分离式智能球型测力支座体系装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及分离式智能球型测力支座体系装置，其包括设置在桥墩与桥梁之间的支座组件、设置在支座组件上端且与桥梁下端面接触的挡块组件、以及安装在支座组件上端且与桥梁下端面接触的可拆卸的测力装置；支座组件包括设置在桥墩上端的下支座板、以及活动设置在下支座板上方的上座板。在上座板上端沿着桥梁纵向方向设置有导向槽道，在测力装置下端设置有位于导向槽道上的定位导向键，上座板与测力装置通过紧固螺栓连接。本实用新型专利技术设计合理、结构紧凑且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
分离式智能球型测力支座体系装置
本技术涉及分离式智能球型测力支座体系装置。
技术介绍
支座是将桥梁上部结构承受的荷重传递到下部结构并具有适应桥跨变位功能的重要结构，而球型支座是目前应用最为广泛的一种类型。目前，“客运高速”和“货运重载”是我国铁路发展的两个方向，其中高铁和重载铁路桥梁占比都能达到50%及以上，支座作为桥梁结构承上启下的重要组成部分，承担了桥梁自重、列车活载和冲击等多种荷载作用，其重要性不言而喻，而支座受力问题则直接关系到桥梁结构的运营安全，因此，实时监控、监测支座受力和保障支座结构安全十分重要。针对支座受力监控、监测问题，很多人员都进行了相关研究，并设计了多种类型的智能测力支座，主要采用应变片、光纤应变传感器、压力薄膜、压力传感器等各种类型传感器，并将传感器埋入到支座内部相应位置，辅以相关采集设备实现支座各向力测试。虽然研发的这些智能支座均能实现荷载测试，但既有技术大都采用了在支座内部埋设传感器的方法，也大都停留在实验室应用阶段，同时具有加工复杂、成活率低，后期维修更换困难等不足之处，在具体推广应用时也存在一些问题，因此迫切需要更换一下思路，研发一种更为科学合理的智能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于：包括设置在桥墩与桥梁之间的支座组件、设置在支座组件上端且与桥梁下端面接触的挡块组件(11)、以及安装在支座组件上端且与桥梁下端面接触的可拆卸的测力装置；支座组件包括设置在桥墩上端的下支座板(4)、以及活动设置在下支座板(4)上方的上座板(1)。

【技术特征摘要】
1.一种分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于：包括设置在桥墩与桥梁之间的支座组件、设置在支座组件上端且与桥梁下端面接触的挡块组件(11)、以及安装在支座组件上端且与桥梁下端面接触的可拆卸的测力装置；支座组件包括设置在桥墩上端的下支座板(4)、以及活动设置在下支座板(4)上方的上座板(1)。2.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于:在上座板(1)上端沿着桥梁纵向方向设置有导向槽道(9)，在测力装置下端设置有位于导向槽道(9)上的定位导向键，上座板(1)与测力装置通过紧固螺栓(15)连接。3.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于:在下支座板(4)上端内凹球面槽安装有球冠衬板(2),在上座板(1)下端设置有与球冠衬板(2)上端内凹面球接触的球面滑板(3)，在下支座板(4)上端四角竖直设置有上端与上座板(1)对应下端面压力接触的水平调整螺丝(5)，在下支座板(4)四周水平设置有端部与上座板(1)对应侧面压力接触的侧向调整螺栓(6)；测力装置包括测力元件(7)、以及与测力元件(7)电连接的数据接口(8)或测力装置包括测力元件(7)。4.根据权利要求3所述的分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于:挡块组件(11)包括分别设置在上座板(1)上端的纵向可调高度挡块(12)与横向可调高度挡块(13)、设置在上座板(1)与纵向可调高度挡块(12)之间的纵向挡块连接螺栓(10)、以及设置在上座板(1)与横向可调高度挡块(13)之间的横向挡块连接螺栓(14)。5.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于:测力元件(7)的上表面高于或等于挡块组件(11)的上表面。6.根据权利要求3所述的分离式智能球型测力支座体系装置，其特征在于:测力元件(7)为超低高度轮辐式传感器、压电薄膜、和/...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树礼，李炯，孙宝臣，徐瑞祥，韩文涛，
申请(专利权)人：丰泽智能装备股份有限公司，石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：河北,13