【技术实现步骤摘要】
一种主动式驾驶员右脚阻挡装置和汽车
本专利技术涉及汽车碰撞安全领域，具体涉及一种主动式驾驶员右脚阻挡装置和汽车。
技术介绍
随着汽车被动安全技术的不断发展，安全带和安全气囊对驾驶员头、颈、胸部提供了良好的保护效果。但是在发生前碰撞时，车身零部件的侵入会使得驾驶员右小腿受到很大的伤害，例如前围板的侵入。如何减少驾驶员右小腿的伤害受到越来越多主机厂的关注，一些主机厂将加速踏板弱化，在发生碰撞时加速踏板会发生断裂，但加速踏板断裂后驾驶员的右脚运动不可控，易撞到加速踏板的根部，造成更大的伤害；一些主机厂在地板上设置一个凸起的泡沫阻挡块，以约束驾驶员的右脚的运动，但是泡沫阻挡块存在以下缺点：泡沫阻挡块会占用过多的空间，不利于加速踏板的布置，容易出现泡沫阻挡块与驾驶员的右脚或加速踏板发生干涉的现象，且严重降低驾驶员的右脚的舒适性；如果泡沫阻挡块过低，在发生碰撞时驾驶员的右脚会滑过泡沫阻挡块，无法约束驾驶员的右脚或约束效果不明显。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种主动式驾驶员右脚阻挡装置，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。本专利技术所述的一种主动式驾驶员右脚阻挡装置，包括...
【技术保护点】
1.一种主动式驾驶员右脚阻挡装置，其特征在于：包括气缸组件和阻挡板（5），所述气缸组件包括气缸以及与所述气缸相连且用于驱动所述气缸伸长的气体发生器（13），所述气缸包括缸体（1）、与所述缸体（1）配合的活塞（2）以及下端与所述活塞（2）相连的活塞杆（3），所述活塞杆（3）向上伸出于所述缸体（1），所述活塞杆（3）的上端部与所述阻挡板（5）相铰接，所述缸体（1）的上端设有用于防止所述活塞（2）向上脱出于所述缸体（1）的内凸缘（19），所述缸体（1）的上端部设有用于在所述气缸伸长后阻止所述活塞（2）向下运动的锁止机构，所述气缸组件的下端设有第一铰接座（4），所述阻挡板（5）的后...
【技术特征摘要】
1.一种主动式驾驶员右脚阻挡装置，其特征在于：包括气缸组件和阻挡板（5），所述气缸组件包括气缸以及与所述气缸相连且用于驱动所述气缸伸长的气体发生器（13），所述气缸包括缸体（1）、与所述缸体（1）配合的活塞（2）以及下端与所述活塞（2）相连的活塞杆（3），所述活塞杆（3）向上伸出于所述缸体（1），所述活塞杆（3）的上端部与所述阻挡板（5）相铰接，所述缸体（1）的上端设有用于防止所述活塞（2）向上脱出于所述缸体（1）的内凸缘（19），所述缸体（1）的上端部设有用于在所述气缸伸长后阻止所述活塞（2）向下运动的锁止机构，所述气缸组件的下端设有第一铰接座（4），所述阻挡板（5）的后边缘设有用于与车身下围板（17）铰接的第三铰接座（8）。2.根据权利要求1所述的主动式驾驶员右脚阻挡装置，其特征在于：所述锁止机构包括下端铰接在所述缸体（1）上的限位齿（11），所述限位齿（11）和所述缸体（1）之间设有用于保持所述限位齿（11）张开趋势的弹性件；所述限位齿（11）处于张开状态时，所述限位齿（11）从下至上向所述缸体（1）的中心轴线倾斜，所述限位齿（11）的上端凸出于所述缸体（1）的内壁。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李锐阳，王智，禹慧丽，崔泰松，赵会，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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