一种道路桥梁的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁的减震装置，包括一对平行对称设置的底座；所述底座的两端分别通过紧固螺栓连接着四面连接块；所述四面连接块上分别连接有一对平行设置的主梁和一对平行设置的侧梁；所述底座与主梁之间设置安装有若干个减震器；所述主梁的上表面通过开设的螺栓孔连接有顶板；所述顶板朝向地面的一面上均匀固定安装有高压弹簧；本实用新型专利技术结构紧凑简单，设计合理；安装方便，易于更换等特点；其不仅能够减弱竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；能有效减震消能，保证桥梁的结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的减震装置
本技术涉及道路、桥梁的减震装置领域，特别涉及一种道路桥梁的减震装置。
技术介绍
减震装置是用于桥梁与桥台之间减振消能的一种装置，其能够减少主梁与桥台的碰撞震害。目前这类桥梁减震装置多为阻尼器，通过提供运动的阻力来减振消能，具备良好的抗震减震功能，避免了桥梁在地震时的损坏；弹塑性阻尼支座将球型钢支座与阻尼器结合在一起，平常发挥球型钢支座作用，地震时发挥弹塑性阻尼器作用，能有效的消耗地震力，以极小的工程投入大大提高了桥梁的可靠性和耐久性。弹塑性阻尼器是结构被动控制中耗能减振装置的一种，具有稳定的滞回特性、良好的低周疲劳特性、不受环境温度的影响等优点，在地震或风振时，通过钢发生塑性去除滞回变形而耗散输入结构中的能量，从而达到减振的目的，使其在实际工程中的应用前景极为广阔；但现有弹塑性阻尼器制作工艺复杂，造价高，维护费用大，使用成本高昂，不宜推广使用。近年新推出的橡胶减震装置造价低、比普通减震装置有更好的性能，但其构造若采用普通橡胶块，其自由变形量有限，影响减震效果，若橡胶块直接接触横梁，影响使用寿命。此外，现阶段推出的一系列减震装置作用面积较小，用量较大，从而间接增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁的减震装置，包括一对平行对称设置的底座(8)；其特征在于，所述底座(8)的两端分别通过紧固螺栓(1)连接着四面连接块(5)；所述四面连接块(5)上分别连接有一对平行设置的主梁(3)和一对平行设置的侧梁(4)，所述主梁(3)与底座(8)相平行，所述侧梁(4)与底座(8)相垂直；所述底座(8)与主梁(3)之间设置安装有若干个减震器(7)；所述主梁(3)的上表面通过开设的螺栓孔(2)连接有顶板(9)；所述顶板(9)朝向地面的一面上均匀固定安装有高压弹簧(10)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的减震装置，包括一对平行对称设置的底座(8)；其特征在于，所述底座(8)的两端分别通过紧固螺栓(1)连接着四面连接块(5)；所述四面连接块(5)上分别连接有一对平行设置的主梁(3)和一对平行设置的侧梁(4)，所述主梁(3)与底座(8)相平行，所述侧梁(4)与底座(8)相垂直；所述底座(8)与主梁(3)之间设置安装有若干个减震器(7)；所述主梁(3)的上表面通过开设的螺栓孔(2)连接有顶板(9)；所述顶板(9)朝向地面的一面上均匀固定安装有高压弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的减震装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琦，
申请(专利权)人：辽宁建筑职业学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21