约束系统技术方案

一种约束系统包括座椅和由座椅支撑并且可充气到充气位置的座椅安全气囊。约束系统包括仪表板和由仪表板支撑并且可充气到充气位置的前部安全气囊。当座椅安全气囊处于充气位置并且前部安全气囊处于充气位置时，座椅安全气囊从座椅延伸到前部安全气囊。

【技术实现步骤摘要】
约束系统
本专利技术涉及车辆
，具体涉及约束系统。
技术介绍
车辆(如机动车辆)的内部可以包括用于在车辆碰撞期间吸收来自车辆乘员的能量的各种安全装置。例如，车辆可以包括固定在方向盘或仪表板中的安全气囊。安全气囊可以配置为吸收能量并且削弱乘员的身体与方向盘或仪表板之间的碰撞。机动车辆经受各种撞击测试，包括由国家公路交通安全管理局(NHTSA)规定的标准测试。例如，这些测试可以针对倾斜碰撞，即相对于车辆轨迹以10-50度的角度发生的碰撞。在倾斜碰撞过程中，乘员可能向前和横向移动，并且安全带可以将负载施加到乘员的胸部上。在倾斜撞击测试期间测量几种类型的信息，包括安全气囊性能、测试假人反应等。一种类型的测量是倾斜碰撞期间的脑损伤标准(BrIC)值。BrIC值表征了乘员的运动(例如头部的角速度)。乘员可以朝向车辆立柱(例如A柱)或朝向仪表板的中心移动。仍然有机会来设计减缓各种正面撞击(包括倾斜碰撞)中的乘员移动的能量吸收装置。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种约束系统，包含：座椅；由座椅支撑并且可充气到充气位置的座椅安全气囊；仪表板；和由仪表板支撑并且可充气到充气位置的前部安全气囊；其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种约束系统，包含：座椅；由所述座椅支撑并且可充气到充气位置的座椅安全气囊；仪表板；和由所述仪表板支撑并且可充气到充气位置的前部安全气囊；其中当所述座椅安全气囊处于所述充气位置并且所述前部安全气囊处于所述充气位置时，所述座椅安全气囊从所述座椅延伸到所述前部安全气囊。

【技术特征摘要】
2017.06.27 US 15/634,0381.一种约束系统，包含：座椅；由所述座椅支撑并且可充气到充气位置的座椅安全气囊；仪表板；和由所述仪表板支撑并且可充气到充气位置的前部安全气囊；其中当所述座椅安全气囊处于所述充气位置并且所述前部安全气囊处于所述充气位置时，所述座椅安全气囊从所述座椅延伸到所述前部安全气囊。2.根据权利要求1所述的约束系统，还包含方向盘和由所述方向盘支撑并且可充气到充气位置的第二前部安全气囊，其中当所述座椅安全气囊、所述前部安全气囊和所述第二前部安全气囊分别处于所述充气位置时，所述前部安全气囊和所述第二前部安全气囊限定间隙，并且所述座椅安全气囊设置在所述间隙中。3.根据权利要求1所述的约束系统，其中所述座椅包括由所述座椅支撑并且可充气到充气位置的第二座椅安全气囊，所述约束系统还包含第二座椅，所述第二座椅包括由所述第二座椅支撑的可充气到充气位置的第三座椅安全气囊以及由所述第二座椅支撑的可充气到充气位置的第四座椅安全气囊，其中致动器编程为根据碰撞方向使所述第三座椅安全气囊和所述第四座椅安全气囊中的一个充气。4.根据权利要求1-3任一项所述的约束系统，还包含编程为探测碰撞方向的碰撞传感器和编程为根据所探测到的碰撞方向使所述座椅安全气囊充气的致动器。5.根据权利要求3所述的约束系统，还包含编程为探测碰撞方向的碰撞传感器，所述致动器编程为根据所述碰撞方向来选择性地使所述第一安全气囊和所述第二安全气囊中的一个充气。6.根据权利要求5所述的约束系统，其中所述碰撞方向是左倾斜碰撞方向和右倾斜碰撞方向中的一个，并且所述致动器编程为当所述碰撞方向是所述左倾斜碰撞方向时使所述第一安全气囊充气，以及当所述碰撞方向是所述右倾斜碰撞方向时使所述第二安全气囊充气。7.根据权利要求5所述的约束系统，其中所述碰撞方向是左倾斜碰撞方向和右倾斜碰撞方向中的一个，并且所述致动器编程为当所述碰撞方向是所述左倾斜碰撞方向时使所述第一安全气囊和所述第二安全气囊中的一个以及所述第三安全气囊和所述第四安全气囊中的一个充气，并且当所述碰撞方向是所述右倾斜碰撞方向时使所述第一安全气囊和所述第二安全气囊中的另一个以及所述第三安全气囊和所述第四安全气囊中的另一个充气。8.根据权利要求1-2和5-7中任一项所述的约束系统，还包含车门和由所述座椅支撑并且可充气到充气位置的第二座椅安全气囊，其中当所述第二座椅安全气囊和所述前部安全气囊分别处于所述充气位置中时，所述第二座椅安全气囊设置在所述前部安全气囊和所述车门之间。9.根据权利要求1-2和5-7中任一项所述的约束系统，还包含第二座椅，所述第二座椅包括由所述第二座椅支撑并且可充气到充气位置的第二座椅安全气...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾梅尔·E·贝尔瓦法，穆罕默德·奥玛·法鲁克，詹姆斯·郑·质，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US