用于钢架式高架车道钢管连接的斜四通管制造技术

用于钢架式高架车道钢管构件连接的斜四通管，它的一通管１和二通管２的轴线在同一直线上，三通管３和四通管４轴线共于另一条直线，二直线相交；一、二通管轴线与水平面的倾斜角度为１１－１６°，最佳为１２．１８°，三、四通管轴线与水平面垂直；各通管端部内设螺纹，螺纹直径为１１０－１２０ｍｍ。本实用新型专利技术能满足钢架式高架车道工程设计的需要，使用它钢管相互连接方便、造价低廉，安全可靠，工程美观大方。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于钢架式高架车道钢管连接的斜四通管本技术属于构件连接件，涉及钢结构工程中钢管之间相互连接固定的器件。随着国民经济日益发展，汽车越来越多，城市道路交通堵塞已成为一些大中城市城管工作的燃眉之急，它严重影响社会经济的发展和人民生活水平的进一步提高。专利号为ZL992460654的钢架式高架无红灯车道技术专利的问世，立即受到城建部门的关注，生产实施该专利技术的杭州三羊交通车道技术开发部已受托一些城市的工程项目。该专利技术工程需要大量钢管构件作柱和梁，这些钢管构件之间的相互可拆卸连接如果采用现有技术，例如螺栓螺母连接，既费工、费时、造价高，而且不美观，影响市容环境的美化。本技术目的为实施上述专利技术，提供一种钢管构件之间的连接件，它连接方便、造价低廉，而且工程外表美观。为实现上述目的采取以下技术方案：它是一种四通管构件，一通管和二通管轴线在一条直线上，三通管和四通管轴线在另一条直线，二直线相交；三、四通管轴线与水平面垂直，而一、二通管轴线与水平面倾斜，其倾斜角度在11--16°之间；各通管端部内设螺纹，其公称直径为110-120mm。与现有技术相比，它装接方便、造价低、安全可靠、美观大方；一本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于钢架式高架车道钢管连接的斜四通管，其特征是一通管（１）和二通管（２）的轴线在同一直线，三通管（３）与四通管（４）轴线共于另一条直线，二直线相交；一、二通管轴线与水平面倾斜，其倾斜角度为１１－１６°，三四通管轴线与水平面垂直；各通管端部内有螺纹，公称直径为１１０－１２０ｍｍ。

【技术特征摘要】
1.用于钢架式高架车道钢管连接的斜四通管，其特征是一通管(1)和二通管(2)的轴线在同一直线，三通管(3)与四通管(4)轴线共于另一条直线，二直线相交；一、二通管轴线与水平面倾斜，其倾斜角度为11-16°，三四通管轴线与水...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志清，
申请(专利权)人：杭州三羊交通车道技术开发部，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]