转向装置、转向柱、用于车辆的系统以及车辆制造方法及图纸

一种转向装置、转向柱、用于车辆的系统以及车辆。所述转向装置具有：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动，中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的第一部分由显示屏形成，其中所述显示屏是输入/输出装置并且配置为用于控制所述车辆的至少一个功能体。

【技术实现步骤摘要】
转向装置、转向柱、用于车辆的系统以及车辆
本专利技术涉及一种转向装置、转向柱、用于车辆的系统以及车辆。
技术介绍
方向盘作为车辆的转向装置，通常通过旋转方向盘来使车辆转向，这基本上是已知的。尤其是，存在如下的方向盘，该方向盘具有中间部分，该中间部分相对于用于使车辆转向的可旋转地安装的方向盘轮圈设置在固定的位置。例如，DE3940391C2公开了一种机动车辆的方向盘，其中设置在方向盘中的中间部分安装在固定的位置。此外，已知的是在某些国家需要在方向盘的中间部分中设置安全气囊作为车辆碰撞的情况下的用户保护装置。例如，DE19503816A1公开了设置在方向盘中间部分中的驾驶员安全气囊。最后，还已知的是机动车辆的功能的操作元件也可以被集成在方向盘的中间部分中，例如从EP1762421A1所获知的那样。在机动车碰撞时驾驶员安全气囊展开的情况下，有必要确保，除了别的以外，设置在安全气囊上和安全气囊附近的车辆零件不可干涉安全气囊的展开，而且不应该存在与安全气囊的展开相关联的附加的损伤危险(例如形成在安全气囊的盖板上的碎片)。在有驾驶员安全气囊的情况下，这通过在方向盘的中间部分中合适地将附加功能体分开布置来实现。因此，通过不在中间部分的该区域设置其他功能体，使被设置用于安全气囊的空间不会被由其他功能体(诸如操作元件)占用，在该中间部分的该区域，表面属于安全气囊盖板，该盖板在安全气囊展开的情况下必须被打开以便允许展开安全气囊。因此，方向盘的中间部分通常会失去大部分的表面以用于安全气囊功能。在现代车辆中，以最符合人体工程学的方式以及直观地将所需的用户信息显示给用户是合适的。例如，这可以包括车辆状态信息、导航信息、与车辆娱乐系统相关联的信息等(仅列举一些示例，并非穷举)。在如今的车辆中，一些这种用户信息显示在驾驶室的中间区域内，例如，如果必要，显示在通常用于速度和发动机转速的仪表中或之间。可选地或附加地，已知的是用户信息系统的一个或多个显示屏可以安装在仪表盘的中间区域并且与无线电和/或导航设备相结合。因此，对于车辆驾驶员重要的信息被分散到不同的显示器，因此被分散到不同的位置上。在已知的车辆中，车辆的大量功能体的操作分散到各种各样的输入装置以及输入位置上。例如，用于座椅调整的操作元件常常布置在座椅侧面，在驾驶期间能被摸到并且必须能在不可视的情况下被操作。而用于可能存在的座椅加热器的操作元件常常布置在另一位置，例如布置在仪表盘上。对于其他功能体的操作元件来说情况是相似的，这些其他功能体(如空调、后窗刮水器、后窗加热系统、多媒体/娱乐系统、导航设备、移动电话等)在本文将不会一一列举。因为对于大多数操作元件在车辆中的布置来说不存在有约束力的标准，所以上文描述的情况可能会加剧分散用户的注意力，尤其是在用户对于各个功能体的操作还没有完全熟悉的情况下。这也特别涉及那些不被定期地或者频繁的需要的功能体。已知存在具有用于大量上述功能体的中间输入装置(例如，通过所谓的飞梭旋钮的操作元件的方式)的车辆。然而在操作它们的同时，用户必须保持在车辆的显示器中查看相应的与各个功能体相关的视觉反馈。
技术实现思路
本专利技术的目标是提出一种改良的车辆转向装置，该转向装置克服了至少一个或多个上文提到的现有技术中的缺点。因此，本专利技术的基本思路首先包括：利用中间部分的表面的主要部分来布置或集成显示屏，该中间部分设置在方向盘的中间区域中。由于接近系统的用户(车辆驾驶员或者车辆的用户)，设置在方向盘上的中间部分的表面特别适合于此。由于设置在这里的显示屏还用作为输入单元(例如以触摸显示屏的形式)，基本上车辆的所有功能体都可以在中间位置，即在转向装置的固定的中间部分上进行操作，并且视觉反馈和状态报告也可以由用户在同一位置进行确认。根据本专利技术的一个方面，提供了一种转向装置，包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的第一部分由显示屏形成，其中所述显示屏是输入/输出装置并且配置为用于控制所述车辆的至少一个功能体。在一个实施例中，所述中间区域内的可视表面区域的第二部分由安全气囊盖板形成，所述安全气囊盖板接近所述显示屏，以及具有安全气囊的安全气囊单元设置在中间部分的安全气囊盖板下面，使得所述安全气囊能够通过所述安全气囊盖板的打开而展开在所述转向装置的前面和所述显示屏的前面。在一个实施例中，所述方向盘通过所述方向盘毂或者方向盘辐条与可旋转的转向轴联接，用来将转向运动传递到所述转向轴上。在一个实施例中，所述安全气囊单元相对于由所述显示屏限定的显示平面设置，使得所述安全气囊的弹出方向在所述显示屏的方向上倾斜，以此与所述显示平面形成锐角。在一个实施例中，所述安全气囊盖板设置为使得其相对于所述显示屏突出；和/或，所述显示屏位于所述安全气囊盖板的上方，所述安全气囊盖板可以向下以朝着远离所述显示屏的方向打开。在一个实施例中，所述安全气囊单元包括安全气囊容器，用于在所述安全气囊从所述安全气囊容器中展开之前容纳所述安全气囊，以及所述安全气囊容器具有容器长度，所述容器长度大于所述安全气囊容器在安全气囊弹出开口处的容器直径。在一个实施例中，所述安全气囊容器是横截面呈椭圆形的管状形、圆柱形的或者圆锥形的容器；或者，所述安全气囊容器的容器直径位于所述安全气囊弹出开口的平面内，所述安全气囊弹出开口的平面相对于由所述显示屏限定的平面倾斜；或者，所述安全气囊弹出开口和/或所述安全气囊容器具有由短容器轴和长容器轴限定的横截面积。在一个实施例中，所述转向装置设置为用于车辆的乘客区域中的装置；和/或，所述第一部分不小于所述可视表面区域的50％。在一个实施例中，所述显示屏是触摸屏形式的触敏显示屏；其中，所述显示屏固定地集成到所述中间部分中，或者，所述显示屏以平板电脑的形式可拆卸地集成到所述中间部分中。在一个实施例中，相邻于所述显示屏的可配置的输入元件配置在所述显示屏的至少一个侧边缘上，所述输入元件包括机械输入元件和/或机电输入元件。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆中的转向柱，所述转向柱具有转向装置，所述转向装置包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的第一部分由显示屏形成，其中所述显示屏是输入/输出装置并且配置为用于控制所述车辆的至少一个功能体；其中，具有安全气囊的安全气囊单元设置在所述转向柱的壳体的周围并且与之相邻，所述安全气囊容纳在所述安全气囊单元的安全气囊容器中，所述安全气囊容器的纵轴线相邻于所述转向柱地或者在所述转向柱内延伸。在一个实施例中，所述车辆具有转向装置和控制单元，其中，所述用于车辆的转向装置包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向装置，其特征在于，包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的第一部分由显示屏形成，其中所述显示屏是输入/输出装置并且配置为用于控制所述车辆的至少一个功能体。

【技术特征摘要】
2017.09.05 US 15/696,1431.一种转向装置，其特征在于，包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的第一部分由显示屏形成，其中所述显示屏是输入/输出装置并且配置为用于控制所述车辆的至少一个功能体。2.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述中间区域内的可视表面区域的第二部分由安全气囊盖板形成，所述安全气囊盖板接近所述显示屏，以及具有安全气囊的安全气囊单元设置在中间部分的安全气囊盖板下面，使得所述安全气囊能够通过所述安全气囊盖板的打开而展开在所述转向装置的前面和所述显示屏的前面。3.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述方向盘通过所述方向盘毂或者方向盘辐条与可旋转的转向轴联接，用来将转向运动传递到所述转向轴上。4.根据权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所述安全气囊单元相对于由所述显示屏限定的显示平面设置，使得所述安全气囊的弹出方向在所述显示屏的方向上倾斜，以此与所述显示平面形成锐角。5.根据权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所述安全气囊盖板设置为使得其相对于所述显示屏突出；和/或，所述显示屏位于所述安全气囊盖板的上方，所述安全气囊盖板可以向下以朝着远离所述显示屏的方向打开。6.根据权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所述安全气囊单元包括安全气囊容器，用于在所述安全气囊从所述安全气囊容器中展开之前容纳所述安全气囊，以及所述安全气囊容器具有容器长度，所述容器长度大于所述安全气囊容器在安全气囊弹出开口处的容器直径。7.根据权利要求6所述的转向装置，其特征在于，所述安全气囊容器是横截面呈椭圆形的管状形、圆柱形的或者圆锥形的容器；或者，所述安全气囊容器的容器直径位于所述安全气囊弹出开口的平面内，所述安全气囊弹出开口的平面相对于由所述显示屏限定的平面倾斜；或者，所述安全气囊弹出开口和/或所述安全气囊容器具有由短容器轴和长容器轴限定的横截面积。8.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述转向装置设置为用于车辆的乘客区域中的装置；和/或，所述第一部分不小于所述可视表面区域的50％。9.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述显示屏是触摸屏形式的触敏显示屏；其中，所述显示屏固定地集成到所述中间部分中，或者，所述显示屏以平板电脑的形式可拆卸地集成到所述中间部分中。10.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于，相邻于所述显示屏的可配置的输入元件配置在所述显示屏的至少一个侧边缘上，所述输入元件包括机械输入元件和/或机电输入元件。11.一种车辆中的转向柱，其特征在于，所述转向柱具有转向装置，所述转向装置包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分，其相对于所述方向盘设置在固定位置，所述中间部分位于由所述方向盘限定的中间区域，并且所述中间部分具有在所述中间区域的可视表面区域，至少所述可视表面区域的第一部分由显示屏形成，其中所述显示屏是输入/输出装置并且配置为用于控制所述车辆的至少一个功能体；其中，具有安全气囊的安全气囊单元设置在所述转向柱的壳体的周围并且与之相邻，所述安全气囊容纳在所述安全气囊单元的安全气囊容器中，所述安全气囊容器的纵轴线相邻于所述转向柱地或者在所述转向柱内延伸。12.一种用于车辆的系统，其特征在于，所述车辆具有转向装置和控制单元，其中，所述用于车辆的转向装置包括：方向盘，所述方向盘与方向盘毂或方向盘辐条抗扭地连接以传递转向运动；中间部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安·托德罗斯，费利佩·卢克莱法斯，沃尔弗拉姆·卢希纳，
申请(专利权)人：南京知行新能源汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32