The invention discloses a hybrid vehicle differential, which comprises a shell, in which a cavity is arranged, and the first half-axle gear and the second half-axle gear are respectively arranged at both ends of the cavity. A finite-position convex platform is symmetrically arranged on both sides of the surface of one end of the cavity, the first half-axle gear is arranged between the limit convex platform, and the back of the first half-axle gear is provided with a first gasket concave. The first gasket groove is connected with the cavity surface by a first gasket. The thickness of the first gasket groove is greater than the depth of the first gasket groove, and the depth of the first gasket groove and the height of the limit protrusion is greater than the thickness of the first gasket. The first half-axle gear is limited by setting a limit slot on the cavity surface of the shell and the first half-axle gear in the limit slot, so as to prevent the first half-axle gear and the second half-axle gear from shifting due to vibration during transportation and avoid collision with other parts.
【技术实现步骤摘要】
一种混动汽车差速器
本专利技术涉及一种汽车差速器,特别涉及一种混动汽车差速器。
技术介绍
汽车差速器是能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及壳体组成。现有差速器在安装到车上之前,左右半轴齿轮的位置并未受到限制,差速器在运输过程中,由于震动导致左右半轴齿轮产生位移使得左右半轴齿轮频繁与其他零件碰撞,导致零件因磕碰而损坏或者零件因磕碰而导致精度下降的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有的差速器在运输过程中半轴齿轮容易移动而与其他零件产生碰撞的问题,提供一种混动汽车差速器,能够解决半轴齿轮在运输过程中与其他零件碰撞的问题。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的:一种混动汽车差速器,包括壳体,所述壳体内设置有空腔,所述空腔两端分别设置有第一半轴齿轮和第二半轴齿轮,所述空腔其中一端表面两侧对称设置有限位凸台,所述第一半轴齿轮设置在限位凸台之间,所述第一半轴齿轮的背面设置有第一垫片凹槽,所述第一垫片凹槽与空腔表面之间连接有第一垫片,所述第一垫片的厚度大于第一垫片凹槽的深度,所述第一垫片凹槽的深度与限位凸台的高度之和大于第一垫片的厚度。设置在壳体上的空腔用于安装第一半轴齿轮、第二半轴齿轮及其他齿轮组件。所述第一垫片凹槽的用于放置第一垫片,将第一垫片的位置限制在第一垫片凹槽的范围内,防止第一垫片脱离。所述第一垫片的作用是减小第一半轴齿轮在转动时与空腔表面之间的摩擦力。所述第一垫片的厚度大于第一垫片凹槽的深度,使得第一垫片安装到第一垫片凹槽内时,第一垫片局部高于第一半轴齿轮表面,从而使第一半轴齿轮连接在 ...
【技术保护点】
1.一种混动汽车差速器,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)内设置有空腔,所述空腔两端分别设置有第一半轴齿轮(3)和第二半轴齿轮(4),所述空腔其中一端表面两侧对称设置有限位凸台,所述第一半轴齿轮(3)设置在限位凸台之间,所述第一半轴齿轮(3)的背面设置有第一垫片凹槽,所述第一垫片凹槽与空腔表面之间连接有第一垫片(2),所述第一垫片(2)的厚度大于第一垫片凹槽的深度,所述第一垫片凹槽的深度与限位凸台的高度之和大于第一垫片(2)的厚度。
【技术特征摘要】
1.一种混动汽车差速器,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)内设置有空腔,所述空腔两端分别设置有第一半轴齿轮(3)和第二半轴齿轮(4),所述空腔其中一端表面两侧对称设置有限位凸台,所述第一半轴齿轮(3)设置在限位凸台之间,所述第一半轴齿轮(3)的背面设置有第一垫片凹槽,所述第一垫片凹槽与空腔表面之间连接有第一垫片(2),所述第一垫片(2)的厚度大于第一垫片凹槽的深度,所述第一垫片凹槽的深度与限位凸台的高度之和大于第一垫片(2)的厚度。2.根据权利要求1所述的一种混动汽车差速器,其特征在于,所述第二半轴齿轮(4)的背面设置有第二垫片凹槽,所述第二半轴齿轮(4)和空腔表面之间设置有第二垫片(5),所述第二垫片(5)的厚度大于第二垫片凹槽的深度。3.根据权利要求2所述的一种混动汽车差速器,其特征在于,所述第一垫片(2)和第二垫片(5)中间设置有使半轴穿过的圆形通孔。4.根据权利要求1所述的一种混动汽车差速器,其特征在于,所述限位凸台之间的距离大于第一半轴齿轮(3)的直径。5.根据权利要求1所述的一种混动汽车差速器,其特征在于,所述壳体(1)两端分别设置有同轴布置的第一半轴孔和第二半轴孔,所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐士杰,袁月明,郁明,
申请(专利权)人:杭州杰途传动部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。