一种基于多电机的智能全景观光车制造技术

一种基于多电机的智能全景观光车，该全景观光车包括整车舱体、轮胎主体、轮辋、舱门、外转子电机、内轮圈、座椅、舱内地板、充电插座、整车控制器与电机控制器、电池包和操纵手柄；整车舱体为圆筒状结构，轮胎主体对称设置在整车舱体的两端，轮胎主体由轮辋、外转子电机和内轮圈构成，其中，轮辋与内轮圈同心设置，多个外转子电机呈圆周状均布间隔设置在内轮圈上，内轮圈设置在整车舱体上并与整车舱体固定连接，座椅通过固定连接在整车舱体内的舱内地板上，所述整车控制器与电机控制器和电池包设置在整车舱体内舱内地板的下面，所述轮辋内缘的内齿与外转子电机外缘的外齿相啮合。本发明专利技术可以大大提升乘客对驾驶以及对景区的游览观光体验。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多电机的智能全景观光车
本专利技术涉及一种基于多电机的智能全景观光车，属于智能特种车领域。
技术介绍
观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。现今野外公园提供的观光车，首先，只能在固定路面行驶，不能深入细致的探索景区；其次，一般人数较多，没有私人的沟通交流空间；再次，视角有限，不能提供全方位的视觉体验；最后，一般由专人驾驶，没有给乘客提供良好的驾乘体验。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种基于多电机的智能全景观光车，该观光车是一种野外参观或探索景区的行驶机构，用于野外景区近距离体验观光，同时屏蔽隔离外界事物与车内乘客的直接接触，达到保护乘客的目的，全景天窗效果使乘客拥有更好的视觉体验；二人座舱满足乘客的私人沟通交流要求，可以在草地、柏油路、石灰路面等多路面行驶，全景视角给乘客提供更完美的视觉体验，乘客可自行驾驶，充分体验驾乘乐趣。本专利技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于多电机的智能全景观光车，其特征在于：该全景观光车包括整车舱体、轮胎主体、轮辋、舱门、外转子电机、内轮圈、座椅、舱内地板、充电插座、整车控制器与电机控制器、电池包和操纵手柄；所述整车舱体为圆筒状结构，轮胎主体对称设置在整车舱体的两端，所述轮胎主体由轮辋、外转子电机和内轮圈构成，其中，所述轮辋与内轮圈同心设置，多个外转子电机呈圆周状均布间隔设置在内轮圈上，所述内轮圈设置在整车舱体上并与整车舱体固定连接，所述座椅通过固定连接在整车舱体内的舱内地板上，所述整车控制器与电机控制器和电池包设置在整车舱体内舱内地板的下面，所述轮辋内缘的内齿与外转子电机外缘的外齿相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种基于多电机的智能全景观光车，其特征在于：该全景观光车包括整车舱体、轮胎主体、轮辋、舱门、外转子电机、内轮圈、座椅、舱内地板、充电插座、整车控制器与电机控制器、电池包和操纵手柄；所述整车舱体为圆筒状结构，轮胎主体对称设置在整车舱体的两端，所述轮胎主体由轮辋、外转子电机和内轮圈构成，其中，所述轮辋与内轮圈同心设置，多个外转子电机呈圆周状均布间隔设置在内轮圈上，所述内轮圈设置在整车舱体上并与整车舱体固定连接，所述座椅通过固定连接在整车舱体内的舱内...

【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，魏路路，尹红彬，倪利伟，聂家弘，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22