一种支座专用摩擦副装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种支座专用摩擦副装置，涉及摩擦副领域，其包括下支座组件、铝合金球冠、球面滑板、支撑环和阻挡环；所述铝合金球冠和球面滑板组成摩擦副，所述摩擦副位于所述下支座组件之上；在所述铝合金球冠和下支座组件之间设置有所述支撑环和阻挡环，所述阻挡环位于所述支撑环的外周，所述下支座组件设置有嵌合所述支撑环的环形凹槽，嵌合所述支撑环的环形凹槽的纵截面为四边形；在所述铝合金球冠的球面边缘区域和下支座组件的最外侧区域分别设置有嵌合阻挡环的环形凹槽，所述嵌合阻挡环的环形凹槽的纵截面为多边形。

【技术实现步骤摘要】
一种支座专用摩擦副装置
本技术涉及摩擦副领域，特别是涉及一种支座专用摩擦副装置。
技术介绍
全球有1/3的一次能源是由于摩擦消耗的，约2/3的机械设备失效是由于磨损造成的，因此，开发高性能低损耗的摩擦副对提高能效和延长机械设备寿命具有重要的意义。高性能低损耗的摩擦副通常应用于支座与桥梁，来解决由于冬夏温度差异导致设备或者桥梁出现热胀冷缩的现象以及车辆通过桥梁震动而形成的相对移动的问题，从而减少设备支座安放在支撑设备或者桥梁的相对滑动的摩擦力。然而，随着支座使用时间的增加，各摩擦副不断产生磨损，出现辊轴不均匀滚动，导致连接件承受较大的附加力而变形和损坏，辊轴倾角进一步加大甚至倾倒，支座无法行使其正常功能。因此，开发更加优越的耐磨性和出色耐腐性能等高性能和低损耗的摩擦副，对增强支座的各项性能和使用寿命具有重要的意义。近几年来，随着铁路和公路桥梁建设的迅猛发展，支座专用摩擦副在桥梁建设上得到越来越广泛的应用。支座专用摩擦副市场的日益扩大，要求制造企业不断克服现有摩擦副存在的使用期限短、耐磨性不够、耐腐蚀性弱和损耗加速等方面的技术难题。当前世界各国企业和研究所都在不断探索先进的加工工艺，以保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支座专用摩擦副装置，其特征在于，包括下支座组件、铝合金球冠、球面滑板、支撑环和阻挡环，所述铝合金球冠和球面滑板组成摩擦副；所述铝合金球冠位于所述下支座组件之上，所述铝合金球冠与下支座组件之间的间距为2~6mm，所述铝合金球冠滑动球面的粗糙度Ra小于1μm；所述铝合金球冠的球面边缘区域设置有嵌合所述阻挡环的环形凹槽，所述铝合金球冠的嵌合阻挡环的环形凹槽的纵截面为多边形；在所述铝合金球冠和下支座组件之间设置有所述球面滑板、支撑环和阻挡环；所述球面滑板位于所述支撑环内侧，所述球面滑板通过嵌入或烧结与所述下支座组件相连；所述支撑环的上纵截面为长方形，所述支撑环的下纵截面为两个分开的长方形，所述...

【技术特征摘要】
1.一种支座专用摩擦副装置，其特征在于，包括下支座组件、铝合金球冠、球面滑板、支撑环和阻挡环，所述铝合金球冠和球面滑板组成摩擦副；所述铝合金球冠位于所述下支座组件之上，所述铝合金球冠与下支座组件之间的间距为2~6mm，所述铝合金球冠滑动球面的粗糙度Ra小于1μm；所述铝合金球冠的球面边缘区域设置有嵌合所述阻挡环的环形凹槽，所述铝合金球冠的嵌合阻挡环的环形凹槽的纵截面为多边形；在所述铝合金球冠和下支座组件之间设置有所述球面滑板、支撑环和阻挡环；所述球面滑板位于所述支撑环内侧，所述球面滑板通过嵌入或烧结与所述下支座组件相连；所述支撑环的上纵截面为长方形，所述支撑环的下纵截面为两个分开的长方形，所述支撑环下纵截面面积不大于上纵截面面积的1/3；所述阻挡环位于所述支撑环的外侧，所述阻挡环的纵截面为类喇叭花纵截面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，孙莉，
申请(专利权)人：中申上海管道工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31