一种自装卸集装箱半挂运输车制造技术

本发明专利技术开的属于自装卸集装箱半挂运输车技术领域，具体为一种自装卸集装箱半挂运输车，包括车头，所述车头的左侧连接有车体，所述车体的左侧通过挂钩卡接有支板，所述车体的顶部前后两侧均焊接有支架，所述车体的顶部设置有集装箱，所述集装箱的外壁上均匀焊接有挂扣，所述支架的左侧壁上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端左侧连接有第一滑块，本发明专利技术通过设置有液压装置和电机驱动装置协同施力，通过集装箱底部设置有摩擦力较小的滚轮，在拉扯的作用下，实现半挂运输车对载重较低的集装箱进行自装卸，可以有效的在不需要吊车等卸货装置的帮助下，快速的实现自装卸，提高物流速度，提高运货速率。

【技术实现步骤摘要】
一种自装卸集装箱半挂运输车
本专利技术涉及自装卸集装箱半挂运输车
，具体为一种自装卸集装箱半挂运输车。
技术介绍
在现有的半挂运输车使用过程中，在将集装箱安装上车时，需要借助叉车、吊车等重载装置进行辅助装卸，对场地要求较高，装卸不便，严重的耽误了交通运输和上下货的等待时间，容易造成堵塞问题和导致物流速度低，所以需要对此进行设计有一种自装卸的集装箱半挂运输车，可实现自装卸功能，从而提高卸货和装货效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自装卸集装箱半挂运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的无法实现自拆卸效果需要等待外部工具协助装卸效率低下的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自装卸集装箱半挂运输车，包括车头，所述车头的左侧连接有车体，所述车体的左侧通过挂钩卡接有支板，所述车体的顶部前后两侧均焊接有支架，所述车体的顶部设置有集装箱，所述集装箱的外壁上均匀焊接有挂扣，所述支架的左侧壁上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端左侧连接有第一滑块，且第一滑块的顶部贯穿支架的底部外壁，前侧所述支架的前表面和后侧所述支架的后表面均安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自装卸集装箱半挂运输车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的左侧连接有车体（2），所述车体（2）的左侧通过挂钩卡接有支板（3），所述车体（2）的顶部前后两侧均焊接有支架（4），所述车体（2）的顶部设置有集装箱（5），所述集装箱（5）的外壁上均匀焊接有挂扣（6），所述支架（4）的左侧壁上安装有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）的输出端左侧连接有第一滑块（8），且第一滑块（8）的顶部贯穿支架（4）的底部外壁，前侧所述支架（4）的前表面和后侧所述支架（4）的后表面均安装有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）的输出端右侧连接有第二滑块（10），且第二滑块（10）的底部贯穿支架（4...

【技术特征摘要】
1.一种自装卸集装箱半挂运输车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的左侧连接有车体（2），所述车体（2）的左侧通过挂钩卡接有支板（3），所述车体（2）的顶部前后两侧均焊接有支架（4），所述车体（2）的顶部设置有集装箱（5），所述集装箱（5）的外壁上均匀焊接有挂扣（6），所述支架（4）的左侧壁上安装有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）的输出端左侧连接有第一滑块（8），且第一滑块（8）的顶部贯穿支架（4）的底部外壁，前侧所述支架（4）的前表面和后侧所述支架（4）的后表面均安装有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）的输出端右侧连接有第二滑块（10），且第二滑块（10）的底部贯穿支架（4）的底部外壁，所述第一滑块（8）的底部和第二滑块（10）的底部均安装有牵引装置（11），所述牵引装置（11）包括壳体（111），所述壳体（111）的内腔中安装有驱动电机（112），所述驱动电机（112）的输出端右侧贯穿壳体（111）的右侧外壁，所述驱动电机（112）的输出端右侧通过连接件连接有线盘（113...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓淑雅，
申请(专利权)人：江苏海丰交通设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32