一种安全使用汽车行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种安全使用汽车行李架，包括支撑架、支杆、第一弯管、第二弯管和弹性带；多个支撑架并排设置在汽车顶部；多个支杆沿支撑架的延伸方向并排设置在支撑架上；第一弯管设置在支杆的两端；第二弯管与第一弯管形状相同，第二弯管的外周直径等于第一弯管的内周直径；第一弯管远离支杆的一端设有定位孔；第二弯管朝向支杆的一端设有第一通孔，第二弯管远离支杆的一端设有第二通孔；在第二弯管配合插入第一弯管内部状态下，第二弯管的第二通孔与第一弯管的定位孔对齐，并且第二通孔与定位孔通过定位销锁紧；弹性带的两端分别系紧在支杆的两端的第一弯管上。本发明专利技术，货物放置稳定，避免货物滑出或脱落，货物的运输安全。

【技术实现步骤摘要】
一种安全使用汽车行李架
本专利技术涉及行李架设备领域，尤其涉及一种安全使用汽车行李架。
技术介绍
汽车行李架指安装在车顶便于系带大件物品的支架。行李架主要安装于汽车顶部，可在出游时派上大用场。汽车行李架能承载一些体积大的货物，比如行李箱、自行车、折叠床等。。现有技术中，汽车行李架固定设置在汽车顶部，其高度不可调节，在运输大型物品时带来极大的不便利，并且在长时间运输过程中，往往会出现物品掉落的问题。因此，如何使得物品放置稳定，保证设备使用安全是需要解决的问题。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种安全使用汽车行李架，货物放置稳定，避免货物滑出或脱落，货物的运输安全。本专利技术提出的一种安全使用汽车行李架，包括支撑架、支杆、第一弯管、第二弯管和弹性带；多个支撑架并排设置在汽车顶部；多个支杆沿支撑架的延伸方向并排设置在支撑架上；第一弯管设置在支杆的两端；第二弯管与第一弯管形状相同，第二弯管的外周直径等于第一弯管的内周直径；第一弯管远离支杆的一端设有定位孔；第二弯管朝向支杆的一端设有第一通孔，第二弯管远离支杆的一端设有第二通孔；在第二弯管配合插入第一弯管内部状态下，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全使用汽车行李架，其特征在于，包括支撑架(1)、支杆(2)、第一弯管(3)、第二弯管(4)和弹性带(5)；多个支撑架(1)并排设置在汽车顶部；多个支杆(2)沿支撑架(1)的延伸方向并排设置在支撑架(1)上；第一弯管(3)设置在支杆(2)的两端；第二弯管(4)与第一弯管(3)形状相同，第二弯管(4)的外周直径等于第一弯管(3)的内周直径；第一弯管(3)远离支杆(2)的一端设有定位孔(31)；第二弯管(4)朝向支杆(2)的一端设有第一通孔(41)，第二弯管(4)远离支杆(2)的一端设有第二通孔(42)；在第二弯管(4)配合插入第一弯管(3)内部状态下，第二弯管(4)的第二通孔(42)与第...

【技术特征摘要】
1.一种安全使用汽车行李架，其特征在于，包括支撑架(1)、支杆(2)、第一弯管(3)、第二弯管(4)和弹性带(5)；多个支撑架(1)并排设置在汽车顶部；多个支杆(2)沿支撑架(1)的延伸方向并排设置在支撑架(1)上；第一弯管(3)设置在支杆(2)的两端；第二弯管(4)与第一弯管(3)形状相同，第二弯管(4)的外周直径等于第一弯管(3)的内周直径；第一弯管(3)远离支杆(2)的一端设有定位孔(31)；第二弯管(4)朝向支杆(2)的一端设有第一通孔(41)，第二弯管(4)远离支杆(2)的一端设有第二通孔(42)；在第二弯管(4)配合插入第一弯管(3)内部状态下，第二弯管(4)的第二通孔(42)与第一弯管(3)的定位孔(31)对齐，第二通孔(42)与定位孔(31)通过定位销锁紧；在第二弯管(4)伸出第一弯管(3)状态下，第二弯管(4)的第一通孔(41)与第一弯管(3)的定位孔(31)对齐，第一通孔(41)与定位孔(31)通过定位销锁紧；此时，第二弯管(4)上端与竖直平面相切；弹性带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞奇渊，朱海阳，
申请(专利权)人：安徽省华晟塑胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34