无砟道床应答器安装装置制造方法及图纸

一种无砟道床应答器安装装置，涉及铁路信号系统中应答器在无砟道床上的安装。该装置采用外侧斜形护坡、内部凹槽的结构形式设计，应答器安装于基座的凹槽内，在基座与道床锚栓进行固定的安装孔内安装橡胶减振件形成阻尼器，基座与橡胶减振件三个维度均为弹性连接，当外力引起剧烈振动或冲击时，橡胶瞬间发生形变，内部会发生剧烈摩擦，产生反作用力，将一部分动能转化为热能，实现能量的转化，从而达到吸收能量的目的。该结构设计合理，结构简单，避免道床由于零件损坏带来的安全事故，降低了铁路安全运营所带来的潜在风险。

Ballastless Bed Transmitter Installation Device

The utility model relates to a ballastless Ballastless Ballastless bed transponder installation device, which relates to the installation of the transponder in the railway signal system on the ballastless bed. The device is designed in the form of external slope protection and internal groove. The transponder is installed in the groove of the base. The rubber damper is installed in the fixed installation hole between the base and the ballast bolt to form a damper. The three dimensions of the base and the rubber damper are all elastically connected. When the external force causes violent vibration or impact, the rubber will instantly deform and the interior will be violent. Friction produces reaction force, transforms part of kinetic energy into heat energy, realizes energy conversion, thus achieves the purpose of absorbing energy. The design of the structure is reasonable, the structure is simple, the safety accident caused by the damage of the ballast bed parts is avoided, and the potential risk brought by the safe operation of the railway is reduced.

【技术实现步骤摘要】
无砟道床应答器安装装置
本技术涉及铁路信号系统中应答器在无砟道床上的安装，特别涉及无砟道床应答器安装装置。
技术介绍
高铁列车在冬季高寒地区极易出现在机车底部结冰的情况，当高铁列车从低温高纬度地区行驶至高温低纬度地区或列车有较大振动时，冰块极易脱落。脱落的冰块在惯性力的作用下会在无砟道床上高速滑行，一路击打轨内设备。每年冬季铁路系统都有多起因冰块击打造成应答器损坏的事件发生，道床上损坏脱落的零部件给高速行驶的列车带来很大安全隐患。这一问题给铁路局用户带来困扰，增加了很大的维修工作量，浪费了大量人力、物力，给铁路的安全运营带来潜在风险。随着高速铁路建快速发展，高铁列车运行速度不断提高，列车跌落冰块的动能越来越大，对轨内设备的破坏也愈发严重。目前，国内无砟道床应答器安装装置抗冰块击打能力普遍不足。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种无砟道床应答器安装装置，其具有设计合理、结构简单的优点。本技术所采用的技术方案是：该无砟道床应答器安装装置，其技术要点是，包括具有斜坡形外侧面的基座，在斜坡形外侧面上设有带有定位槽的安装孔，在所述的安装孔的上表面依次设有减震胶垫和防转压片，在安装孔的下表面依次设有双耳减振胶套和支撑片，双耳减振胶套底部设有四个凸起，凸起插接在支撑片表面的通孔内与通孔过盈配合，双耳减振胶套的双耳部插接在安装孔的定位槽内对双耳减振胶套进行限位，在防转压片上设有止动销钉，在减震胶垫上设有与止动销钉配合的通孔，止动销钉穿过减震胶垫上的通孔使防转压片和减震胶垫定位在安装孔上，轴肩螺栓依次穿过防转压片、减振胶垫、双耳减振胶套后和支撑片连接。上述方案中，在基座表面还设有用于固定应答器的凹槽。本技术的有益效果是：该无砟道床应答器安装装置，采用外侧斜形护坡、内部凹槽的结构形式设计，应答器安装于基座的凹槽内，在基座与道床锚栓进行固定的安装孔内安装橡胶减振件形成阻尼器，基座与橡胶减振件三个维度均为弹性连接，当外力引起剧烈振动或冲击时，橡胶瞬间发生形变，内部会发生剧烈摩擦，产生反作用力，将一部分动能转化为热能，实现能量的转化，从而达到吸收能量的目的。该结构设计合理，结构简单，避免道床由于零件损坏带来的安全事故，降低了铁路安全运营所带来的潜在风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中无砟道床应答器安装装置的机构示意图；图中序号说明如下：1基座、2轴肩螺栓、3防转压片、4止动销钉、5减振胶垫、6双耳减振胶套、7支撑片、8安装孔。具体实施方式使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本实施例中的无砟道床应答器安装装置，包括具有斜坡形外侧面的基座1，本实施例中的基座1采用同应答器外壳同样的SMC材料制成。基座1的设计强度能保证在高铁列车轴重17吨的载荷下被压碎，不至于由于万一基座1脱落导致列车倾覆。在斜坡形外侧面上设有带有定位槽的安装孔8，在安装孔8的上表面依次设有减震胶垫6和防转压片3，在安装孔8的下表面依次设有双耳减振胶套6和支撑7片。安装装置的安装孔8内安装的双耳减振胶套，减振胶套和减振胶垫形成的阻尼器同基座1和轴肩螺栓2三个维度弹性接触连接。其中，双耳减振胶套6底部设有四个凸起，凸起插接在支撑片表面的通孔内与通孔过盈配合，双耳减振胶套6的双耳部插接在安装孔8的定位槽内对双耳减振胶套6进行限位，在防转压片3上设有止动销钉4，在减震胶垫5上设有与止动销钉4配合的通孔，止动销钉4穿过减震胶垫5上的通孔使防转压片3和减震胶垫5定位在安装孔8上，轴肩螺栓2依次穿过防转压片、减振胶垫、双耳减振胶套后和支撑片连接。在基座1表面还设有用于固定应答器的凹槽。基座1与上述的橡胶减振件的三个维度均为弹性连接，当外力引起剧烈振动或冲击时，橡胶瞬间发生形变，内部会发生剧烈摩擦，产生反作用力，将一部分动能转化为热能，实现能量的转化，从而达到吸收能量的目的。这样就能分散外力直接作用到基座1上的能量，进而保护了应答器及应答器安装装置。为适应强烈振动、交变温度、冬季可能有冰块击打的恶劣使用工况，采用不锈钢轴肩螺栓2通过轴肩与无砟道床实现刚性连接，通过止动销钉4与轴肩螺栓2的齿轮旋向互反效应实现可靠防松。其中轴肩螺栓2的松动旋向为逆时针，因齿轮旋向互反效应，当轴肩螺栓2松动时，它将带动止动销钉4产生一个顺时针的力。而顺时针的旋向力同止动销钉4的紧固力同向。这样就保证了轴肩螺栓2和止动销钉4均不发生松动。没有外加载荷的止动销钉4采用螺纹表面优涂扣处理的方式防松。本实施例中的基座安装孔8、减振胶垫5、双耳减振胶套6、防转压片3均为凸凹嵌装配合，这样实现了无砟道床应答器安装装置（JFKS-II型）的可靠防松、易损橡胶件可拆卸。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无砟道床应答器安装装置，其特征在于，包括具有斜坡形外侧面的基座，在斜坡形外侧面上设有带有定位槽的安装孔，在所述的安装孔的上表面依次设有减震胶垫和防转压片，在安装孔的下表面依次设有双耳减振胶套和支撑片，双耳减振胶套底部设有四个凸起，凸起插接在支撑片表面的通孔内与通孔过盈配合，双耳减振胶套的双耳部插接在安装孔的定位槽内对双耳减振胶套进行限位，在防转压片上设有止动销钉，在减震胶垫上设有与止动销钉配合的通孔，止动销钉穿过减震胶垫上的通孔使防转压片和减震胶垫定位在安装孔上，轴肩螺栓依次穿过防转压片、减振胶垫、双耳减振胶套后和支撑片连接。

【技术特征摘要】
1.无砟道床应答器安装装置，其特征在于，包括具有斜坡形外侧面的基座，在斜坡形外侧面上设有带有定位槽的安装孔，在所述的安装孔的上表面依次设有减震胶垫和防转压片，在安装孔的下表面依次设有双耳减振胶套和支撑片，双耳减振胶套底部设有四个凸起，凸起插接在支撑片表面的通孔内与通孔过盈配合，双耳减振胶套的双耳部插接在安装孔的定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，李耀嫚，李柏东，李春梅，徐朝杰，陈权威，迟磊，詹雨博，裴喜春，陈瑛，李慧鑫，
申请(专利权)人：沈阳铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21