【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的阀正时控制装置
本专利技术涉及一种根据运转状态来控制内燃机的进气阀和排气阀的开闭时期的内燃机的阀正时控制装置。
技术介绍
作为现有的阀正时控制装置，已知有例如以下专利文献1所记载的内容。即，该阀正时控制装置具备：有底圆筒状的外壳，其与经由正时链与曲轴同步旋转的圆盘状的链轮设置为一体，在内周侧突出设置有多个蹄块；叶片转子，其经由插入嵌合于所述链轮的突起部紧固于凸轮轴的一端部，并且在外周侧突出设置有多个叶片，通过将所述叶片转子以能够相对旋转的方式收纳配置于所述外壳的内周侧，从而构成该阀正时控制装置。并且，在邻接于与构成所谓的锁止机构的宽幅的特定的叶片抵接的特定的蹄块的该抵接面侧的位置向径向内侧开口形成的凹部，通过使突出设置于与链轮的外壳对置的对置面的凸部与凹部卡合，从而实现正时链轮与外壳之间的相对相位的定位。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-2372号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在所述现有的阀正时控制装置中，特别是因为将所述凹部与所述抵接面邻接地设置，所以该抵接面中的形成有所述凹部的外周侧的规定范围不用于与所述特定的叶片抵接，而...
【技术保护点】
1.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，具备：外壳主体，其形成为轴向的两端侧开口的筒状，并且在内周侧突出设置有多个蹄块；叶片转子，其固定于凸轮轴，并且以能够相对旋转的方式收纳于所述外壳主体内，具有将所述各蹄块之间分成提前角动作室和滞后角动作室的多个叶片；一对板部件，其封闭所述外壳主体的两端侧开口；多个螺栓，其经由贯通形成于所述各蹄块的螺栓插通孔，将所述外壳主体与所述一对板部件拧紧固定；所述各叶片中的特定的叶片，其具有比其他叶片大的周向宽度；所述各蹄块中的特定的蹄块，其具有与所述特定的叶片的周向的一侧面抵接的抵接面；凹部，其在所述特定的蹄块的所述外壳主体的径向，设置在不与...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.01 JP 2016-1096681.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，具备：外壳主体，其形成为轴向的两端侧开口的筒状，并且在内周侧突出设置有多个蹄块；叶片转子，其固定于凸轮轴，并且以能够相对旋转的方式收纳于所述外壳主体内，具有将所述各蹄块之间分成提前角动作室和滞后角动作室的多个叶片；一对板部件，其封闭所述外壳主体的两端侧开口；多个螺栓，其经由贯通形成于所述各蹄块的螺栓插通孔，将所述外壳主体与所述一对板部件拧紧固定；所述各叶片中的特定的叶片，其具有比其他叶片大的周向宽度；所述各蹄块中的特定的蹄块，其具有与所述特定的叶片的周向的一侧面抵接的抵接面；凹部，其在所述特定的蹄块的所述外壳主体的径向，设置在不与所述抵接面重合的规定的周向位置，具有与所述抵接面大致平行的一对侧面；凸部，其设置在所述一对板部件中的至少一者，并且与所述凹部卡合。2.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述凹部在所述特定的蹄块，相对于所述螺栓插通孔设置在所述抵接面的周向相反侧。3.如权利要求2所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述凹部是在所述外壳主体从径向外侧朝向内侧切口形成的槽部。4.如权利要求2所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述凹部在所述外壳主体，由沿轴向贯通的贯通孔构成。5.如权利要求2所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述多个蹄块在所述外壳主体的径向内侧具有分别与所述叶片转子滑动接触的多个密封部件，所述多个密封部件中的所述特定的蹄块的密封部件相对于所述螺栓插通孔设置在所述抵接面的周向相反侧。6.如权利要求5所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，在所述外壳主体的径向，构成为所述密封部件与所述螺栓的头部的支承面重叠。7.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述凹部在所述特定的蹄块，设置在所述抵接面与所述螺栓插通孔的周向之间。8.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，在所述外壳主体的径向，构成为所述抵接面与所述各螺栓重叠。9.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述螺栓插通孔位于相对于所述抵接面垂直的垂线的延长线上。10.如权利要求9所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，所述螺栓的轴心...
【专利技术属性】
技术研发人员：成田征次朗，四宫彻，佐藤健治，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。