一种新能源汽车电机转子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机转子结构，包括电机外壳与绝缘外壳，所述电机外壳的内部内表面活动安装有转子绕组，且电机外壳的内部内表面靠近转子绕组的上下两端均固定安装有转子铁心，所述转子绕组的一端外表面活动安装有轴承，且转子绕组的另一端外表面活动安装有转动杆，所述电机外壳的内部内表面靠近转子绕组的一侧活动安装有扇叶，且电机外壳的内部内表面靠近转子绕组的另一侧固定安装有导油柱。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车电机转子结构，设有导油柱、减震板与隔音罩，能够对其原有结构进行改进，使得润滑油的注入更加便捷，增加电机转子的减震性能和隔音效果，带来更好的使用前景。

Rotor Structure of a New Energy Vehicle Motor

The utility model discloses a new energy automobile motor rotor structure, which comprises a motor housing and an insulating housing. The inner surface of the motor housing is movably installed with a rotor winding, and the inner surface of the motor housing is fixed with a rotor core near the upper and lower ends of the rotor winding. The outer surface of the rotor winding is movably mounted with a bearing, and the other end of the rotor winding is movably mounted. A rotating rod is movably mounted on the outer surface of one end, and a fan blade is movably mounted on one side of the inner surface of the motor housing near the rotor winding, and an oil guide column is fixed on the other side of the motor housing near the rotor winding. The utility model relates to a new energy automobile motor rotor structure, which is equipped with an oil guide rod, a shock absorber plate and a sound insulation cover, and can improve its original structure, make the injection of lubricating oil more convenient, increase the vibration absorption performance and sound insulation effect of the motor rotor, and bring better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机转子结构
本技术涉及电机转子设备领域，特别涉及一种新能源汽车电机转子结构。
技术介绍
现有的电机转子也是电机中的旋转部件，电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。电机转子分为电动机转子和发电机转子，电机转子分为内转子转动方式和外转子转动方式两种，内转子转动方式为电机中间的芯体为旋转体，输出扭矩或者收入能量，外转子转动方式即以电机外体为旋转体，不同的方式方便了各种场合的应用；现有的电机转子在使用时存在一定的弊端，传统的电机转子在长时间使用过程中会导致润滑效果下降，从而影响电机转子的转动效果，电机转子在运转过程中会产生一定的噪音，自身隔音效果较差，传统电机转子在转动过程中会产生一定的震动，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车电机转子结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车电机转子结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新能源汽车电机转子结构，包括电机外壳与绝缘外壳，所述电机外壳的内部内表面活动安装有转子绕组，且电机外壳的内部内表面靠近转子绕组的上下两端均固定安装有转子铁心，所述转子绕组的一端外表面活动安装有轴承，且转子绕组的另一端外表面活动安装有转动杆，所述电机外壳的内部内表面靠近转子绕组的一侧活动安装有扇叶，且电机外壳的内部内表面靠近转子绕组的另一侧固定安装有导油柱，所述电机外壳的下端外表面固定安装有固定底板，且电机外壳的上端外表面固定安装有密封塞，所述电机外壳的一侧外表面固定安装有隔音罩，所述绝缘外壳固定安装在电机外壳的另一侧外表面，且绝缘外壳的内部内表面活动安装有集电环，所述绝缘外壳的内部内表面靠近集电环的上方活动安装有导电刷，所述隔音罩的前端内表面固定安装有隔音网，且隔音罩的上下两端均固定安装有固定卡扣，所述固定底板的下端外表面固定安装有缓冲垫，且固定底板的上端内表面设有固定螺孔，所述固定底板的前端内表面活动安装有弹簧销，且固定底板的一侧外表面活动安装有减震板，所述导电刷和集电环均与转子绕组电性连接。优选的，所述隔音罩的整体结构为圆柱体框架结构，且隔音罩的固定方式为卡扣固定。优选的，所述固定底板与减震板之间的连接角度为一百二十度，且减震板的减震方式为弹簧减震。优选的，所述导油柱的整体结构为圆柱体空心结构，且导油柱的横截面直径为一点二厘米。优选的，所述固定螺孔的数量为四组，且固定螺孔的内表面设有固定螺纹。优选的，所述绝缘外壳的内部内表面靠近导电刷的一侧固定安装有电刷罩。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新能源汽车电机转子结构，设置有导油柱，当电机转子使用时间过长的时候，使用者可以通过打开电机外壳的密封塞，往导油柱内灌入润滑油，因为导油柱的内部贯穿有转动杆，在转动杆转动的过程中，润滑油可以通过导油柱均匀的涂抹在转动杆表面，从而起到很好的润滑作用，使用者通过在电机外壳的一端安装隔音罩，通过隔音罩的隔音网可以在不降低空气流通的情况下，减少转子绕组运转时发出的声音，隔音罩用固定卡扣进行固定，从而起到很好的隔音效果，减震板通过弹簧销与固定底板进行安装，使用者用固定螺栓插入固定螺孔对固定底板进行固定，当电机外壳产生震动的时候，弹簧销使得减震板受到震动影响产生一定的角度变化，从而使得电机外壳可以在减震板的作用下进行横向往复的减震运动，有效增加电机转子的减震效果，整个装置简单，操作方便，减震的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种新能源汽车电机转子结构的整体结构示意图。图2为本技术一种新能源汽车电机转子结构的局部视图。图3为本技术一种新能源汽车电机转子结构图2中A处的放大视图。图4为本技术一种新能源汽车电机转子结构图2中B处的放大视图。图中：1、扇叶；2、轴承；3、固定底板；4、转子绕组；5、转子铁心；6、导油柱；7、电机外壳；8、绝缘外壳；9、集电环；10、电刷罩；11、导电刷；12、密封塞；13、转动杆；14、隔音罩；15、固定卡扣；16、隔音网；17、缓冲垫；18、弹簧销；19、减震板；20、固定螺孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种新能源汽车电机转子结构，包括电机外壳7与绝缘外壳8，电机外壳7的内部内表面活动安装有转子绕组4，且电机外壳7的内部内表面靠近转子绕组4的上下两端均固定安装有转子铁心5，转子绕组4的一端外表面活动安装有轴承2，且转子绕组4的另一端外表面活动安装有转动杆13，电机外壳7的内部内表面靠近转子绕组4的一侧活动安装有扇叶1，且电机外壳7的内部内表面靠近转子绕组4的另一侧固定安装有导油柱6，电机外壳7的下端外表面固定安装有固定底板3，且电机外壳7的上端外表面固定安装有密封塞12，电机外壳7的一侧外表面固定安装有隔音罩14，绝缘外壳8固定安装在电机外壳7的另一侧外表面，且绝缘外壳8的内部内表面活动安装有集电环9，绝缘外壳8的内部内表面靠近集电环9的上方活动安装有导电刷11，隔音罩14的前端内表面固定安装有隔音网16，且隔音罩14的上下两端均固定安装有固定卡扣15，固定底板3的下端外表面固定安装有缓冲垫17，且固定底板3的上端内表面设有固定螺孔20，固定底板3的前端内表面活动安装有弹簧销18，且固定底板3的一侧外表面活动安装有减震板19，导电刷11和集电环9均与转子绕组4电性连接。隔音罩14的整体结构为圆柱体框架结构，且隔音罩14的固定方式为卡扣固定；固定底板3与减震板19之间的连接角度为一百二十度，且减震板19的减震方式为弹簧减震；导油柱6的整体结构为圆柱体空心结构，且导油柱6的横截面直径为一点二厘米；固定螺孔20的数量为四组，且固定螺孔20的内表面设有固定螺纹；绝缘外壳8的内部内表面靠近导电刷11的一侧固定安装有电刷罩10。需要说明的是，本技术为一种新能源汽车电机转子结构，转动杆13带动转子绕组4进行转动，转子绕组4在转动的过程中与转子铁心5和定子铁心相切，从而使得集电环9产生电量，导电刷11对电量起到传输作用，电刷罩10可以对导电刷11进行保护，当电机转子使用时间过长的时候，使用者可以通过打开电机外壳7的密封塞12，往导油柱6内灌入润滑油，因为导油柱6的内部贯穿有转动杆13，在转动杆13转动的过程中，润滑油可以通过导油柱6均匀的涂抹在转动杆13表面，从而起到很好的润滑作用，使用者通过在电机外壳7的一端安装隔音罩14，通过隔音罩14的隔音网16可以在不降低空气流通的情况下，减少转子绕组4运转时发出的声音，隔音罩14用固定卡扣15进行固定，从而起到很好的隔音效果，减震板19通过弹簧销18与固定底板3进行安装，使用者用固定螺栓插入固定螺孔20对固定底板3进行固定，当电机外壳7产生震动的时候，弹簧销18使得减震板19受到震动影响产生一定的角度变化，从而使得电机外壳7可以在减震板19的作用下进行横向往复的减震运动，有效增加电机转子的减震效果，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机转子结构，包括电机外壳（7）与绝缘外壳（8），其特征在于：所述电机外壳（7）的内部内表面活动安装有转子绕组（4），且电机外壳（7）的内部内表面靠近转子绕组（4）的上下两端均固定安装有转子铁心（5），所述转子绕组（4）的一端外表面活动安装有轴承（2），且转子绕组（4）的另一端外表面活动安装有转动杆（13），所述电机外壳（7）的内部内表面靠近转子绕组（4）的一侧活动安装有扇叶（1），且电机外壳（7）的内部内表面靠近转子绕组（4）的另一侧固定安装有导油柱（6），所述电机外壳（7）的下端外表面固定安装有固定底板（3），且电机外壳（7）的上端外表面固定安装有密封塞（12），所述电机外壳（7）的一侧外表面固定安装有隔音罩（14），所述绝缘外壳（8）固定安装在电机外壳（7）的另一侧外表面，且绝缘外壳（8）的内部内表面活动安装有集电环（9），所述绝缘外壳（8）的内部内表面靠近集电环（9）的上方活动安装有导电刷（11），所述隔音罩（14）的前端内表面固定安装有隔音网（16），且隔音罩（14）的上下两端均固定安装有固定卡扣（15），所述固定底板（3）的下端外表面固定安装有缓冲垫（17），且固定底板（3）的上端内表面设有固定螺孔（20），所述固定底板（3）的前端内表面活动安装有弹簧销（18），且固定底板（3）的一侧外表面活动安装有减震板（19），所述导电刷（11）和集电环（9）均与转子绕组（4）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机转子结构，包括电机外壳（7）与绝缘外壳（8），其特征在于：所述电机外壳（7）的内部内表面活动安装有转子绕组（4），且电机外壳（7）的内部内表面靠近转子绕组（4）的上下两端均固定安装有转子铁心（5），所述转子绕组（4）的一端外表面活动安装有轴承（2），且转子绕组（4）的另一端外表面活动安装有转动杆（13），所述电机外壳（7）的内部内表面靠近转子绕组（4）的一侧活动安装有扇叶（1），且电机外壳（7）的内部内表面靠近转子绕组（4）的另一侧固定安装有导油柱（6），所述电机外壳（7）的下端外表面固定安装有固定底板（3），且电机外壳（7）的上端外表面固定安装有密封塞（12），所述电机外壳（7）的一侧外表面固定安装有隔音罩（14），所述绝缘外壳（8）固定安装在电机外壳（7）的另一侧外表面，且绝缘外壳（8）的内部内表面活动安装有集电环（9），所述绝缘外壳（8）的内部内表面靠近集电环（9）的上方活动安装有导电刷（11），所述隔音罩（14）的前端内表面固定安装有隔音网（16），且隔音罩（14）的上下两端均固定安装有固定卡扣（15），所述固定底板（3）的下端外表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琴，戴檑，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32