一种直升机外挂装置挂梁组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机外挂装置挂梁组件。所述直升机外挂装置挂梁组件包括：第一梁；第二梁以及悬挂梁；其中，第一梁第一区域在第一梁与第二梁的对置方向的尺寸小于第一梁第二区域以及所述第一梁第三区域，第一梁第三区域在该方向上的尺寸小于第一梁第二区域；第二梁包括第二梁第一区域、第二梁第二区域以及第二梁第三区域，第二梁第一区域在第二梁与第一梁的对置方向的尺寸小于第二梁第二区域以及第二梁第三区域，第二梁第三区域在该方向上的尺寸小于第二梁第二区域。本申请的直升机外挂装置挂梁组件具有强度高重量轻以及通用性强特点以外，还具有结构形式简单、传力路径直接、加工制造成本低、安装方便等特点。

A hanging beam assembly for helicopter external hanging device

The utility model discloses a hanging beam assembly of a helicopter external hanging device. The hanging beam assembly of the helicopter external hanging device includes: the first beam; the second beam and the hanging beam; in which the dimension of the first area of the first beam in the opposite direction of the first beam and the second beam is smaller than that of the second area of the first beam and the third area of the first beam, and the dimension of the third area of the first beam in this direction is smaller than that of the second area of the first beam; and the second beam includes the first area and the second area of the second beam. In the second region and the third region of the second beam, the dimension of the first region of the second beam in the opposite direction of the second beam and the first beam is smaller than that of the second region and the third region of the second beam, and the dimension of the third region of the second beam in this direction is smaller than that of the second region of the second beam. The hanging beam assembly of the external hanging device of the helicopter has the characteristics of high strength, light weight and strong versatility. Besides, it has the advantages of simple structure, direct transmission path, low processing and manufacturing cost, and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机外挂装置挂梁组件
本技术涉及直升机保障
，特别是涉及一种直升机地面拖轮组件及直升机地面拖轮系统。
技术介绍
直升机作为一种多用途飞行器，根据其任务需求部分会加装外挂架，外挂架主要用途是为了拓展直升机的执行任务的能力。挂梁是外挂架主要承力构件，其主要作用是连接挂架与机体，同时传递来自挂架的惯性载荷、气动载荷，若挂架挂载武器则还要传递来自武器的冲击载荷。目前国内直升机的外挂系统挂梁采用等截面纵梁设计。其缺点是：第一、需要根据挂载装置尺寸设计连接接头；第二、需要较大连接空间和更大的重量代价。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机外挂装置挂梁组件来克服或至少减轻现有技术的中的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种直升机外挂装置挂梁组件，所述直升机外挂装置挂梁组件设置在直升机机身上，用于悬挂外挂物；所述直升机外挂装置挂梁组件包括：第一梁，所述第一梁的一端与所述直升机机身连接，所述第一梁的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；第二梁，所述第二梁的一端与所述直升机机身连接，且所述第二梁与所述第一梁对置；所述第二梁的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；悬挂梁，所述悬挂梁的一端与所述第一梁的设置有外挂物悬挂点的一端连接，所述悬挂梁的另一端与所述第二梁的设置有外挂物悬挂点的一端连接；其中，所述第一梁包括第一梁第一区域、第一梁第二区域以及第一梁第三区域，所述第一梁第一区域在第一梁-第二梁的对置方向的尺寸小于第一梁第二区域以及所述第一梁第三区域，所述第一梁第三区域在该方向上的尺寸小于第一梁第二区域；所述第二梁包括第二梁第一区域、第二梁第二区域以及第二梁第三区域，所述第二梁第一区域在第二梁-第二梁的对置方向的尺寸小于第二梁第二区域以及所述第二梁第三区域，所述第二梁第三区域在该方向上的尺寸小于第二梁第二区域。优选地，所述挂梁组件进一步包括加强肋，所述加强肋的一端与所述第一梁的第一梁第二区域连接，所述加强肋的另一端与所述第二梁的第二梁第二区域连接。优选地，中部加强肋组件，所述中部加强肋组件设置在所述第一梁与第二梁之间，所述中部加强肋组件一端与所述悬挂梁连接，另一端与所述加强肋连接。优选地，所述中部加强肋组件包括多个中部加强肋，每个中部加强肋的一端与所述悬挂梁连接，另一端与所述加强肋连接。优选地，所述第一梁的第一梁中部区域上设置有第一梁连接挂耳，所述第一梁连接挂耳用于与所述直升机机身连接；所述第二梁的第二梁中部区域上设置有第二梁连接挂耳，所述第二梁连接挂耳用于与所述直升机机身连接。优选地，所述挂梁组件进一步包括蒙皮组件，所述蒙皮组件分别与所述第一梁第一区域以及第二梁第一区域连接。优选地，所述蒙皮组件包括第一蒙皮以及第二蒙皮；以所述第一梁的两端方向为第一梁的长度方向，以所述第二梁的两端方向为第二梁的长度方向；以所述第一梁与第二梁的对置方向为第一梁的厚度方向以及第二梁的厚度方向；以第一梁与第二梁的另一个方向为第一梁的宽度方向以及第二梁的宽度方向；所述第一蒙皮的一端设置在所述第一梁的宽度方向的一侧，所述第一蒙皮的另一端设置在所述第一梁的宽度方向的一侧；所述第二蒙皮的一端设置在所述第一梁的宽度方向的另一侧，所述第一蒙皮的另一端设置在所述第一梁的宽度方向的另一侧。优选地，所述第一梁的第二区域上设置有减重槽；所述第一梁的第二区域上设置有减重槽。优选地，所述第一梁的第三区域的宽度方向的两侧设置有整流罩悬挂点；所述第二梁的第三区域的宽度方向的两侧设置有整流罩悬挂点。优选地，所述第一梁的第一区域或第二梁的第一区域上设置有线束通过孔。本申请的直升机外挂装置挂梁组件具有强度高重量轻以及通用性强特点以外，还具有结构形式简单、传力路径直接、加工制造成本低、安装方便等特点。附图说明图1是根据本技术第一实施例的直升机外挂装置挂梁组件的结构示意图。附图标记：具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。直升机外挂装置挂梁组件设置在直升机机身上，用于悬挂外挂物。如图1所示的直升机外挂装置挂梁组件包括第一梁1、第二梁2以及悬挂梁3，第一梁的一端与直升机机身连接，第一梁的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；第二梁的一端与直升机机身连接，且第二梁2与第一梁1对置；第二梁2的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；悬挂梁3的一端与第一梁1的设置有外挂物悬挂点的一端连接，悬挂梁3的另一端与第二梁2的设置有外挂物悬挂点的一端连接；其中，第一梁1包括第一梁第一区域11、第一梁第二区域12以及第一梁第三区域13，第一梁第一区域11在第一梁与第二梁的对置方向的尺寸小于第一梁第二区域12以及第一梁第三区域13，第一梁第三区域13在该方向上的尺寸小于第一梁第二区域12；第二梁2包括第二梁第一区域21、第二梁第二区域22以及第二梁第三区域23，第二梁第一区域21在第二梁与第一梁的对置方向的尺寸小于第二梁第二区域22以及所述第二梁第三区域23，所述第二梁第三区域23在该方向上的尺寸小于第二梁第二区域22。可以理解的是，本申请所指的第二梁与第一梁的对置方向或第一梁与第二梁的对置方向为第一梁或第二梁的厚度方向。本申请的直升机外挂装置挂梁组件具有强度高重量轻以及通用性强特点以外，还具有结构形式简单、传力路径直接、加工制造成本低、安装方便等特点。本申请的直升机外挂装置挂梁组件采用变截面设计；不受机身框站位及挂载装置的尺寸限制；且通用性强、重量轻。参见图1，在本实施例中，直升机外挂装置挂梁组件进一步包括加强肋4，加强肋4的一端与所述第一梁1的第一梁第二区域12连接，加强肋4的另一端与第二梁2的第二梁第二区域22连接。增加加强肋能够增加整个直升机外挂装置挂梁组件的强度。参见图1，在本实施例中，直升机外挂装置挂梁组件进一步包括中部加强肋组件5，中部加强肋组件5设置在第一梁1与第二梁2之间，中部加强肋组件5一端与悬挂梁3连接，另一端与加强肋4连接。通过中部加强肋能够进一步增加整个直升机外挂装置挂梁组件的强度。可以理解的是，中部加强肋与加强肋的增加的强度位置或者用于承受的力会有一定不同，从而配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机外挂装置挂梁组件，所述直升机外挂装置挂梁组件设置在直升机机身上，用于悬挂外挂物；其特征在于，所述直升机外挂装置挂梁组件包括：第一梁(1)，所述第一梁的一端与所述直升机机身连接，所述第一梁的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；第二梁(2)，所述第二梁的一端与所述直升机机身连接，且所述第二梁(2)与所述第一梁(1)对置；所述第二梁(2)的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；悬挂梁(3)，所述悬挂梁(3)的一端与所述第一梁(1)的设置有外挂物悬挂点的一端连接，所述悬挂梁(3)的另一端与所述第二梁(2)的设置有外挂物悬挂点的一端连接；其中，所述第一梁(1)包括第一梁第一区域(11)、第一梁第二区域(12)以及第一梁第三区域(13)，所述第一梁第一区域(11)在第一梁与第二梁的对置方向的尺寸小于第一梁第二区域(12)以及所述第一梁第三区域(13)，所述第一梁第三区域(13)在该方向上的尺寸小于第一梁第二区域(12)；所述第二梁(2)包括第二梁第一区域(21)、第二梁第二区域(22)以及第二梁第三区域(23)，所述第二梁第一区域(21)在第二梁与第一梁的对置方向的尺寸小于第二梁第二区域(22)以及所述第二梁第三区域(23)，所述第二梁第三区域(23)在该方向上的尺寸小于第二梁第二区域(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种直升机外挂装置挂梁组件，所述直升机外挂装置挂梁组件设置在直升机机身上，用于悬挂外挂物；其特征在于，所述直升机外挂装置挂梁组件包括：第一梁(1)，所述第一梁的一端与所述直升机机身连接，所述第一梁的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；第二梁(2)，所述第二梁的一端与所述直升机机身连接，且所述第二梁(2)与所述第一梁(1)对置；所述第二梁(2)的另一端上设置有外挂物悬挂点，用于与外挂物连接；悬挂梁(3)，所述悬挂梁(3)的一端与所述第一梁(1)的设置有外挂物悬挂点的一端连接，所述悬挂梁(3)的另一端与所述第二梁(2)的设置有外挂物悬挂点的一端连接；其中，所述第一梁(1)包括第一梁第一区域(11)、第一梁第二区域(12)以及第一梁第三区域(13)，所述第一梁第一区域(11)在第一梁与第二梁的对置方向的尺寸小于第一梁第二区域(12)以及所述第一梁第三区域(13)，所述第一梁第三区域(13)在该方向上的尺寸小于第一梁第二区域(12)；所述第二梁(2)包括第二梁第一区域(21)、第二梁第二区域(22)以及第二梁第三区域(23)，所述第二梁第一区域(21)在第二梁与第一梁的对置方向的尺寸小于第二梁第二区域(22)以及所述第二梁第三区域(23)，所述第二梁第三区域(23)在该方向上的尺寸小于第二梁第二区域(22)。2.如权利要求1所述的直升机外挂装置挂梁组件，其特征在于，所述直升机外挂装置挂梁组件进一步包括加强肋(4)，所述加强肋(4)的一端与所述第一梁(1)的第一梁第二区域(12)连接，所述加强肋(4)的另一端与所述第二梁(2)的第二梁第二区域(22)连接。3.如权利要求2所述的直升机外挂装置挂梁组件，其特征在于，所述直升机外挂装置挂梁组件进一步包括中部加强肋组件(5)，所述中部加强肋组件(5)设置在所述第一梁(1)与第二梁(2)之间，所述中部加强肋组件(5)一端与所述悬挂梁(3)连接，另一端与所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，邢益辉，田中强，树德军，田珂，钱学森，王丽伟，熊哲，沈安澜，曹元宝，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西,36