一种汽车橡胶挡泥板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车橡胶挡泥板，包括挡泥板主体、安装板、挡板，所述挡泥板主体的表面设有安装板，所述挡泥板主体的下端设有挡板，所述挡板的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上端设有活动板，所述固定板的上表面设有固定杆，所述固定杆的上端贯穿活动板且与活动板滑动连接，所述挡泥板主体的下表面且与固定杆对应的位置设有通槽，所述固定杆的上端伸入通槽内部，所述挡板的内部设有加强板，所述加强板的外部均匀包裹有橡胶层，所述挡板外壁的前端面间隔设有缓冲板，所述缓冲板之间形成有流道，本发明专利技术涉及挡泥板技术领域。该用于汽车橡胶挡泥板，达到了导流效果好、耐磨效果好、抗冲击效果好的目的，延长了汽车橡胶挡泥板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶挡泥板
本专利技术涉及挡泥板
，具体为一种汽车橡胶挡泥板。
技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。挡泥板可以有效保护车身，保护车身面划伤的现象，在雨天减少泥水飞溅，可以减少路上的碎石由于轮的碾压而飞出对车的损伤，没有挡泥板，石子泥块噪声大，对汽车是有一定的损坏的。轮胎在行驶中带的石子泥块甩到前后挡板噪音很大，另外，车辆在路过坑洼地带时，挡泥板会受到磨损，现有汽车市场上出现的挡泥板只能起到阻挡泥沙的作用，不能够起到很好的隔音效果，现有的挡泥板导流效果差、抗冲击效果差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车橡胶挡泥板，解决了导流效果差、耐磨效果差、抗冲击效果差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车橡胶挡泥板，包括挡泥板主体、安装板、挡板，所述挡泥板主体的表面设置有安装板，所述安装板外壁的底部与挡泥板主体的外壁固定连接，所述挡泥板主体的下端设置有挡板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车橡胶挡泥板，包括挡泥板主体(1)、安装板(2)、挡板(3)，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的表面设置有安装板(2)，所述安装板(2)外壁的底部与挡泥板主体(1)的外壁固定连接，所述挡泥板主体(1)的下端设置有挡板(3)，所述挡板(3)的上表面固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的上端设置有活动板(5)，所述固定板(4)的上表面间隔设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底部与固定板(4)的外壁固定连接，所述固定杆(6)的上端贯穿活动板(5)且与活动板(5)滑动连接，所述挡泥板主体(1)的下表面且与固定杆(6)相对应的位置均设置有通槽(7)，所述通槽(7)的上端与挡泥板主体(1)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶挡泥板，包括挡泥板主体(1)、安装板(2)、挡板(3)，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的表面设置有安装板(2)，所述安装板(2)外壁的底部与挡泥板主体(1)的外壁固定连接，所述挡泥板主体(1)的下端设置有挡板(3)，所述挡板(3)的上表面固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的上端设置有活动板(5)，所述固定板(4)的上表面间隔设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底部与固定板(4)的外壁固定连接，所述固定杆(6)的上端贯穿活动板(5)且与活动板(5)滑动连接，所述挡泥板主体(1)的下表面且与固定杆(6)相对应的位置均设置有通槽(7)，所述通槽(7)的上端与挡泥板主体(1)的外壁固定连接，所述固定杆(6)的上端伸入通槽(7)内部，所述通槽(7)之间均设置有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的上端与挡泥板主体(1)外壁的底部固定连接，所述第一弹簧(8)的下端与活动板(5)的上表面固定连接，所述挡板(3)的内部设置有加强板(9)，所述加强板(9)的外部均匀包裹有橡胶层(10)，所述挡板(3)外壁的前端面间隔设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)之间形成有流道(12)。2.根据权利要求1所述一种汽车橡胶挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)呈L型，所述安装板(2)呈L型。3.根据权利要求1所述一种汽车橡胶挡泥板，其特征在于：所述安装板(2)的表面间隔开设有安装孔(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：何静芳，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34