一种旋翼机旋翼盘配平机构制造技术

一种旋翼机旋翼盘配平机构，属于旋翼机技术领域，包括旋翼端桥接件、第一伸缩装置、第二伸缩装置；旋翼端桥接件安装在旋翼机摆动塔下方；第一伸缩装置的一端连接在旋翼端桥接件一侧，另一端连接在旋翼机的机架上；第二伸缩装置一端连接在旋翼端桥接件下方，另一端连接在旋翼机的机架上；在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件进行俯仰及侧向倾斜运动时，第一伸缩装置和第二伸缩装置的长度跟随着旋翼端桥接件倾斜的角度不同而跟随着变换长度；在旋翼机处于巡航飞行状态时，通过控制第一伸缩装置和第二伸缩装置伸缩长度来将旋翼端桥接件维持在特定的倾斜角度上，从而使旋翼机的旋翼盘维持在一定的角度，使得驾驶员不需要太大的力握紧操纵杆。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼机旋翼盘配平机构
一种旋翼机旋翼盘配平机构，属于旋翼机
，尤其涉及一种旋翼机旋翼盘配平机构。
技术介绍
旋翼机在飞行过程中均需要驾驶员时刻紧握操纵杆，而握紧操纵杆则需要较大的力度，这在长时间飞行时对驾驶员来说无疑是一种负担。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种旋翼机旋翼盘配平机构，能够在旋翼机进行巡航飞行时通过伸缩杆结构将旋翼盘维持在一定角度上，使得驾驶员不需要太大的力握紧操纵杆。一种旋翼机旋翼盘配平机构，包括旋翼端桥接件、第一伸缩装置、第二伸缩装置；旋翼端桥接件安装在旋翼机摆动塔下方，旋翼端桥接件是支撑并带动旋翼机旋翼盘进行俯仰及侧向倾斜的机构，旋翼端桥接件在旋翼机的操纵杆带动下进行俯仰及侧向倾斜运动；第一伸缩装置和第二伸缩装置能够伸缩；第一伸缩装置的一端连接在旋翼端桥接件一侧，另一端连接在旋翼机的机架上；第二伸缩装置一端连接在旋翼端桥接件下方，另一端连接在旋翼机的机架上；在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件进行俯仰及侧向倾斜运动时，第一伸缩装置和第二伸缩装置的长度跟随着旋翼端桥接件倾斜的角度不同而跟随着变换长度；在旋翼机处于巡航飞行状态时，通过控制第一伸缩装置和第二伸缩装置伸缩长度来将旋翼端桥接件维持在特定的倾斜角度上，将旋翼端桥接件锁定，从而使旋翼机的旋翼盘维持在一定的角度，使得驾驶员不需要太大的力握紧操纵杆，就能控制旋翼机保持平稳飞行。在旋翼端桥接件的左侧延伸出一块滚转辅助连接块，第一伸缩装置的一端连接在该滚转辅助连接块上，另一端连接在旋翼机的机架上，滚转辅助连接块的存在使得第一伸缩装置的上端与旋翼端桥接件拥有一定的连接间距，增大了第一伸缩装置的拉扯力矩。为使旋翼端桥接件便于加工和安装，滚转辅助连接块单独加工获得，滚转辅助连接块截面呈L形，滚转辅助连接块的一个面通过螺栓固定在旋翼端桥接件的侧面，另一个面连接着第一伸缩装置的上端。在旋翼端桥接件后部开有减轻孔，该减轻孔贯穿旋翼端桥接件的上表面和下表面；第二伸缩装置的上端通过螺栓连接在旋翼端桥接件的减轻孔内。伸缩装置采用气缸，则第一伸缩装置为第一气缸，第一气缸的气阀开关布置在旋翼机的操纵杆上，在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件进行侧向倾斜运动时，第一气缸与操纵杆联动，第一气缸的长度与旋翼端桥接件倾斜的角度相适应。第二伸缩装置为第一气缸，第二气缸的气阀开关也布置在旋翼机的操纵杆上，在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件进行俯仰运动时，第二气缸与操纵杆联动，第二气缸的长度与旋翼端桥接件倾斜的角度相适应。旋翼机旋翼盘配平机构还包括刹车垫和刹车连接块，刹车连接块整体呈三菱柱形，刹车连接块与旋翼端桥接件活连在旋翼端桥接件的减轻孔内，刹车垫位于旋翼端桥接件的减轻孔上方并且活动连接到刹车连接块上，第二伸缩装置的上端连接到刹车连接块的下端；在第二伸缩装置进行伸长运动时带动刹车连接块进行转动，转动的刹车连接块带动刹车垫保持水平上抬，使得刹车垫与旋翼机上的齿轮盘充分摩擦，达到减速效果。优选地，刹车垫呈圆弧形。优选地，旋翼端桥接件由金属块一次性车铣加工获得，成型速度快、精度高。在旋翼机的机身内配有位置感应开关，当位置感应开关感应到操纵杆推到最前端时，控制第二伸缩装置的伸长的气阀开关接通，驾驶员才能控制第二伸缩装置伸长。本专利技术的一种旋翼机旋翼盘配平机构，能够在旋翼机进行巡航飞行时通过伸缩装置将旋翼盘维持在一定角度上，使得驾驶员不需要太大的力握紧操纵杆；还能通过伸缩装置带动刹车垫与旋翼机上的齿轮盘相摩擦，快速降低旋翼片的转动速度。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术爆炸示意图；图3是本专利技术局部立体示意图。图中，1-旋翼端桥接件，2-第一气缸，3-第二气缸，4-滚转辅助连接块，5-刹车垫，6-刹车连接块，7-减轻孔，8-螺栓，9-转轴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作具体说明。一种旋翼机旋翼盘配平机构，包括旋翼端桥接件1、第一气缸2、第二气缸3、滚转辅助连接块4、刹车垫5和刹车连接块6。旋翼端桥接件1安装在旋翼机摆动塔下方，旋翼端桥接件1是支撑并带动旋翼机旋翼盘进行俯仰及侧向倾斜的机构，旋翼端桥接件1在旋翼机的操纵杆带动下进行俯仰及侧向倾斜运动。滚转辅助连接块4截面呈L形，滚转辅助连接块4的一个面通过螺栓8固定在旋翼端桥接件1的侧面，另一个面连接着第一气缸2的上端；滚转辅助连接块4安装在旋翼端桥接件1的左侧，第一气缸2的一端通过螺栓8连接在该滚转辅助连接块4上，另一端连接在旋翼机的机架上，滚转辅助连接块4的存在使得第一气缸2的上端与旋翼端桥接件1拥有一定的连接间距，增大了第一气缸2的拉扯力矩。刹车连接块6整体呈三菱柱形，刹车连接块6与旋翼端桥接件1通过螺栓8活连在旋翼端桥接件1的减轻孔7内，刹车垫5位于旋翼端桥接件1的减轻孔7上方并且通过转轴活动连接到刹车连接块6上，第二气缸3的上端连接到刹车连接块6的下端，第二气缸3的下端连接在旋翼机的机架上；在第二气缸3进行伸长运动时带动刹车连接块6进行转动，转动的刹车连接块6带动刹车垫5保持水平上抬，使得刹车垫5与旋翼机上的齿轮盘充分摩擦，达到减速效果。第一气缸2的气阀开关布置在旋翼机的操纵杆上，在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件1进行侧向倾斜运动时，第一气缸2与操纵杆联动，第一气缸2的长度与旋翼端桥接件1倾斜的角度相适应。第二气缸3的气阀开关也布置在旋翼机的操纵杆上，在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件1进行俯仰运动时，第二气缸3与操纵杆联动，第二气缸3的长度与旋翼端桥接件1倾斜的角度相适应。刹车垫5呈圆弧形。旋翼端桥接件1由金属块一次性车铣加工获得，成型速度快、精度高。在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件1进行俯仰及侧向倾斜运动时，第一气缸2和第二气缸3的长度跟随着旋翼端桥接件1倾斜的角度不同而跟随着变换长度；在旋翼机处于巡航飞行状态时，通过控制第一气缸2和第二气缸3伸缩长度来将旋翼端桥接件1维持在特定的倾斜角度上，将旋翼端桥接件1锁定，从而使旋翼机的旋翼盘维持在一定的角度，使得驾驶员不需要太大的力握紧操纵杆，就能控制旋翼机保持平稳飞行。在旋翼机的机身内配有位置感应开关，当位置感应开关感应到操纵杆推到最前端时，控制第二气缸3的伸长的气阀开关接通，驾驶员才能控制第二气缸3伸长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：包括旋翼端桥接件（1）、第一伸缩装置、第二伸缩装置；旋翼端桥接件（1）安装在旋翼机摆动塔下方，旋翼端桥接件（1）在旋翼机的操纵杆带动下进行俯仰及侧向倾斜运动；第一伸缩装置的一端连接在旋翼端桥接件（1）一侧，另一端连接在旋翼机的机架上；第二伸缩装置一端连接在旋翼端桥接件（1）下方，另一端连接在旋翼机的机架上。

【技术特征摘要】
1.一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：包括旋翼端桥接件（1）、第一伸缩装置、第二伸缩装置；旋翼端桥接件（1）安装在旋翼机摆动塔下方，旋翼端桥接件（1）在旋翼机的操纵杆带动下进行俯仰及侧向倾斜运动；第一伸缩装置的一端连接在旋翼端桥接件（1）一侧，另一端连接在旋翼机的机架上；第二伸缩装置一端连接在旋翼端桥接件（1）下方，另一端连接在旋翼机的机架上。2.根据权利要求1所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：在旋翼端桥接件（1）后部开有减轻孔（7），该减轻孔（7）贯穿旋翼端桥接件（1）的上表面和下表面；第二伸缩装置的上端通过螺栓（8）连接在旋翼端桥接件（1）上，位于减轻孔（7）内。3.根据权利要求1所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：在旋翼端桥接件（1）的左侧延伸出一块滚转辅助连接块（4），第一伸缩装置的一端连接在该滚转辅助连接块（4）上，另一端连接在旋翼机的机架上。4.根据权利要求1所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：旋翼端桥接件（1）由金属块一次性车铣加工获得。5.根据权利要求3所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：滚转辅助连接块（4）单独加工获得，滚转辅助连接块（4）截面呈L形，滚转辅助连接块（4）的一个面通过螺栓（8）固定在旋翼端桥接件（1）的侧面，另一个面连接着第一伸缩装置的上端。6.根据权利要求2所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：旋翼机旋翼盘配平机构还包括刹车垫（5）和刹车连接块（6），刹车连接块（6）与旋翼端桥接件（1）活连在旋翼端桥接件（1）的减轻孔（7）内，刹车垫（5）位于旋翼端桥接件（1）的减轻孔（7）上方并且活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成湘，黄悟，何晓堂，
申请(专利权)人：湖南湘晨飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43