【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机噪音隔离装置
飞机发动机在维护(特别是修理)完后，须在试运行状态下进行测试。此过程中会产生强大的需加以屏蔽的噪音，当该发动机在全负荷运转时就更是如此。
技术介绍
WO 98/06625公开了一种上述类型的噪音隔离装置。使用时，飞机倒入一个噪音隔离厅，它通常是一个完全由顶盖封闭的大厅，具有一个很大的高度以容纳飞机的方向舵，或是在顶盖上为飞机的方向舵开一个槽，在飞机被推入噪音隔离厅后，封闭该槽。飞机进入的开口由大门封闭。这些大门具有导向面，用来消减向前泄漏出的声波，并且令流入的气流转向，使气流基本能沿飞机纵向进入发动机。尽管在消减外泄噪音方面，这种已知的噪音隔离厅确实设计得非常有效，但造价却极其昂贵。其原因有二：一是顶盖要沿着飞机的全长自支撑地覆盖在侧壁间很长的距离上，当今大容量飞机的翼展很大，顶盖的构造不得不造得复杂而昂贵；二是那些支撑导向面的沉重的门式元件，必须在飞机进入时打开，这不仅需要复杂的滚动及驱动系统，还因为导向面要自支撑，它们必须设计得非常牢固。这种噪音隔离厅的另一个缺陷是无法扩展其空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种上述类型的飞机噪音隔...
【技术保护点】
一种飞机（８）的噪音隔离装置，包括一个第一开口，该第一开口由一组导向面（４）限定，在水平方向上这些导向面的内缘指向噪音隔离装置内部，这些导向面的外缘指向外侧，噪音隔离装置还包括一个顶盖（５）以及一个与第一开口相对的第二开口，该第二开口由复数个壁体（１，３）限定，其特征在于：该第二开口的大小可以由壁体（１，３）的改变而调节。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-11-3 202004016965.71.一种飞机(8)的噪音隔离装置，包括一个第一开口，该第一开口由一组导向面(4)限定，在水平方向上这些导向面的内缘指向噪音隔离装置内部，这些导向面的外缘指向外侧，噪音隔离装置还包括一个顶盖(5)以及一个与第一开口相对的第二开口，该第二开口由复数个壁体(1，3)限定，其特征在于：该第二开口的大小可以由壁体(1，3)的改变而调节。2.根据权利要求1所述的噪音隔离装置，其特征在于：所述壁体(1，3)间形成的角度令其包围的区域从第一开口至第二开口收缩变小；所述顶盖(5)仅覆盖噪音隔离装置中邻近第一开口的部分；并且所述壁体(3)至少可绕竖轴部分地转动。3.根据权利要求1所述的噪音隔离装置，其特征在于：所述壁体(1，3)的至少一部分可在其纵向移动。4.根据权利要求3所述的噪音隔离装置，其特征在于：在横向上所述的壁体(1，3)的可移动部分与噪音隔离装置纵轴间的角度是可变的，譬如可以为直角；且所述壁体(1，3)的可移动部分上具有复数个为飞机发动机喷气设置的开口(12)。5.根据权利要求3所述的噪音隔离装置，其特征在于：所述壁体(3)的可移动部分能在与噪音隔离装置的纵轴呈非90°的方向上移动，以便在所述壁体的所在区域内，噪音隔离装置的宽...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯J梅尔，
申请(专利权)人：拉姆舒茨股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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