一种新型手扶拖拉机刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型手扶拖拉机刹车结构，玛钢底盘箱体内侧设置有刹车主动件，玛钢底盘箱体外侧端面设置有铭牌，玛钢底盘箱体两侧端面分别开设有两个轴安装孔，两个轴安装孔同轴线，两个轴安装孔之间设置有刹车轴，刹车轴两端外侧分别设置有两个轴套，两个轴套与两个轴安装孔之间分别设置有两个轴承，设置在刹车轴一端的轴承外侧设置有刹车内鼓，刹车内鼓外侧设置有刹车鼓外盖，刹车鼓外盖通过高强度固定螺栓固定在刹车内鼓上，玛钢底盘箱体内侧设置有制动电机，本实用新型专利技术实现了种结构简单，机械制动，可持续出力制动，耐磨层在所有磨损程度下均可保持制动效果，半包围刹车减少抱死概率，刹车部位松紧可调故障维修方便，耐用性强的功能。

A New Brake Structure of Walking Tractor

The utility model discloses a new brake structure of walking tractor, in which brake main parts are arranged inside and outside the chassis box of Maanshan Iron and Steel Company, nameplates are arranged outside the chassis box of Maanshan Iron and Steel Company, two axle mounting holes are respectively arranged on both sides of the chassis box of Maanshan Iron and Steel Company, two axle mounting holes are coaxially arranged between the two axle mounting holes, and two brake axles are respectively arranged outside the two axles. There are two bearings between the axle sleeve, two axle sleeves and two axle mounting holes respectively. The outer side of the bearing at one end of the brake shaft is provided with a brake drum, the outer side of the brake drum is provided with a brake drum cover, the outer cover of the brake drum is fixed on the brake drum through a high-strength fixed bolt, and the inner side of the Maanshan chassis box is provided with a brake motor. The utility model realizes a simple structure and a machine. Mechanical braking, sustainable output braking, wear-resistant layer can maintain the braking effect under all wear levels, semi-surrounded braking reduces the probability of lock-in, the brake parts are flexible and adjustable fault maintenance is convenient, durable function.

【技术实现步骤摘要】
一种新型手扶拖拉机刹车结构
本技术涉及手扶拖拉机领域，具体的说是一种新型手扶拖拉机刹车结构。
技术介绍
手扶拖拉机是一种小型拖拉机，流行于中国乡镇的一种运输工具和农业机械，以柴油机为动力，其小巧灵活且动力强劲的特点使其很受农民的欢迎，手扶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力，这个反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力，结构简单，功率较小，适于小块耕地，由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业。手扶拖拉机是我国农村的主要动力,应用范围很广,不仅用于农田作业,还承担着80%以上的农业运输量，近年来国内手扶拖拉机保有量不断增加,全国已拥有800万的驾驶员队伍，目前，市面上常见的手扶拖拉机，一部分没有配备制动系统，也就是俗称的刹车，在只有两侧的离合器运作的情况下，驾驶员想要停止手扶拖拉机的行进，就必须先触动离合器，将两侧轮的动力切断，然后再关掉动力系统，在这个过程中需要一定的时间来操作，手扶拖拉机免不了要依照惯性向前移动一端距离，尤其是下坡时，没有刹车十分危险，部分手扶拖拉机配备了刹车系统，但是大多刹车系统采用传统的抱箍式制动方式，这种方式容易发生抱死的现象，一旦刹车抱死，不利于作业和维修，对日常工作造成了不好的影响。因此设计一种结构简单，机械制动，半包围刹车，刹车部位松紧可调，耐用性强的刹车结构，正是专利技术人要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种新型手扶拖拉机刹车结构，能实现种结构简单，机械制动，半包围刹车，刹车部位松紧可调，耐用性强的功能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型手扶拖拉机刹车结构，其包括玛钢底盘箱体、高强度固定螺栓、防撞耐磨层、刹车轴、轴套、轴承、刹车耐磨层、刹车主动件、刹车内鼓、铭牌、刹车鼓外盖、传动齿轮、制动电机、活动制动块、连接螺栓、连接板，所述玛钢底盘箱体内侧设置有刹车主动件，所述玛钢底盘箱体外侧端面设置有铭牌，所述玛钢底盘箱体两侧端面分别开设有两个轴安装孔，所述两个轴安装孔同轴线，所述两个轴安装孔之间设置有刹车轴，所述刹车轴两端外侧分别设置有两个轴套，所述两个轴套与两个轴安装孔之间分别设置有两个轴承，所述设置在刹车轴一端的轴承外侧设置有刹车内鼓，所述刹车内鼓外侧设置有刹车鼓外盖，所述刹车鼓外盖通过高强度固定螺栓固定在刹车内鼓上，所述玛钢底盘箱体内侧设置有制动电机，所述制动电机输出端连接有传动齿轮，传动齿轮圆周面为齿条结构，所述传动齿轮与刹车轴为紧密啮合，所述玛钢底盘箱体下方连接有防撞耐磨层，所述刹车主动件内侧设置有活动制动块，所述刹车主动件内侧侧壁分别连接有两个连接板，所述两个连接板上分别开有两个顶丝孔、两个安装孔，所述两个安装孔内侧分别设置有两个连接螺栓且两个连接螺栓末端与活动制动块螺纹连接，所述两个顶丝孔内侧设置有两个连接螺栓且通过螺纹配合连接，滑动制动块下方端面为圆弧面结构且圆弧面上连接有刹车耐磨层，所述刹车轴穿过刹车主动件两侧侧壁且连接固定。进一步，所述刹车主动件下端圆弧面机构的圆弧可根据实际需求进行设计，并制成多种圆弧弧度的备用件。进一步，所述刹车主动件可随着刹车轴的转动进行一定角度的旋转。进一步，所述设置在同一个连接板上的两个连接螺栓中一个起到顶丝的作用，另一个起到连接锁紧的作用。进一步，所述防撞耐磨层用于辅助制动且不可移动，所述防撞耐磨层、刹车耐磨层可自由更换。进一步，所述两个连接板均与刹车主动件焊接连接且垂直于刹车主动件侧壁，所述两个连接板宽度大于连接螺栓最大直径。本技术的有益效果是：1.本技术通过采用制动电机、传动齿轮配合刹车轴共同运作并持续出力加压，实现了种结构简单，机械制动，可持续出力制动，耐磨层在所有磨损程度下均可保持制动效果的功能。2.本技术通过对刹车部位进行半包围结构设计，并采用活动制动块作为第一着力点，实现了半包围刹车减少抱死概率，刹车部位松紧可调故障维修方便，耐用性强的功能。附图说明图1是本技术结构视图。图2是本技术俯视图。图3是本技术局部剖视图。附图标记说明：1-玛钢底盘箱体；2-高强度固定螺栓；3-防撞耐磨层；4-刹车轴；5-轴套；6-轴承；7-刹车耐磨层；8-刹车主动件；9-刹车内鼓；10-铭牌；11-刹车鼓外盖；12-传动齿轮；13-制动电机；14-活动制动块；15-连接螺栓；16-连接板。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。参见图1至3是本技术结构视图、俯视图、局部剖视图，其包括玛钢底盘箱体1、高强度固定螺栓2、防撞耐磨层3、刹车轴4、轴套5、轴承6、刹车耐磨层7、刹车主动件8、刹车内鼓9、铭牌10、刹车鼓外盖11、传动齿轮12、制动电机13、活动制动块14、连接螺栓15、连接板16，玛钢底盘箱体1内侧设置有刹车主动件8，玛钢底盘箱体1外侧端面设置有铭牌10，玛钢底盘箱体1两侧端面分别开设有两个轴安装孔，两个轴安装孔同轴线，两个轴安装孔之间设置有刹车轴4，刹车轴4两端外侧分别设置有两个轴套5，两个轴套5与两个轴安装孔之间分别设置有两个轴承6，设置在刹车轴4一端的轴承6外侧设置有刹车内鼓9，刹车内鼓9外侧设置有刹车鼓外盖11，刹车鼓外盖11通过高强度固定螺栓2固定在刹车内鼓9上，玛钢底盘箱体1内侧设置有制动电机13，制动电机13输出端连接有传动齿轮12，传动齿轮12的圆周面为齿条结构，传动齿轮12与刹车轴4为紧密啮合，玛钢底盘箱体1下方连接有防撞耐磨层3，刹车主动件8内侧设置有活动制动块14，刹车主动件8内侧侧壁分别连接有两个连接板16，两个连接板16上分别开有两个顶丝孔、两个安装孔，两个安装孔内侧分别设置有两个连接螺栓15且两个连接螺栓15末端与活动制动块14螺纹连接，两个顶丝孔内侧设置有两个连接螺栓15且通过螺纹配合连接，滑动制动块下方端面为圆弧面结构且圆弧面上连接有刹车耐磨层7，刹车轴4穿过刹车主动件8两侧侧壁且连接固定。刹车主动件8下端圆弧面机构的圆弧可根据实际需求进行设计，并制成多种圆弧弧度的备用件，刹车主动件8可随着刹车轴4的转动进行一定角度的旋转，设置在同一个连接板16上的两个连接螺栓15中一个起到顶丝的作用，另一个起到连接锁紧的作用，防撞耐磨层3用于辅助制动且不可移动，防撞耐磨层3、刹车耐磨层7可自由更换，两个连接板16均与刹车主动件8焊接连接且垂直于刹车主动件8侧壁，两个连接板16宽度大于连接螺栓15最大直径。本使用新型中刹车主动件8是核心部件，刹车主动件8下端设置的刹车耐磨层7是本技术和轮轴的第一接触点，也是关键点，因为刹车主动件8和刹车轴4是固定在一起的，在刹车轴4被制动电机13和传动齿轮12带动而转动的时候，刹车主动件8随着刹车轴4转动而转动，这样一来，刹车耐磨层7就会逐渐靠近轮轴，直到与轮轴紧密贴合为止，制动电机13为恒定出力，无论刹车耐磨层7磨损程度如何，厚度还有多少，制动电机13的出力是不变的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型手扶拖拉机刹车结构，其特征在于：包括玛钢底盘箱体、高强度固定螺栓、防撞耐磨层、刹车轴、轴套、轴承、刹车耐磨层、刹车主动件、刹车内鼓、铭牌、刹车鼓外盖、传动齿轮、制动电机、活动制动块、连接螺栓、连接板，所述玛钢底盘箱体内侧设置有刹车主动件，所述玛钢底盘箱体外侧端面设置有铭牌，所述玛钢底盘箱体两侧端面分别开设有两个轴安装孔，所述两个轴安装孔同轴线，所述两个轴安装孔之间设置有刹车轴，所述刹车轴两端外侧分别设置有两个轴套，所述两个轴套与两个轴安装孔之间分别设置有两个轴承，所述设置在刹车轴一端的轴承外侧设置有刹车内鼓，所述刹车内鼓外侧设置有刹车鼓外盖，所述刹车鼓外盖通过高强度固定螺栓固定在刹车内鼓上，所述玛钢底盘箱体内侧设置有制动电机，所述制动电机输出端连接有传动齿轮，传动齿轮的圆周面为齿条结构，所述传动齿轮与刹车轴为紧密啮合，所述玛钢底盘箱体下方连接有防撞耐磨层，所述刹车主动件内侧设置有活动制动块，所述刹车主动件内侧侧壁分别连接有两个连接板，所述两个连接板上分别开有两个顶丝孔、两个安装孔，所述两个安装孔内侧分别设置有两个连接螺栓且两个连接螺栓末端与活动制动块螺纹连接，所述两个顶丝孔内侧设置有两个连接螺栓且通过螺纹配合连接，滑动制动块下方端面为圆弧面结构且圆弧面上连接有刹车耐磨层，所述刹车轴穿过刹车主动件两侧侧壁且连接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种新型手扶拖拉机刹车结构，其特征在于：包括玛钢底盘箱体、高强度固定螺栓、防撞耐磨层、刹车轴、轴套、轴承、刹车耐磨层、刹车主动件、刹车内鼓、铭牌、刹车鼓外盖、传动齿轮、制动电机、活动制动块、连接螺栓、连接板，所述玛钢底盘箱体内侧设置有刹车主动件，所述玛钢底盘箱体外侧端面设置有铭牌，所述玛钢底盘箱体两侧端面分别开设有两个轴安装孔，所述两个轴安装孔同轴线，所述两个轴安装孔之间设置有刹车轴，所述刹车轴两端外侧分别设置有两个轴套，所述两个轴套与两个轴安装孔之间分别设置有两个轴承，所述设置在刹车轴一端的轴承外侧设置有刹车内鼓，所述刹车内鼓外侧设置有刹车鼓外盖，所述刹车鼓外盖通过高强度固定螺栓固定在刹车内鼓上，所述玛钢底盘箱体内侧设置有制动电机，所述制动电机输出端连接有传动齿轮，传动齿轮的圆周面为齿条结构，所述传动齿轮与刹车轴为紧密啮合，所述玛钢底盘箱体下方连接有防撞耐磨层，所述刹车主动件内侧设置有活动制动块，所述刹车主动件内侧侧壁分别连接有两个连接板，所述两个连接板上分别开有两个顶丝孔、两个安装孔，所述两个安装孔内侧分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永文，徐传祥，阚宝凤，阚兴祝，莫言召，
申请(专利权)人：山东常美机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37