一种Ｚ型双层液压停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是为克服现有一位停二车的停车装置稳定性和安全性不高的问题，提供一种Ｚ型双层液压停车装置，该装置由中空方体形支撑力架和吊车架、液压控制系统和液压缸、可旋转载车板组成，可旋转载车板设置在吊车架内，支撑力架和吊车架通过成对设置在装置两侧的主摆臂、摆臂支杆、摆臂横杆、Ｖ形伸缩臂、伸缩臂连接杆和液压缸组合连接。本发明专利技术的有益效果是，有效地利用了停车空间，真正实现了一位停二车，节约建设成本，解决或者缓解停车难问题。本装置结构简单，制造方便，自动控制程度高，稳定性和安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种一位停二车的停车装置，具体地涉及一种Z型双层液压停车装置。
技术介绍
现代生活中随着汽车数量的急剧增长，停车场的数量和需求也急剧增长，而停车场的修建不仅需要占用极大空间而且建造成本巨大，如何减少停车场的数量和占用空间成为一个亟待解决的课题。现有技术中解决上述问题的方法是提供一种能一车位停二车的停车装置，该种技术方案主要包括一具有行走机构的中空的并带两侧立柱及其连接梁的车架体，该车架体上设置有带一旋转式可旋转载车板的车辆提升机构，该可旋转载车板即为上车位，车架体的中空即为下车位，行走机构包含有行走电机与行走轮，行走轮连接有地面轨道，旋转式可旋转载车板是由一可旋转的上层托车板与一下层托盘组合而成；上层托车板与下层托盘之间装置一平面轴承，下层托盘设置一中心轴，上层托车板可绕该中心轴旋转；车架体的两侧立柱之间所占有的面积要大于可旋转的上层托车板转动90度时所需要的面积。现有方案可充分利用停车场的立体空间，提高现有停车场的利用率，但由于整个装置采用电机驱动，传动机构的结构比较复杂，动作和运动需通过人工操作控制，装置的稳定性和安全性不高。
技术实现思路
-->本专利技术的目的是为克服现有一位停二车的停车装置稳定性和安全性不高的问题，提供一种Z型双层液压停车装置。本专利技术实现专利技术目的采用的技术方案是，一种Z型双层液压停车装置，由中空方体形装置支架、可旋转载车板、动力控制及传动机构组成，所述装置支架包括支撑力架和吊车架，所述动力控制及传动机构包括液压控制系统和液压缸，可旋转载车板设置在吊车架内，支撑力架和吊车架通过成对设置在装置两侧的主摆臂、摆臂支杆、摆臂横杆、V形伸缩臂、伸缩臂连接杆和液压缸组合连接，主摆臂的支点通过销栓活动连接支撑力架的一端，主摆臂的摆动下端通过摆臂支杆连接支撑力架的另一端，在摆臂支杆中间设置液压缸并与支撑力架连接，摆臂支杆两端均通过销栓活动连接，V形伸缩臂一端固定在主摆臂上，另一端固定在吊车架上，V形伸缩臂两端都通过销栓活动连接，伸缩臂连接杆连接主摆臂的摆动上端和V形伸缩臂，在伸缩臂连接杆中间设置液压缸并与主摆臂固定连接，伸缩臂连接杆两端均通过销栓活动连接，对称设置的主摆臂的摆动上端通过摆臂横杆固定连接。所述可旋转载车板包括上车板和下车板，上车板由主体车板、圆形旋转齿轮、上车斜板和下车斜板组成，圆形旋转齿轮位于上车板底部中心位置，上车斜板和下车斜板对称设置在上车板的两端，下车板由主体板架、平面轴承、条形齿轮挡块、条形驱动齿轮组成，平面轴承位于下车板顶部中心位置，平面轴承对称套入上车板的圆形旋转齿轮的中空部分，条形驱动齿轮活动嵌套在条形齿轮挡块中并通过液压缸与下车板固定连接，下车板的条形驱动齿轮与上车板的圆形旋转齿轮相啮合。所述上车板底部还设置有两根拉杆和两个弧形拉杆支撑轨道，所述上车斜板和下车斜板通过销钉和加强斜块与上车板的主体车板活动连接，在所述下车板顶部中间位置设置两个弧形拉杆运动轨道，两根拉杆的一端分别与上车斜板和下车斜板连接，拉杆穿过拉杆支撑轨道的中空-->槽，另一端活动套装在拉杆运动轨道内。所述主摆臂在支点位置还设置有摆臂运动控制轨道，在摆臂运动控制轨道和支撑力架之间设置有支撑杆，支撑杆一端与支撑力架通过销钉活动连接，支撑杆另一端活动嵌套在摆臂运动控制轨道内。所述支撑力架的顶部和吊车架的底部都设置有接触感应开关，接触感应开关可分别设置1至4个。本专利技术的技术方案中液压控制和驱动系统包括液压控制系统、液压遥控器、接触感应开关以及安装在停车装置上的多个液压缸，液压遥控器按照预先的设定控制液压控制系统的启动、中断和停止，接触感应开关在停车装置运动部件动作到位时发出信号到控制系统，停止系统运行达到自动控制和安全保护的作用。接触感应开关设置在支撑力架顶部，当感应吊车架到位后，停止工作系统的运行；另外在吊车架底部也设置接触感应开关，感应到吊车架到地面后启动可旋转载车板的运动。可旋转载车板的工作原理是：上下车板紧贴配套对应设置，首先设置在下车板上的液压缸带动条形驱动齿轮运动，继而带动与之啮合的设置在上车板上的圆形旋转齿轮旋转，上车板随齿轮转动，拉杆随上车板转动并沿拉杆运动轨道运动到设定位置，在拉杆的作用下上车斜板和下车斜板展开平放到地面，当载车板回转时，上车斜板和下车斜板在拉杆的作用下随之收拢。具体实施时，先根据装置的设计尺寸计算出各个液压缸运动行程和动作顺序，并由此对液压控制系统内控制电路板和控制参数进行设置，具体操作时先启动液压遥控器的起动按钮，由遥控器发出启动信号到液压控制系统，液压控制系统控制液压缸运动动作次序和动作幅度，使吊车架由初始状态运动到地面，设置在下车板底部的接触感应开关感应到吊车到达地面后发出信号到液压控制系统，由液压控制系统接到信号后启动可旋转载车板的动作，使可旋转载车板内的液压缸按照设定的行程-->运动，载车板转动到位后，整个放吊动作完成，此时整个系统处于临时休停状态。然后汽车开进吊车架内，驾驶员出来后用液压遥控器关闭按钮重新启动液压控制系统，液压控制系统开始闭合运动，先发出信号使可旋转载车板回转，可旋转载车板回转到位后，液压控制系统自动控制装置开始回吊动作，在液压缸的驱动下吊车架恢复到初始状态，设置在支撑力架顶部的接触感应开关感应吊车架到位后，发出信号给液压控制系统停止工作系统的运作。本专利技术的有益效果是，有效地利用了停车空间，真正实现了一位停二车，节约建设成本，解决或者缓解停车难问题。本装置结构简单，制造方便，自动控制程度高，稳定性和安全性高。附图说明图1，本专利技术装置初始状态图。图2，本专利技术装置展开状态图。图3，上车板结构图。图4，下车板结构图。图中，1支撑力架、2吊车架、3液压控制系统、(41、42、43)液压缸、5主摆臂、6摆臂支杆、7摆臂横杆、8V形伸缩臂、9伸缩臂连接杆、10上车板、11下车板、12主体车板、13圆形旋转齿轮、14上车斜板、15下车斜板、16主体板架、17平面轴承、18条形齿轮挡块、19条形驱动齿轮、20拉杆、21弧形拉杆支撑轨道、22销钉、23加强斜块、24弧形拉杆运动轨道、25摆臂运动控制轨道、26支撑杆、271接触感应开关、272接触感应开关。具体实施方式一种Z型双层液压停车装置，如附图所示，包括支撑力架1、吊车-->架2、液压控制系统3、液压缸、可旋转载车板以及连接机构、可旋转载车板设置在吊车架2内，支撑力架1和吊车架2通过成对设置在装置两侧的连接机构连接，连接机构由主摆臂5、摆臂支杆6、摆臂横杆7、V形伸缩臂8、伸缩臂连接杆9和液压缸组合而成，主摆臂5的支点通过销栓活动连接支撑力架1的一端，主摆臂5的摆动下端通过摆臂支杆6连接支撑力架1的另一端，在摆臂支杆6中间设置液压缸41并与支撑力架1连接，摆臂支杆6两端均通过销栓活动连接，V形伸缩臂8一端连接主摆臂5，另一端连接吊车架2，V形伸缩臂8两端都通过销栓活动连接，伸缩臂连接杆9连接主摆臂5的摆动上端和V形伸缩臂8，在伸缩臂连接杆9中间设置液压缸42并与主摆臂连接，伸缩臂连接杆9两端均通过销栓活动连接，对称设置的主摆臂5的摆动上端通过摆臂横杆7固定连接。所述可旋转载车板包括上车板10和下车板11，上车板10由主体车板12、圆形旋转齿轮13、上车斜板14和下车斜板15组成，圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Ｚ型双层液压停车装置，由中空方体形装置支架、可旋转载车板、动力控制及传动机构组成，其特征在于：所述装置支架包括支撑力架（１）和吊车架（２），所述动力控制及传动机构包括液压控制系统（３）和液压缸，可旋转载车板设置在吊车架（２）内，支撑力架（１）和吊车架（２）通过成对设置在装置两侧的主摆臂（５）、摆臂支杆（６）、摆臂横杆（７）、Ｖ形伸缩臂（８）、伸缩臂连接杆（９）和液压缸组合连接，主摆臂（５）的支点通过销栓活动固定在支撑力架（１）的一端，主摆臂（５）的摆动下端通过摆臂支杆（６）连接支撑力架（１）的另一端，在摆臂支杆（６）中间设置液压缸（４１）并与支撑力架（１）连接，摆臂支杆（６）两端均通过销栓活动连接，Ｖ形伸缩臂（８）一端连接主摆臂（５）上，另一端连接吊车架（２），Ｖ形伸缩臂（８）两端都通过销栓活动连接，伸缩臂连接杆（９）连接主摆臂（５）的摆动上端和Ｖ形伸缩臂（８），在伸缩臂连接杆（９）中间设置液压缸（４２）并与主摆臂（５）连接，伸缩臂连接杆（９）两端均通过销栓活动连接，对称设置的主摆臂（５）的摆动上端通过摆臂横杆（７）固定连接。

【技术特征摘要】
1、一种Z型双层液压停车装置，由中空方体形装置支架、可旋转载车板、动力控制及传动机构组成，其特征在于：所述装置支架包括支撑力架(1)和吊车架(2)，所述动力控制及传动机构包括液压控制系统(3)和液压缸，可旋转载车板设置在吊车架(2)内，支撑力架(1)和吊车架(2)通过成对设置在装置两侧的主摆臂(5)、摆臂支杆(6)、摆臂横杆(7)、V形伸缩臂(8)、伸缩臂连接杆(9)和液压缸组合连接，主摆臂(5)的支点通过销栓活动固定在支撑力架(1)的一端，主摆臂(5)的摆动下端通过摆臂支杆(6)连接支撑力架(1)的另一端，在摆臂支杆(6)中间设置液压缸(41)并与支撑力架(1)连接，摆臂支杆(6)两端均通过销栓活动连接，V形伸缩臂(8)一端连接主摆臂(5)上，另一端连接吊车架(2)，V形伸缩臂(8)两端都通过销栓活动连接，伸缩臂连接杆(9)连接主摆臂(5)的摆动上端和V形伸缩臂(8)，在伸缩臂连接杆(9)中间设置液压缸(42)并与主摆臂(5)连接，伸缩臂连接杆(9)两端均通过销栓活动连接，对称设置的主摆臂(5)的摆动上端通过摆臂横杆(7)固定连接。2、根据权利要求1所述的一种Z型双层液压停车装置，其特征在于：所述可旋转载车板包括上车板(10)和下车板(11)，上车板(10)由主体车板(12)、圆形旋转齿轮(13)、上车斜板(14)和下车斜板(15)组成，圆形旋转齿轮(13)位于上车板(10)底部中心位置，上车斜板(14)和下车斜板(15)对称设置在上车板(10)的两端，下车板(11)由主体板架(16)、平面轴承(17)、条形齿轮挡块(18)、条形驱动齿轮(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡逢春，
申请(专利权)人：胡逢春，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]