超声波雾化油料润滑式汽车轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，所述保持架之间设所述滚子，所述轴承外圈一侧外壁上开设注油孔，所述轴承外圈的内部设有一个储油仓，所述储油仓和所述注油孔连接，所述储油仓的下端设出油孔，所述出油孔的出口下端设雾化通道，所述雾化通道的起始端架设一盘状的超声波雾化器，所述超声波雾化器的上端面设圆环框架和压电陶瓷片，所述压电陶瓷片位于所述圆环框架的底端，所述压电陶瓷片的上端设雾化池，所述出油孔位于所述雾化池的正上方，所述雾化通道的末端连接若干个分支管道。通过上述方式，本实用新型专利技术能够利用超声波将润滑油雾化，达到均匀润滑轴承的目的。

【技术实现步骤摘要】
超声波雾化油料润滑式汽车轴承
本技术涉及汽车轴承领域，特别是涉及一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承的内外钢圈内部设有用于减少摩擦的滚子，滚子有球状和柱状之分，滚子的表面涂抹有润滑油或润滑脂，用于减少旋转运作中与内外圈之间的摩擦力，润滑油自身具有挥发性，轴承使用过久后其内部的润滑油料会逐渐减少，甚至挥发殆尽，此时如果不加注润滑物质，则会严重影响轴承的正常工作，润滑油在轴承内部的分布需要保持均匀，而一般的情况下由于轴承的高速离心作用和润滑油自身的重力作用，很难保证轴承内部润滑油的分布均匀。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承，能够利用超声波将润滑油雾化，达到均匀润滑轴承的目的。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，所述轴承内圈位于所述轴承外圈的内部，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间设有一层间隙，所述间隙内设所述保持架，所述保持架之间设所述滚子，所述滚子的上下端之间分别与所述轴承内圈和所述轴承外圈之间滑动接触，所述轴承外圈一侧外壁上开设注油孔，所述轴承外圈的内部设有一个储油仓，所述储油仓和所述注油孔连接，所述储油仓的下端设出油孔，所述出油孔的出口下端设雾化通道，所述雾化通道的起始端架设一盘状的超声波雾化器，所述超声波雾化器的上端面设圆环框架和压电陶瓷片，所述压电陶瓷片位于所述圆环框架的底端，所述压电陶瓷片的上端设雾化池，所述出油孔位于所述雾化池的正上方，所述雾化通道的末端连接若干个分支管道，所述分支管道的开口位于所述轴承外圈的内周表面。在本技术一个较佳实施例中，所述超声波雾化器内部设高频谐振驱动电路，所述压电陶瓷片的谐振频率为1.7MHz或2.4MHz。在本技术一个较佳实施例中，所述雾化通道的起始端直径大于末端直径。在本技术一个较佳实施例中，所述雾化池的深度大于3cm。本技术的有益效果是：本技术在轴承的内部安装了利用超声波原理将润滑油进行雾化的装置，超声波雾化器，雾化器产生的振荡能量在油料中沿着与雾化片表面垂直的方向传播，在合适的油料深情况下，能量传播轴上的油料面集中隆起一个油料柱，油料柱的前端集中的发生大量且微小的张力波，使隆起油料面的表面张力大幅度的减少，油料面被表面张力波的波长分裂成许多微小的区域，每一区域好像互不粘结一样独立地成为一个一个的微粒子，散发在空气中形成雾的效果，雾化后的油料导入轴承内部粘附在滚子表面，使其受到更加均匀的润滑，达到更好的减少摩擦力的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术超声波雾化油料润滑式汽车轴承一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、滚子；4、保持架；5、间隙；6、注油孔；7、储油仓；8、出油孔；9、雾化通道；10、超声波雾化器；11、圆环框架；12、压电陶瓷片；13、雾化池；14、分支管道。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、滚子3和保持架4，所述轴承内圈1位于所述轴承外圈2的内部，所述轴承外圈2和所述轴承内圈1之间设有一层间隙5，所述间隙5内设所述保持架4，所述保持架4之间设所述滚子3，所述滚子3的上下端之间分别与所述轴承内圈1和所述轴承外圈2之间滑动接触，所述轴承外圈2一侧外壁上开设注油孔6，所述轴承外圈2的内部设有一个储油仓7，所述储油仓7和所述注油孔6连接，所述储油仓7的下端设出油孔8，所述出油孔8的出口下端设雾化通道9，所述雾化通道9的起始端架设一盘状的超声波雾化器10，所述超声波雾化器10的上端面设圆环框架11和压电陶瓷片12，所述压电陶瓷片12位于所述圆环框架11的底端，所述压电陶瓷片12的上端设雾化池13，所述出油孔8位于所述雾化池13的正上方，所述雾化通道9的末端连接若干个分支管道14，所述分支管道14的开口位于所述轴承外圈2的内周表面。另外，所述超声波雾化器10内部设高频谐振驱动电路，所述压电陶瓷片12的谐振频率为1.7MHz或2.4MHz。另外，所述雾化通道9的起始端直径大于末端直径。另外，所述雾化池13的深度大于3cm。本技术的工作原理为轴承内圈1位于轴承外圈2的内部，轴承外圈2和轴承内圈1之间设有一层间隙5，间隙5内设保持架4，保持架4之间设滚子3，滚子3的上下端之间分别与轴承内圈1和轴承外圈2之间滑动接触。轴承外圈2一侧外壁上开设注油孔6，轴承外圈2的内部设有一个储油仓7，储油仓7和注油孔6连接，储油仓7的下端设出油孔8，出油孔8的出口下端设雾化通道9，雾化通道9的起始端架设一盘状的超声波雾化器10，超声波雾化器10内部设高频谐振驱动电路。超声波雾化器10的上端面设圆环框架11和压电陶瓷片12，压电陶瓷片12位于圆环框架11的底端，压电陶瓷片12的谐振频率为1.7MHz或2.4MHz，将压电陶瓷片安装在一个盛油料容器的底部，并由一个驱动控制电路产生与雾化片谐振频率一致的驱动电压加在雾化片上，雾化片便会产生振荡能量。振荡能量在油料中沿着与雾化片表面垂直的方向传播，在合适的油料深情况下，能量传播轴上的油料面集中隆起一个油料柱，油料柱的前端集中的发生大量且微小的张力波，使隆起油料面的表面张力大幅度的减少，油料面被表面张力波的波长分裂成许多微小的区域，每一区域好像互不粘结一样独立地成为一个一个的微粒子，散发在空气中形成雾的效果。压电陶瓷片12的上端设雾化池13，出油孔8位于雾化池13的正上方，雾化通道9的末端连接若干个分支管道14，分支管道14的开口位于轴承外圈2的内周表面，产生的雾气通过分支管道14慢慢的导入到轴承内部，最终均匀地黏附在滚子的表面。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，其特征在于，所述轴承内圈位于所述轴承外圈的内部，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间设有一层间隙，所述间隙内设所述保持架，所述保持架之间设所述滚子，所述滚子的上下端之间分别与所述轴承内圈和所述轴承外圈之间滑动接触，所述轴承外圈一侧外壁上开设注油孔，所述轴承外圈的内部设有一个储油仓，所述储油仓和所述注油孔连接，所述储油仓的下端设出油孔，所述出油孔的出口下端设雾化通道，所述雾化通道的起始端架设一盘状的超声波雾化器，所述超声波雾化器的上端面设圆环框架和压电陶瓷片，所述压电陶瓷片位于所述圆环框架的底端，所述压电陶瓷片的上端设雾化池，所述出油孔位于所述雾化池的正上方，所述雾化通道的末端连接若干个分支管道，所述分支管道的开口位于所述轴承外圈的内周表面。

【技术特征摘要】
1.一种超声波雾化油料润滑式汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，其特征在于，所述轴承内圈位于所述轴承外圈的内部，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间设有一层间隙，所述间隙内设所述保持架，所述保持架之间设所述滚子，所述滚子的上下端之间分别与所述轴承内圈和所述轴承外圈之间滑动接触，所述轴承外圈一侧外壁上开设注油孔，所述轴承外圈的内部设有一个储油仓，所述储油仓和所述注油孔连接，所述储油仓的下端设出油孔，所述出油孔的出口下端设雾化通道，所述雾化通道的起始端架设一盘状的超声波雾化器，所述超声波雾化器的上端面设圆环框架和压电陶瓷片，所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：华燕锦，张建中，
申请(专利权)人：无锡民联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32