一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统，控制器上设置有控制器正极、控制器负极、电机线和信号线；BMS电池管理系统设置有BMS输入负极、BMS输出负极、电芯排线接口和BMS充电负极；BMS输出负极与控制器负极电性连接；BMS充电负极与充电接口的充电接口负极电性连接；电芯组上设置有电芯组输出正极、电芯组负极、电芯组输入正极和电芯排线；电芯排线与BMS电池管理系统的电芯排线接口插接；电芯组输出正极与控制器正极电性连接；电芯组负极与BMS输入负极电性连接；电芯组输入正极与充电接口的充电接口正极电性连接。本发明专利技术通过对电动自行车中供电系统的模块化设计，极大程度的简化了供电模块拆装的过程，使维护更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统
本专利技术涉及电动自行车
，更具体的说是涉及一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统。
技术介绍
随着环境的污染，人们对清洁能源越来越重视。电动自行车作为一种电能驱动的交通工具，由于其灵巧方便、节能环保而广受欢迎。电池作为电动自行车的动力来源，是电动车的重要组成。电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)是电动自行车动力系统的智能中枢，对电动自行车中电池物理参数实时监测与存储、状态估计、在线诊断与预警、功率控制、并与其他控制系统进行数据交互，避免过充或过放，以避免电池寿命的快速衰减及其他潜在危险。在电动自行车上，BMS电池管理系统一般与电电芯组同体设置，集成安装在同一壳体内；当BMS电池管理系统和电芯组其中任何一个部件出现问题时都需要对整体进行拆卸维修，造成维修的不便；当BMS电池管理系统和电芯组任一模块发生问题后，使用者无法自行将其拆解进行更换，往往需要将整个设备返厂维修，不便于售后维修同时，当BMS电池管理系统和电芯组任何一个损坏需要更换时，都需要对二者组成的整体进行更换，因此大大增加了维修成本。因此，如何提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统，其特征在于，包括：控制器、BMS电池管理系统、电芯组和充电接口；其中，所述控制器、所述BMS电池管理系统和所述充电接口均与所述电芯组电性连接；所述控制器上设置有控制器正极、控制器负极、电机线和信号线；所述BMS电池管理系统设置有BMS输入负极、BMS输出负极、电芯排线接口和BMS充电负极；所述BMS输出负极与所述控制器负极电性连接；BMS充电负极与所述充电接口的充电接口负极电性连接；所述电芯组上设置有电芯组输出正极、电芯组负极、电芯组输入正极和电芯排线；所述电芯排线与所述BMS电池管理系统的电芯排线接口插接；所述电芯组输出正极与所述控制器正极电性连接...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统，其特征在于，包括：控制器、BMS电池管理系统、电芯组和充电接口；其中，所述控制器、所述BMS电池管理系统和所述充电接口均与所述电芯组电性连接；所述控制器上设置有控制器正极、控制器负极、电机线和信号线；所述BMS电池管理系统设置有BMS输入负极、BMS输出负极、电芯排线接口和BMS充电负极；所述BMS输出负极与所述控制器负极电性连接；BMS充电负极与所述充电接口的充电接口负极电性连接；所述电芯组上设置有电芯组输出正极、电芯组负极、电芯组输入正极和电芯排线；所述电芯排线与所述BMS电池管理系统的电芯排线接口插接；所述电芯组输出正极与所述控制器正极电性连接；所述电芯组负极与所述BMS输入负极电性连接；所述电芯组输入正极与所述充电接口的充电接口正极电性连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统，其特征在于，所述电机线与电动自行车的驱动电机电性连接，根据所述控制器提供的供电情况控制所述驱动电机运行。3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的电动自行车模块化供电系统，其特征在于，所述信号线与电动自行车的控制面板电性连接，所述控制面板显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝瀚，蓝泽铧，蓝泽镕，
申请(专利权)人：苏州小蜻蜓电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32