一种新能源汽车线束紧固装置制造方法及图纸

一种新能源汽车线束紧固装置，有效的解决了线束不能被分开固定，紧固装置易失效，紧固不牢固等问题；包括螺母，螺母竖直固定在车身上，螺母左方设有固定在车身上的水平滑轨，螺母内穿设有可水平移动的螺杆，螺杆左端转动连接有活动支架，活动支架上表面设有多个立柱，立柱上端竖向滑动连接有第一夹持件，立柱右方设有位于活动支架上表面水平方向的多个滑道，车身上固定有与滑道滑动连接的L支架，L支架上端竖向滑动连接有第二夹持件；采用螺旋连接传递动力和滑轨结构调整加紧位置，实现将线束分开固定，便于线束的排查，规避了传统结构拆卸麻烦并且容易造成紧固件的失效的情况，此结构简单巧妙，装拆方便，使用寿命长。

A New Energy Vehicle Wire Harness Fastening Device

A new energy automobile wire harness fastening device effectively solves the problems of wire harness can not be separately fixed, the fastening device is easy to fail, and the fastening device is not firm, including nuts, nuts fixed vertically on the body, nuts with horizontal slides fixed on the left side of the body, nuts with horizontal movable screw inside, screw rotating left end connected with movable bracket, movable bracket on the table. The upper end of the column is vertically sliding connected with the first clamping part, and the right side of the column is provided with a number of slides in the horizontal direction of the upper surface of the movable support. The car body is fixed with an L-bracket connected with the sliding track, and the upper end of the L-bracket is vertically sliding connected with a second clamping part. The spiral connection is used to transfer power and the sliding track structure is used to adjust the tightening position so as to separate and fix the wire harness. The utility model is convenient for the inspection of wiring harness, avoids the disassembly trouble of traditional structure and easily causes the failure of fasteners. The structure is simple and ingenious, easy to assemble and disassemble, and has long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束紧固装置
本技术涉及新能源汽车
，特别是涉及一种新能源汽车线束紧固装置。
技术介绍
随着国家倡导新能源项目，新能源汽车由于节能、环保、零排放、噪音低、效率高、动力好等优势已成为新能源汽车发展的主流方向之一，随着汽车上电器元件数量的增多，汽车的整体电安全已经受到了越来越多的关注，为了确保线束排列有序以利于合理安排柜内空间，通常需要将线束捆扎有序，目前绑扎线束常用的是扎丝（细铁丝外套塑料膜）或是使用一次性的扎带，或是利用卡扣、插槽、插板将线束固定在事先开好孔的车身上，这几种固定方式都是把所有的线扎在一起，排查过程中不利于线的查找，不利于线束的散热，也容易损坏线的包皮，需要增加或减少线时，只能剪断扎线，重新绑扎固定，浪费严重，而且需要在车身上开大量的孔，造成了车身强度降低，带来安装不便等问题。如专利申请号“CN200920161222.6”公开了一种线束紧固装置，包括用来捆绑线束的扎带和用来固定线束的夹子，其中夹子与至少一根扎带相连接。上述专利采用弹簧夹子固定两根线束或管路的方法，虽然解决了先前大量开孔带来安装不便，车身强度不高的问题，但是塑料件的弹簧夹子易失效，导致线束或管路紧固不良，若采用金属弹簧，会使得成本相应提高，并且弹簧夹子不能重复利用。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种新能源汽车线束紧固装置，有效的解决了线束不能被分开固定，紧固装置易失效，紧固不牢固，利用率低等问题。其解决的技术方案是，本技术包括螺母，螺母竖直固定在车身上，螺母左方设有固定在车身上的水平滑轨，螺母内穿设有可水平移动的螺杆，螺杆左端转动连接有可在水平滑轨上左右滑动的倒L型活动支架，活动支架上表面设有多个立柱，立柱上端竖向滑动连接有第一夹持件，立柱右方设有位于活动支架上表面水平方向的多个滑道，车身上固定有与滑道滑动连接的L支架，L支架上端竖向滑动连接有第二夹持件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种新能源汽车线束紧固装置采用螺旋连接传递动力和滑轨结构调整加紧位置，实现将线束分开固定，便于线束的排查，规避了传统结构拆卸麻烦并且容易造成紧固件的失效的情况，此结构简单巧妙，装拆方便，使用寿命长。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的图1中的A-A与B-B的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图2给出，本技术包括螺母1，其特征在于，螺母1竖直固定在车身上，螺母1左方设有固定在车身上的水平滑轨2，螺母1内穿设有可水平移动的螺杆3，螺杆3左端转动连接有可在水平滑轨2上左右滑动的倒L型活动支架7，活动支架7上表面设有多个立柱9，立柱9上端竖向滑动连接有第一夹持件11，立柱9右方设有位于活动支架7上表面水平方向的多个滑道10，车身上固定有与滑道10滑动连接的L支架12，L支架12上端竖向滑动连接有第二夹持件14。所述的活动支架7包括纵板701，纵板701左侧设有可在螺杆3上转动连接的轴套6，轴套6经轴承与螺杆3活动连接。所述的纵板701右侧设有可在螺杆3上转动连接的阶梯轴4，阶梯轴4经轴承与螺杆3活动连接。所述的活动支架7经轴承与螺杆3活动连接。所述的立柱9上端部左侧水平方向螺纹连接有第一螺栓旋钮16。所述的L支架12上端部右侧水平方向螺纹连接有第二螺栓旋钮17。所述的螺杆3左端设有转动手柄15。所述的螺母1左右两侧均固定连接有位于在车身上的固定块13。本技术在使用时，将螺母1焊接在车身上，螺母1左右两侧安装固定块13，确保螺母1固定牢固，再将水平滑轨2固定在螺母1左侧，螺母1中穿设有与螺母1螺旋连接的螺杆3，螺杆3左端转动连接有可在水平滑轨2上滑动的活动支架7，活动支架7上表面设有多个立柱9，立柱9上端竖直方向设有滑动连接的第一夹持件11，多个立柱9右侧安装有与活动支架7滑动连接的L支架12，L支架12侧面固定在车身上，L支架12上端竖直方向滑动连接有第二夹持件14，立柱9左侧均安装有第一螺栓旋钮16，利用第一螺栓旋钮16来控制第一夹持件11在立柱9上上下滑动的位置，L支架12右侧安装第二螺栓旋钮17，利用第二螺栓旋钮17控制第二夹持件14在L支架12上上下滑动的位置，实现调整夹持口的大小的功能。顺时针转动手柄15，通过螺杆3与螺母1螺旋连接传递动力，再加上活动支架7经滑道10与L支架12滑动连接，使得活动支架7在螺杆3的带动下在水平滑轨2上向左滑动直至打开夹持腔8，松开第一螺栓旋钮16和第二螺栓旋钮17，向上滑动第一夹持件11和第二夹持件14，根据线束的大小调整夹持腔8的高度，再根据线束的类型或顺序进行分配，将整理好的线束放置在夹持腔8中，再逆时针转动手柄15，螺杆3带动活动支架7向右运动，再调整第一夹持件11和第二夹持件14的高度，直至压紧线束为宜，再旋紧第一螺栓旋钮16和第二螺栓旋钮17，便把线束固定在夹持腔8内了。松开第一螺栓旋钮16和第二螺栓旋钮17，向上滑动第一夹持件11和第二夹持件14，增大夹持腔8的高度，再顺时针转动手柄15，使得螺杆3带动活动支架7向左移动，直至打开夹持腔8，便可取出线束。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种新能源汽车线束紧固装置采用螺旋连接传递动力和滑轨结构调整加紧位置，实现将线束分开固定，便于线束的排查，规避了传统结构拆卸麻烦并且容易造成紧固件的失效的情况，此结构简单巧妙，装拆方便，使用寿命长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车线束紧固装置，包括螺母（1），其特征在于，螺母（1）竖直固定在车身上，螺母（1）左方设有固定在车身上的水平滑轨（2），螺母（1）内穿设有可水平移动的螺杆（3），螺杆（3）左端转动连接有可在水平滑轨（2）上左右滑动的倒L型活动支架（7），活动支架（7）上表面设有多个立柱（9），立柱（9）上端竖向滑动连接有第一夹持件（11），立柱（9）右方设有位于活动支架（7）上表面水平方向的多个滑道（10），车身上固定有与滑道（10）滑动连接的L支架（12），L支架（12）上端竖向滑动连接有第二夹持件（14）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束紧固装置，包括螺母（1），其特征在于，螺母（1）竖直固定在车身上，螺母（1）左方设有固定在车身上的水平滑轨（2），螺母（1）内穿设有可水平移动的螺杆（3），螺杆（3）左端转动连接有可在水平滑轨（2）上左右滑动的倒L型活动支架（7），活动支架（7）上表面设有多个立柱（9），立柱（9）上端竖向滑动连接有第一夹持件（11），立柱（9）右方设有位于活动支架（7）上表面水平方向的多个滑道（10），车身上固定有与滑道（10）滑动连接的L支架（12），L支架（12）上端竖向滑动连接有第二夹持件（14）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束紧固装置，其特征在于，所述的活动支架（7）包括纵板（701），纵板（701）左侧设有可在螺杆（3）上转动连接的轴套（6），轴套（6）经轴承与螺杆（3）活动连接。3.根据权利要求2所述的一种新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建，李国华，
申请(专利权)人：绿驰汽车租赁服务有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11