The utility model relates to the bicycle technical field, in particular to a multi-wheeled bicycle stabilizing device, including a frame and a transmission box. The front end of the frame is provided with a front wheel, and the transmission box is provided with a rear wheel. The frame is articulated on the transmission box, and swings left and right relative to the transmission box. Between the frame and the transmission box, there is a gentle position on both sides of the swing direction. Punching spring. By articulating the frame and the transmission box, the utility model can tilt the frame relative to the transmission box during bending, ensure that the rear wheels on the transmission box can firmly grasp the ground, prevent overturning, improve the stability of the vehicle, and control the connection state between the frame and the transmission box by setting a positioning structure, and use the corresponding connection mode under different road conditions, so as to improve ride comfort and stability. \u3002
【技术实现步骤摘要】
一种多轮自行车稳定装置
本技术涉及自行车
,特别涉及一种多轮自行车稳定装置。
技术介绍
自行车是生活中常用的出行工具,自行车从技术至今已有近二百年的历史了,人们对自行车进行了不断的改造,进化到现有的自行车,现有自行车的改进一般都是在材料的应用和动力源方面,很少在自行车整体结构上和稳定性上进行改进。市场上普遍常见的自行车是两轮装置,驾驶时容易出行不平稳的情况,尤其是车速一慢下来时,车就会不受控制地倒下。也由于稳定性差的原因,在初学骑自行车时也很困难,往往要跌很多跤才能学会。例如:专利号为012144711的中国技术公开了一种自行车,这种自行车为了增加稳定性采用了五个车轮,但这种自行车减振较差,而且过弯速度较快时一侧后轮在离心作用下悬空,容易翻车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多轮自行车稳定装置,提高自行车过弯时的稳定性。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种多轮自行车稳定装置,包括车架和传动箱,所述车架的前端设置有前轮,所述传动箱上设置有后轮,所述车架铰接在所述传动箱上,并相对所述传动箱左右摆动,所述车架与所述传动箱之间设有位于摆动方向两侧的缓冲弹簧。作为优选,所述车架后端设有第一铰接座、所述传动箱上设有第二铰接座,所述连接第一铰接座与所述第二铰接座通过铰轴连接,所述铰轴的轴线指向车架的前后方向,所述第一铰接座固设有位于铰轴左右两侧的缓冲支撑座,所述缓冲支撑座与所述传动箱上端面之间设置有活动区,所述缓冲弹簧设置在所述活动区内。作为优选,所述传动箱上设有控制所述车架摆动或固定的定位结构,所述定位结构包括滑轨和用于在所述活动区内支撑所述缓冲支撑 ...
【技术保护点】
1.一种多轮自行车稳定装置,包括车架(1)和传动箱(8),所述车架的前端设置有前轮(6),所述传动箱(8)上设置有后轮(7),其特征在于:所述车架(1)铰接在所述传动箱(8)上,并相对所述传动箱(8)左右摆动,所述车架(1)与所述传动箱(8)之间设有位于摆动方向两侧的缓冲弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种多轮自行车稳定装置,包括车架(1)和传动箱(8),所述车架的前端设置有前轮(6),所述传动箱(8)上设置有后轮(7),其特征在于:所述车架(1)铰接在所述传动箱(8)上,并相对所述传动箱(8)左右摆动,所述车架(1)与所述传动箱(8)之间设有位于摆动方向两侧的缓冲弹簧。2.根据权利要求1所述的一种多轮自行车稳定装置,其特征在于:所述车架(1)后端设有第一铰接座、所述传动箱(8)上设有第二铰接座,所述连接第一铰接座与所述第二铰接座通过铰轴连接,所述铰轴的轴线指向车架(1)的前后方向,所述第一铰接座固设有位于铰轴左右两侧的缓冲支撑座(101),所述缓冲支撑座(101)与所述传动箱(8)上端面之间设置有活动区,所述缓冲弹簧(103)设置在所述活动区内。3.根据权利要求2所述的一种多轮自行车稳定装置,其特征在于:所述传动箱(8)上设有控制所述车架(1)摆动或固定的定位结构,所述定位结构包括滑轨(104)和用于在所述活动区内支撑所述缓冲支撑座(101)使所述车架(1)固定的定位滑块(102),所述滑轨(104)设置在所述传动箱(8)上并延伸至所述缓冲支撑座(101)下方,所述定位滑块(102)滑接在所述滑轨(104)上以移入或移出所述活动区。4.根据权利要求3所述的一种多轮自行车稳定装置,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:李鉴昊,周忠友,
申请(专利权)人:湖州职业技术学院,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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