一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器制造技术

本发明专利技术公开了一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器，以轨道牵引器为动力，拖曳船舶沿轨道高速前进，解决了以螺旋桨为动力的船舶效率低，难以高速前进的问题。轨道悬浮于水中，离水面有一定的距离，轨道的下半部分为空心筒状，用以增加浮力，每隔一定的距离有一个支柱固定在水底；轨道上有牵引器，通过牵引索与拖船，拖船再通过牵引索牵引货船，牵引器也可直接与货船相连。轨道牵引器的效率要远大于螺旋桨的效率，达到提高船舶运行速度，减少能量消耗的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器
本专利技术涉及水上轨道运输
，特别是涉及一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器。
技术介绍
水上运输运量大、成本低，是很多国家的主要货运方式，但这种运输方式的缺点也是明显的，速度慢，运输周期长，难以满足现代高速物流的需求。陆上运输由于受到各种条件的限制，运力难以提高，其运输能力远远小于水上运输。运量大、速度高、成本低，将成为未来运输工具必备的条件。以螺旋桨为动力的船舶，主要是靠螺旋桨高速转动，把水推向后方，产生反作用力而前进的，船舶前进方向的阻力面积是螺旋桨作用面积的许多倍，螺旋桨又是作用的船舶的尾流处，动力效率较低。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器，由于绝大部分运输船都有固定的航线，这给轨道运输提供了有利条件，在港口与港口之间的水中建造轨道，以轨道牵引器为动力，拖曳船舶沿轨道高速前进，解决了以螺旋桨为动力的船舶难以高速前进，且效率低下的问题。本专利技术所采用的技术方案是：牵引器与轨道通过齿轮、电磁，或其它方式相互作用，产生巨大的牵引力。轨道悬浮于水中，位置相对固定，离水面有一定的距离，轨道的下半部分为空心筒状，用以增加浮力，每隔一定的距离有一个支柱固定在水底；牵引器安装在轨道上，牵引索的另一端连接拖船，或者直接与船舶相连。牵引器所需要的电力可以通过轨道进行电能传递，也可以利用拖船上的发电机提供，拖船一方面为牵引器提供电力，另一方面对牵引器进行控制、释放、回收、维护等。轨道牵引器的效率要远大于螺旋桨的效率，达到了提高船舶运行速度，减少能量消耗的作用。轨道可以为单轨或者双轨，双轨的稳定性更好，动力更强；牵引器可以进行级联，用以提供更强的动力。船舶在水中高速前进时，最大的阻力在船的前部，多艘特种船舶首尾相连由牵引器的拖船牵引，在同样的能量消耗情况下，较大地提高运输效率。特种船舶按一定的标准进行设计，所有货物按目的地进行分装，运输到目的地附近时，根据需要进行编组，不用上岸转运、分装，可实现减少运输时间的目的。特种船舶可以是能分离的合体船，陆地铁路轨道延伸到水中，在特种船舶接近时，合体之间相互分离，通过拖船牵引，在铁轨上加装底盘，就可直接上岸，通过铁路进行运输，实现水路、铁路、公路交通一体化。在潮汐落差较小的水域，轨道下面支撑柱的高度可以是固定的，通过较长的牵引索来减小潮汐差对牵引器的影响；对于潮汐落差较大的水域，轨道下面的支撑柱的高度可以自动调节，轨道是悬浮状态的，很小的力就可以进行高度调节，动力可以利用潮汐、洋流等提供。轨道位于水面以下合适的位置，不会影响其它船舶的正常运行。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：由于牵引器直接作用的轨道上，动力全部转化为牵引力，效率达到最大化，能提高运输速度，提高安全性、可靠性。附图说明图1为轨道及牵引器工作示意图。1为轨道；2为轨道牵引器；3为牵引索及通信、电能传输线；4为水面；5为牵引拖船；6为牵引索；7为货船；8为轨道固定支柱；9为浮桶。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步说明。轨道(1)利用浮桶(9)产生的浮力悬于水中，同时在轨道固定支柱(8)的作用下，保持稳定状态，轨道牵引器(2)安装在轨道(1)上，通过牵引索及通信、电能传输线(3)牵引拖船(5)，拖船(5)又通过牵引索(6)拖动货船(7)，拖船(5)为牵引器(2)提供电力，并进行控制。牵引器(2)也可以通过轨道(1)获取动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器，其特征在于：轨道悬浮于水中，离水面有一定的距离，轨道的下半部分为空心筒状，用以增加浮力，每隔一定的距离有一个支柱固定在水底，轨道内可敷设通信、电力及其它线路，以及传感器。

【技术特征摘要】
1.一种悬浮于水中牵引船舶运行的轨道及牵引器，其特征在于：轨道悬浮于水中，离水面有一定的距离，轨道的下半部分为空心筒状，用以增加浮力，每隔一定的距离有一个支柱固定在水底，轨道内可敷设通信、电力及其它线路，以及传感器。2.根据权利要求1所述的一种悬浮于...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁潇，
申请(专利权)人：梁潇，
类型：发明
国别省市：河南,41