The invention discloses a manufacturing method of ultra-high strength steel and stabilizing rod for automobile stabilizing rod. By weight percentage, the chemical composition of the steel for stabilizing rod is: C 0.20%~0.50%, Mn 0.50%~3.0%, Cr 0.01%~0.45%, Al 0.015%~0.07%, Si 0.20%~1.35%, B 0.001%~0.006%, V+Ti 0.01~1.20%, and the remaining impurities are Fe and inevitable. The manufacturing method of stabilizing rod is: converter or electric furnace smelting, out-of-furnace refining, continuous casting and rolling, cross-rolling piercing, multi-pass cold drawing, heat treatment and stabilizing rod assembly. The metallographic structure of the stabilizer bar manufactured by the steel and the manufacturing method of the present invention is bainite+lath martensite+retained austenite+twin martensite. The yield strength Rp0.2 is greater than 1400 Mpa, the tensile strength Rm is greater than 1600 MPa, and the elongation A is greater than 10% after fracture. The strength and toughness comprehensive mechanical properties of the stabilizer bar of the invention are far superior to the existing steel grades, fully satisfying the mechanical properties requirements of the stabilizer bar elastic parts, reducing the amount of the stabilizer bar steel, and realizing the lightweight of the automobile.
【技术实现步骤摘要】
汽车稳定杆用超高强度钢及稳定杆的制造方法
本专利技术属于合金钢及钢管制造领域,具体涉及一种汽车稳定杆用超高强度钢及稳定杆制造方法。
技术介绍
汽车稳定杆是为了防止汽车转弯时侧向倾覆的扭力杆,通常固定在汽车底盘左右悬架的下臂。随着资源、能源、环境压力的日益增加,在保证整车性能的前提下实现轻量化已成为当前汽车行业的发展潮流。汽车稳定杆采用高强度和高塑性的空心部件以减少钢材用量,是实现汽车轻量化的有效途径之一。近年来为了节约能源、简化工序,汽车及机械类性能要求较高的零部件相继开发出非调质钢、空冷贝氏体钢等新材料,但在弹簧类产品中应用较少。如公开号为CN102899589A《一种高强度非调质贝氏体钢及制备方法》是在曲轴锻造后快速空冷获得部分贝氏体组织代替调质钢制曲轴的方法。虽然钢中加了Mo、V、Cr等多种贵重元素,但因最终得到的组织强韧性不足(抗拉强度Rm≥1085MPa,屈服强度Rp0.2≥795MPa),不能满足稳定杆类弹性件的力学性能要求。多数高强韧空冷贝氏体钢的力学性能也达不到弹簧产品的要求,有的则含有多种较高含量的贵重元素或稀有元素(如Mo、Ni、V等),使材料成本很高而难以实际应用。公开号CN1078269A的专利《高强韧性高淬透性空冷贝氏体钢》强调高淬透性,要求大尺寸的零件在空气中自然冷却,即在900℃~300℃之间的冷速≥1℃/min即可,但是为了保证淬透性而不得不提高Mn、Si等元素的含量,还要加入Mo、V等贵重元素,材料成本较高。另外,零件空冷所需的时间很长,使要求短周期大批量生产的汽车横向稳定杆难以得到实际应用。公开号Cn105088081A ...
【技术保护点】
1.一种汽车稳定杆用超高强度钢,其特征在于,以重量百分比计,其化学成分为:C 0.20%~0.50%,Mn 0.50%~3.0%,Cr 0.01%~0.45%,Al 0.015%~0.07%,Si 0.2%~1.35%, B 0.001%~0.006%,V+Ti 0.01~1.2%,余量为Fe和不可避免的杂质。
【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆用超高强度钢,其特征在于,以重量百分比计,其化学成分为:C0.20%~0.50%,Mn0.50%~3.0%,Cr0.01%~0.45%,Al0.015%~0.07%,Si0.2%~1.35%,B0.001%~0.006%,V+Ti0.01~1.2%,余量为Fe和不可避免的杂质。2.一种汽车稳定杆用超高强度钢,其特征在于,以重量百分比计,其化学成分为:C0.35%~0.40%,Mn2.1%~2.5%,Cr0.18%~0.27,Al0.04%~0.06%,Si1.20~1.35%,B0.004~0.006%,V0.04~0.05,Ti0.03~0.04。3.利用权利要求1或2所述的超高强度钢制造的汽车稳定杆。4.如权利要求3所述的汽车稳定杆的方法,其特征在于,经过如下步骤:(1)使所述超高强度钢的化学成分构成的原料依次进行转炉或电炉冶炼、LF炉精炼和VD炉真空脱气;(2)步骤(1)所得钢水连铸连轧成圆钢坯,并清除表面褶皱和缺陷;(3)对圆钢坯进行斜轧穿孔和定减径;(4)退火处理并酸洗;(5)进行3~5道次冷拔和1道次空拔,每一次冷拔之后进行退火处理;(6)进行...
【专利技术属性】
技术研发人员:代文杰,徐驰,潘诗琰,申小平,范沧,
申请(专利权)人:南京理工大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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