一种新型旋转式磁流变制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型磁流变转动阻尼器，主要由左端盖、制动器内筒、励磁线圈、阻尼器外筒、线圈载体铁芯、螺旋式活塞杆、左端盖、右轴承等组成。电源通过励磁线圈通电产生磁场，磁流变液在螺旋式活塞杆推动作用下，在阻尼间隙内螺旋式运动，并在磁场作用下产生磁流变效应，使得磁流变液的剪切应力增加，产生较大转动力矩，阻碍螺旋式活塞杆的转动。该实用新型专利技术采用螺旋式活塞杆来改变磁流变液的流动方式，可在磁流变液用量不变的情况下，通过增大接触面积来增加制动力矩。励磁线圈缠绕在线圈载体铁芯上使得制动器的结构简单紧凑，便于拆装与维修。本实用新型专利技术特别适合应用于半主动控制的制动场合，以及座椅悬架等转动场合的减震抗震。

【技术实现步骤摘要】
一种新型旋转式磁流变制动器
本技术涉及一种磁流变制动器，尤其涉及一种新型旋转式磁流变制动器。
技术介绍
磁流变制动器是一种基于磁流变液可控特性的新型半主动制动器件，该器件可以对运动产生阻力，并用来耗散运动的能量，在其工作范围内拥有响应速度快、结构简单、体积小、容易控制和能耗低等优点，是一种理想的隔振、抗震装置，在建筑、机械、军工等方面具有广泛应用前景。内部具有磁流变液磁流变制动器由于工作环境的不一样和行为各异的运动方式，基本上可以将磁流变制动器划分为两种形式，即直线差动式的磁流变制动器和旋转式的磁流变制动器这两种不同的器型。直线式的磁流变制动器具有许多显而易见的优点，由于这些优点，使得他在房屋和桥梁的构建等其他的一些土木重工程都有着不小的发挥，在一些悬臂桥梁的初建上更是起到了不可或缺的作用，同时在汽车，房屋等建筑物的减震抗震上也有着不俗的表现。但是，直线差动式的磁流变制动器也固然存在着他无法逾越的缺陷和不足，直线式的磁流变制动器的内部结构十分的笨重，且十分的依靠只在直线式中出现的老式阀结构，而且活塞杆并不能十分轻巧和高效快速的且保有一定的流畅度的运动，活塞杆在运动过程中就特别容易发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型旋转式磁流变制动器，其特征在于包括：左端盖(1)、阻尼器内筒(2)、励磁线圈(3)、阻尼器外筒(4)、线圈载体铁芯(5)、螺旋式活塞杆(6)、右端盖(7)、右轴承(8)以及左轴承(9)；左端盖(1)中间加工有圆形盲孔，右端面加工有腰形凹槽，并通过螺钉与阻尼器外筒(4)固定连接；阻尼器内筒(2)左右两端加工有腰形凸台，与左端盖(1)、 右端盖(7)中的腰形凹槽相连接进行轴向定位；线圈载体铁芯(5)左右两端加工有腰形凸台，与左端盖(1) 、右端盖(7)中的腰形凹槽相连接进行轴向定位；右端盖(7)中间加工有盲形通孔，左端面加工有腰形凹槽并通过螺钉与阻尼器外筒(4)固定连接；线圈载体铁芯(...

【技术特征摘要】
1.一种新型旋转式磁流变制动器，其特征在于包括：左端盖(1)、阻尼器内筒(2)、励磁线圈(3)、阻尼器外筒(4)、线圈载体铁芯(5)、螺旋式活塞杆(6)、右端盖(7)、右轴承(8)以及左轴承(9)；左端盖(1)中间加工有圆形盲孔，右端面加工有腰形凹槽，并通过螺钉与阻尼器外筒(4)固定连接；阻尼器内筒(2)左右两端加工有腰形凸台，与左端盖(1)、右端盖(7)中的腰形凹槽相连接进行轴向定位；线圈载体铁芯(5)左右两端加工有腰形凸台，与左端盖(1)、右端盖(7)中的腰形凹槽相连接进行轴向定位；右端盖(7)中间加工有盲形通孔，左端面加工有腰形凹槽并通过螺钉与阻尼器外筒(4)固定连接；线圈载体铁芯(5)中间加工有两个圆环形凹槽，励磁线圈(3)缠绕在凹槽中；螺旋式活塞杆(6)左端外表面与左端盖(1)盲孔内表面间隙配合，并通过密封圈密封；螺旋式活塞杆(6)右端外表面与右端盖(7)盲孔内表面间隙配合，并通过密封圈密封；螺旋式活塞杆(6)左端通过左端盖(1)右端面轴向定位，右端通过右轴承(8)左端面轴向定位；左轴承(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，李林森，曹大雨，胡国良，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36