【技术实现步骤摘要】
一种汽车集成控制阀固定机构
本专利技术涉及汽车气控制阀固定
，尤其涉及一种汽车集成控制阀固定机构。
技术介绍
汽车上控制阀的种类和数量均较多，如液压控制阀，用来控制或调节液压系统中油液的流动方向、压力或流量，以满足设备工作性能要求，液压控制阀按功能分，包括方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀，方向控制阀用于控制液流方向，压力控制阀用于控制液压系统中压力，流量控制阀用于控制油液流量的大小，液压控制阀按工作原理分，包括开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀，为方便安装和节省空间，在汽车上一般将多种或多个控制阀做成集成状态，而现有汽车集成控制阀固定件结构简单，对集成控制阀只具备固定作用而不具备保护作用，导致集成控制阀在受到外力作用时，容易损坏，最终导致汽车存在较大安全隐患，为此，我们提供一种汽车集成控制阀固定机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车集成控制阀固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车集成控制阀固定机构，包括底座框体，所述底座框体的底壁内侧面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的上表面对称固定连接有减...
【技术保护点】
1.一种汽车集成控制阀固定机构，包括底座框体，其特征在于，所述底座框体的底壁内侧面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的上表面对称固定连接有减振弧形板，所述减振弧形板包括第二连接板，所述第二连接板的一端一体成型有弧形板的一端，所述弧形板的另一端一体成型有倾斜板的一端，两个所述倾斜板的另一端固定连接，两个所述倾斜板的连接处上部固定连接有第三连接板，两个所述倾斜板的连接处下部固定连接有第四连接板，所述第四连接板的下端面固定连接有橡胶柱的一端，所述橡胶柱的另一端与所述第一连接板的上表面固定连接，所述第三连接板的上端面固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧的上端设有集成控制阀主体，所述弧...
【技术特征摘要】
1.一种汽车集成控制阀固定机构，包括底座框体，其特征在于，所述底座框体的底壁内侧面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的上表面对称固定连接有减振弧形板，所述减振弧形板包括第二连接板，所述第二连接板的一端一体成型有弧形板的一端，所述弧形板的另一端一体成型有倾斜板的一端，两个所述倾斜板的另一端固定连接，两个所述倾斜板的连接处上部固定连接有第三连接板，两个所述倾斜板的连接处下部固定连接有第四连接板，所述第四连接板的下端面固定连接有橡胶柱的一端，所述橡胶柱的另一端与所述第一连接板的上表面固定连接，所述第三连接板的上端面固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧的上端设有集成控制阀主体，所述弧形板的上端固定连接有固定耳，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱帅，王黎明，孙全胜，武小欢，李腾，陈南虎，石岛，闻鹏，姚志章，
申请(专利权)人：江西中汽瑞华新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36
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