【技术实现步骤摘要】
一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法
本专利技术涉及电动汽车
，尤其是涉及一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法。
技术介绍
与传统汽车相比，电动汽车因其零排放、能源利用率高、噪声小等特点而受到欢迎。预计到2020年，全国电动汽车保有量将有500万辆。为避免大规模电动汽车的充电行为所引起的电力系统过载、电能质量降低等不利影响，国内外学者对电动汽车协调充电与放电进行了研究，相应策略的研究大致可分为电网到车辆(gridtovehicle，G2V)和车辆到电网(vehicletogrid，V2G)两类。随着双向充电器的应用，电动汽车的放电能量可通过能量聚合器对其他电动汽车进行电能补给，即实现V2V能量交换。充电站的选址会受配电网影响，而进行V2V能量交换的电能由于不传送回电网，因而能量交换站的分布不受电网限制。对于具有紧急充电需求的电动汽车，其剩余电量不足以行驶至充电站进行充电时，可选择分布较多的能量交换站进行能量交换从而满足用户需求。因其电力传输灵活的特点，V2V能量交换可能成为一种有潜力的平衡供需的运行方式，但目前对V2V的研究还处于初级阶段，尚...
【技术保护点】
1.一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：1)将具有充放电要求的电动汽车接入V2V能量交换系统，收集电动汽车和能量交换站传输的实时信息；2)计算进行V2V能量交换的充电车辆的充电时间间隔需求数及放电车辆的最大放电时间间隔数；3)按时间间隔数进行集群划分；4)对划分后的集群进行数量判断，若集群数量小于集群总数，则执行下一步，否则，匹配完成，发布所有充电车辆和放电车辆匹配情况及进行能量交换的地点；5)在集群内进行车辆双时空匹配度的计算；6)在集群内进行车辆匹配，若集群内所有车辆都有其对应的匹配车辆，则进入下一集群，转至步骤4)，否则，转至...
【技术特征摘要】
1.一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：1)将具有充放电要求的电动汽车接入V2V能量交换系统，收集电动汽车和能量交换站传输的实时信息；2)计算进行V2V能量交换的充电车辆的充电时间间隔需求数及放电车辆的最大放电时间间隔数；3)按时间间隔数进行集群划分；4)对划分后的集群进行数量判断，若集群数量小于集群总数，则执行下一步，否则，匹配完成，发布所有充电车辆和放电车辆匹配情况及进行能量交换的地点；5)在集群内进行车辆双时空匹配度的计算；6)在集群内进行车辆匹配，若集群内所有车辆都有其对应的匹配车辆，则进入下一集群，转至步骤4)，否则，转至步骤7)；7)判断匹配失败的车辆类别，若匹配失败车辆属于充电子集，则选择放弃充电，否则，对匹配失败的放电车辆用户减小放电时间间隔数，转至步骤4)，对下一集群进行匹配计算。2.根据权利要求1所述的一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，其特征在于，步骤2)中，充电车辆的充电时间间隔需求数的计算公式为：放电车辆的最大放电时间间隔数的计算公式为：式中，IICi和IIDj分别为充电车辆i的充电时间间隔需求数和放电车辆j放电车辆的最大放电时间间隔数，SOCi和SOCj为分别为充电车辆i和放电车辆j当前的电池荷电状态，W为各车辆电池容量，Pi为充电车辆i的充电功率，Pj为放电车辆j的放电功率，l为车辆去往能量交换站路程行驶距离，Q为车辆每公里的耗电量，和分别为充电车辆i与放电车辆j的最低起始电池荷电状态的下限值；为放电结束后电池荷电状态的下限值，i＝1…n，j＝1…m，n和m分别为当前具有充、放电需求的车辆数，ΔT为一个时间段内的时间，为向上取整，为向下取整。3.根据权利要求1所述的一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，其特征在于，步骤3)中，按时间间隔数进行集群划分的具体内容为：将相同时间间隔数的充电车辆和放电车辆放入相同集群内，集群内分为充电车辆子集和放电车辆子集。4.根据权利要求2所述的一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，其特征在于，步骤5)中，车辆双时空匹配度MatchDegreei,j的计算公式为：MatchDegreei,j＝Mi,...
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