一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，包括电机前端盖与电机本体，所述电机前端盖的外表面一端靠近边缘处设有电机外座，所述电机前端盖的外表面另一端固定安装有安装盘，且安装盘的外表面一侧设有连接法兰，所述安装盘的外表面一侧与连接法兰的外表面一侧之间设有减震器，所述减震器的外表面两端均固定安装有蓄压块，且蓄压块固定安装在安装盘的外表面一端与连接法兰的外表面一端。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，设有减震器、电机外座与散热片，能够延长电机组件与连接零件的使用寿命，增大电机散热面积，并能保持电机稳定，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

A New Energy Vehicle Motor Component with Shock Absorbing Mechanism

The utility model discloses an automobile motor assembly with shock absorption mechanism for a new energy vehicle, which comprises a motor front end cover and a motor body. The outer surface of the motor front end cover is provided with an outer seat near the edge, the outer surface of the motor front end cover is fixed with an installation disk, and the outer surface of the installation disk is provided with a connecting flange, and the outer surface of the installation disk is fixed with an outer surface. A shock absorber is arranged between one side and the outer surface side of the connecting flange. The external surface of the shock absorber is fixed with a accumulator at both ends, and the accumulator is fixed at one end of the outer surface of the mounting plate and one end of the outer surface of the connecting flange. The utility model relates to an automobile motor component with shock absorber, motor outer seat and radiator, which can prolong the service life of the motor component and the connecting parts, increase the heat dissipation area of the motor, maintain the stability of the motor, apply to different working conditions, and bring better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件
本技术涉及汽车电机组件领域，特别涉及一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件。
技术介绍
汽车电机是指以车载电源为动力的电机，作为对汽车的行驶前进的驱动力来源；现有的汽车电机组件在使用时存在一定的弊端，汽车电机组件在行驶过程中与连接零件之间相互作用力太大，会造成电机组件与连接零件脱落或松动的现象，还有可能降低使用寿命，无法满足多方面的使用需求，给人们的使用带来了一定的局限性，由于电机在工作时产生大量的热量需要及时消散，传统的散热片为立方体菱片结构，散热面积有限，而且散热片薄而脆并且容易折断，电机组件在汽车内部转动时需要保持绝对稳定，为此，我们提出一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，包括电机前端盖与电机本体，所述电机前端盖的外表面一端靠近边缘处设有电机外座，所述电机前端盖的外表面另一端固定安装有安装盘，且安装盘的外表面一侧设有连接法兰，所述安装盘的外表面一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，包括电机前端盖（1）与电机本体(11)，其特征在于：所述电机前端盖（1）的外表面一端靠近边缘处设有电机外座（2），所述电机前端盖（1）的外表面另一端固定安装有安装盘（6），且安装盘（6）的外表面一侧设有连接法兰（7），所述安装盘（6）的外表面一侧与连接法兰（7）的外表面一侧之间设有减震器（16），所述减震器（16）的外表面两端均固定安装有蓄压块（17），且蓄压块（17）固定安装在安装盘（6）的外表面一端与连接法兰（7）的外表面一端，所述电机前端盖( 1 )的外表面一端靠近边缘处电机外座( 2 )的外表面上端靠近后端处设有一号电接口（3）与二号电接口...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车具有减震机构的汽车电机组件，包括电机前端盖（1）与电机本体(11)，其特征在于：所述电机前端盖（1）的外表面一端靠近边缘处设有电机外座（2），所述电机前端盖（1）的外表面另一端固定安装有安装盘（6），且安装盘（6）的外表面一侧设有连接法兰（7），所述安装盘（6）的外表面一侧与连接法兰（7）的外表面一侧之间设有减震器（16），所述减震器（16）的外表面两端均固定安装有蓄压块（17），且蓄压块（17）固定安装在安装盘（6）的外表面一端与连接法兰（7）的外表面一端，所述电机前端盖(1)的外表面一端靠近边缘处电机外座(2)的外表面上端靠近后端处设有一号电接口（3）与二号电接口（4），所述电机前端盖(1)的外表面一端靠近边缘处电机外座(2)的外表面上端靠近两端边缘处设有固定螺栓组（5），所述安装盘（6）的前端外表面靠近连接法兰（7）内表面处设有电机转轴（8），且电机转轴（8）的外表面设有轴承（10），所述电机转轴（8）的外表面轴承（10）的外表面活动安装有轴套（9），所述电机本体（11）固定安装在电机前端盖（1）的外表面一端靠近中间位置处，所述电机本体（11）的外表面靠近电机前端盖（1）位置处固定安装有散热片（13），且电机本体（11）的外表面一端活动安装有散热器（12），所述电机本体（11）的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琴，戴檑，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32