砂石车的余料处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种砂石车的余料处理装置，它由导流结构、架筒结构、主筒结构、动力结构及外罩结构等组成；该导流结构，为提供拌合桶内部水流且导引余料提供处理的装置；该架筒结构，为呈矩方的Ｕ字槽体，于底部横设有一弧形板；该主筒结构，是由网板构成直径适当的圆形筒体，其内部装设有前、后侧板、刮砂板、横板、左右螺旋板、Ｌ形角修板、筛石板Ｕ形板及拨石装置等；该动力结构，其组设于架筒结构后方，藉以皮带与主筒结构连组；该外罩结构，为罩护主筒结构的装置，其前壁中段设有一承接砂粒外倒的倾倒口。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
砂石车的余料处理装置本技术涉及一种砂石车的余料处理装置。一般在砂石混拌厂内预搅完成的混凝土，需由砂石车载运前往建筑现场灌注施工，但因砂石车的拌合桶呈橄榄球状，免不了有施工中残留的余料存留于拌合桶内部，该余料如一直留置于拌合桶内部不加处理的话，经过一段时间以后原呈浆状的混凝土，必将转为硬化而淤塞拌合桶内部，故而砂石车余料处理得当与否，对于拌合桶使用寿命而言，具有密切而不可轻视的关系；以往环保意识薄弱曾有砂石车胡乱倾倒余料造成环境污染的情况，但随着环境保护的必要实行，砂石厂业设立了余料处理装置，以符合该产业的需要。现有的砂石车11余料处理流程(参阅图1)为：向砂石车11的拌合桶111内部注入水流W，以稀释余料得自出口槽112排出，且出口槽112的下端恰与收集槽12衔接，于收集槽12中沉置有一抽送装置121，该抽送装置121可配合输送管122将余料抽送至筛石装置13中，以进行选别筛石过程，经筛石过程后的余料内仍包含砂粒、水泥以及水份等，得再经导管Z引流进入螺旋刮砂装置14中，以进行分级刮砂流程，其经刮砂过程的余料内部则剩余水泥以及水份，得经引流管路进入脱水结构15中施行水泥脱水动作，最后的水份再经酸碱中和机16实施水流中和，最后干净的水份则放流或储存以利重新使用；现有的余料处理流程于实务操作上，显现如下多项缺点：1.现有的砂石车余料处理流程概分为四次处理(筛石、刮砂、脱水及中和)，其各处理流程均各自独立且场地分开，不仅占地面积大，且制造成本高昂。2.现有的砂石车余料处理流程，尚处于不能连续作业而需配合人力操作的半自动阶段，且其处理流程长，显见浪费人力工时之弊端。3.现有的砂石车余料处理流程，各处理流程的构造采用一一独立分开制造，再配合导流装置逐一连结整体方可进行余料处理，这样也使制造成本增高，工业实用性降低。本技术的主要目的，在于提供一种可集中诸多流程(筛石、刮砂及排水等)处理于一体的砂石车余料处理装置，其具有缩减装置占地面积、增进处理速度、降低制造成本及实现全面自动化的功效特点。本技术提供了一种砂石车的余料处理装置，它由导流结构、架筒结构、-->主筒结构、动力结构及外罩结构组合而成；其中：导流结构，它是前端高、后端低具有倾斜度的J形槽体，其竖面壁的顶端开设有诸多出水孔，且于竖面壁后的方架设有二呈7形用于提供砂石车的拌合桶灌入水流的注水管，而导流结构的倾斜低端末段设有一导料口；架筒结构，它是呈矩方形的凵字槽体，其前、后二侧各凸设有二竖向固座，其前固座具由二间距适当的架板组成，于二架板上方对应留有一弧凵形凹部，该凹部可供方形座的二侧凸柱跨置；另后固座上方对应二架板的位置则固设有一轴承座，该轴承座内置有二间距适当的滚轴；而架筒结构的槽形底部横设有一弧形板；主筒结构，它是由网板构成直径适当的圆形筒体，于网板的前、后端处各固设有前、后侧板，致使主筒结构大致呈H字形，其前、后侧板的中心处各设有一中心通孔，另网板的中段外部设有诸多排列呈棘轮状的刮砂杓，且以刮砂杓的二侧壁及前、后侧板的内壁提供横板跨固，诸横板连组后的外径可供左、右螺旋板围绕定位，并于诸横板下方与网板之间再支设以诸多补强板，以加强横板的横向强度；其圆形网板内部，取内周缘的等分距离固设有数道形角板条，且缘网板内壁取螺旋角度固设有诸多长度适中的筛石板，缘前侧板内侧固设以数支凵形板，后侧板的内侧则置设以一拨石装置；其中，该网板中形成有诸多网孔，可将余料中的砂粒筛落而剩下石块；该前侧板的外壁中心处连设一具有锥孔的轴环，其轴环的前端可凸伸入架筒结构的方形座内环配合轴承枢固定位，而轴环的中段另突设有一凸环可供传动齿轮贴固定位；前侧板内壁对应轴环的位置，固设有一锥形环；该后侧板，于中心通孔的外侧处固设有一形套环，其形套环的末端依序连结以转环及喇叭环，其转环的外径恰与架筒结构中后固座的滚轮外径接触而得以连动，而喇叭环壁内另竖设有一带延伸脚的挡板；该刮砂杓，其杓片对应网板的切线角度而设立，且杓片的二侧则立以杓侧板构成杓体，并于杓片及杓侧板上开设有诸多网孔；该拨石装置，系由八支呈<形之拨杓取等分间距及放射状排列固设于后侧板内壁上，各<形拨杓靠网板的外端皆与具有斜度的筛石板相接，而各<形拨杓的内端则取以倾斜角度连接以斜板朝后侧板外部聚合；动力结构，它是组设于架筒结构后侧可使主筒结构顺时针转动的装置，其动力结构以皮带与主筒结构的传动齿轮套合，进而驱动旋转主筒结构；外罩结构，它是罩护于主筒结构上方的装置，其前壁中段对应刮砂杓的转动位置，留设有一承接砂粒外倒的倾倒口。由以上技术方案可看出，本技术具有如下多项优点：-->1.本技术余料处理装置，可将处理流程的土地面积缩合成为一体，不仅成本降低，且筛选分离的过程迅速简易。2.本技术余料处理装置，可将冗长的处理程序集中于主筒结构中一次完成，其具有增进余料处理速度的功效，并确实降低了处理人力。3.本技术余料处理装置内部的主筒结构，无论是构造的技术层次或者构件空间形态的组成，都比现有技术中的更为合理。4.本技术余料处理装置，其余料在筛选分离程序中系采用密闭式连续自动化作业，对外界无污染，有利于环境保护。有关于本技术的具体结构特征及
技术实现思路
，现以一较佳实施例配合图示叙述说明如下：图1：现有砂石车余料处理流程图；图2：本技术余料处理装置的整体外观图；图3：本技术余料处理装置的前视详图；图4：本技术余料处理装置的右视详图；图5：本技术余料处理装置的余料入口详图；图6：本技术余料处理装置的主筒外观图；图7：本技术余料处理装置的主筒剖视图；图8：本技术余料处理装置的主筒A-A端视图；图9：本技术余料处理装置的主筒B-B端视图。首先参阅图2，本技术砂石车的余料处理装置，是由导流结构2、架筒结构3、主筒结构4、动力结构5及外罩结构6组合而成；导流结构2，为前端高、后端低具有倾斜度的J形槽体，其竖面壁21的顶端开设有诸多出水孔211，且于竖面壁21后的方架设有两个呈7形的注水管22，该注水管22用于提供砂石车11的拌合桶111的灌入水流W，而导流结构2的倾斜低端末段设有一导料口23；架筒结构3(参阅图3、4)，是呈矩方形的凵字槽体，其前、后二侧各凸设有二竖向固座，其前固座31由二间距适当的架板311组成，于二架板311上方对应留有一弧凵形凹部312(参阅图5)，该凹部312可供方形座313的二侧凸柱3131跨置；另后固座32上方对应二架板311的位置则固设有一轴承座321，该轴承座321内置有二间距适当的滚轴；而架筒结构3的槽形底部横设有一弧形板33，可利于积容淤砂；主筒结构4(参阅图6)，是由网板41构成直径适当的圆形筒体，于网板41-->的前、后端处各固设有前、后侧板42、43，致使主筒结构4概呈H字形，其前、后侧板42、43的中心处各设有一中心通孔421、431，另网板41的中段外部固设有诸多排列呈棘轮状的刮砂杓44，且以刮砂杓44的二侧壁及前、后侧板42、43的内壁提供横板45跨固，诸横板45连组后的外径可供左、右螺旋板46、46A围绕定位，并于诸横板45下方与网板41之间再支设以诸多补强板451，以加强横板45的横向强度；其圆形网板41的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种砂石车的余料处理装置，它由导流结构、架筒结构、主筒结构、动力结构及外罩结构组合而成；其特征在于：导流结构，它是前端高、后端低具有倾斜度的Ｊ形槽体，其竖面壁的顶端开设有诸多出水孔，且于竖面壁后的方架设有二呈７形用于提供砂石车的拌合桶灌 入水流的注水管，而导流结构的倾斜低端末段设有一导料口；架筒结构，它是呈矩方形的＊字槽体，其前、后二侧各凸设有二竖向固座，其前固座具由二间距适当的架板组成，于二架板上方对应留有一弧＊形凹部，该凹部可供方形座的二侧凸柱跨置；另后固座上方对应 二架板的位置则固设有一轴承座，该轴承座内置有二间距适当的滚轴；而架筒结构的槽形底部横设有一弧形板；主筒结构，它是由网板构成直径适当的圆形筒体，于网板的前、后端处各固设有前、后侧板，致使主筒结构大致呈Ｈ字形，其前、后侧板的中心处各设有一中 心通孔，另网板的中段外部设有诸多排列呈棘轮状的刮砂杓，且以刮砂杓的二侧壁及前、后侧板的内壁提供横板跨固，诸横板连组后的外径可供左、右螺旋板围绕定位，并于诸横板下方与网板之间再支设以诸多补强板，以加强横板的横向强度；其圆形网板内部，取内周缘的等分距离固设有数道＊形角板条，且缘网板内壁取螺旋角度固设有诸多长度适中的筛石板，缘前侧板内侧固设以数支＊形板，后侧板的内侧则置设以一拨石装置；其中，该网板中形成有诸多网孔，可将余料中的砂粒筛落而剩下石块；该前侧板的外壁中心处连设一具有锥孔的轴环，其轴环的前端可凸伸入架筒结构的方形座内环配合轴承枢固定位，而轴环的中段另突设有一凸环可供传动齿轮贴固定位；前侧板内壁对应轴环的位置，固设有一锥形环；该后侧板，于中心通孔的外侧处固设有一＊形套环，其＊形套环的末端依序连结以转环及喇叭环，其转环的外径恰与架筒结构中后固座的滚轮外径接触而得以连动，而喇叭环壁内另竖设有一带延伸脚的挡板；该刮砂杓，其杓片对应网板的切线角度而设立，且杓片的二侧则立以杓侧板构成杓体，并于杓片及杓侧板上开设有诸多网孔；该拨石装置，系由八支呈＜形之拨杓取等分间距及放射状排列固设于后侧板内壁上，各＜形拨杓靠网板的外端皆与具有斜度的筛石板相接，而各＜形拨杓的内端则取以倾斜角度连接以斜板朝后侧板外部聚合；动力结构，它是组设于架筒结构后侧可使主筒结构顺时针转动的装置，其动力结构以皮带与主筒结构 的传动齿轮套合，进而驱动旋转主筒结构；外罩结构，它是罩护于主筒结构上方的装置，其前壁中段对应刮砂杓的转动位置，留设有一承接砂粒...

【技术特征摘要】
1.一种砂石车的余料处理装置，它由导流结构、架筒结构、主筒结构、动力结构及外罩结构组合而成；其特征在于：导流结构，它是前端高、后端低具有倾斜度的J形槽体，其竖面壁的顶端开设有诸多出水孔，且于竖面壁后的方架设有二呈7形用于提供砂石车的拌合桶灌入水流的注水管，而导流结构的倾斜低端末段设有一导料口；架筒结构，它是呈矩方形的凵字槽体，其前、后二侧各凸设有二竖向固座，其前固座具由二间距适当的架板组成，于二架板上方对应留有一弧凵形凹部，该凹部可供方形座的二侧凸柱跨置；另后固座上方对应二架板的位置则固设有一轴承座，该轴承座内置有二间距适当的滚轴；而架筒结构的槽形底部横设有一弧形板；主筒结构，它是由网板构成直径适当的圆形筒体，于网板的前、后端处各固设有前、后侧板，致使主筒结构大致呈H字形，其前、后侧板的中心处各设有一中心通孔，另网板的中段外部设有诸多排列呈棘轮状的刮砂杓，且以刮砂杓的二侧壁及前、后侧板的内壁提供横板跨固，诸横板连组后的外径可供左、右螺旋板围绕定位，并于诸横板下方与网板之间再支设以诸多补强板，以加强横板的横向强度；其圆形网板内部，取内周缘的等分距离固设有数道形角板条，且缘网板内壁取螺旋角度固设有诸多长度适中的筛石板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄芳茂，
申请(专利权)人：黄芳茂，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]