一种用于厢式运输车的厢体降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于厢式运输车的厢体降温装置，包括车厢主体、驾驶室和冷凝机，所述驾驶室与车厢主体的安装端固定安装，所述驾驶室内部连接发动机电源输出端与冷凝机的输入端电性连接，所述冷凝机固定安装在车厢主体与驾驶室之间，所述车厢主体内部设置有夹层，所述车厢主体顶部对应的夹层设置有安装板，所述安装板内部固定安装有呈弓状的冷凝管。该用于厢式运输车的厢体降温装置，具有通过车辆运行时的自发电对冷凝机提供电量，通过冷凝机度车厢降温，降低对车厢降温耗能，提高对车厢降温效率的优点，解决了现有厢式运输车车厢温度较高不易散热，以及对比文件中通过车载空调对车厢内部降温增加车辆油耗的问题。

A Carriage Cooling Device for Van Transport Vehicle

The utility model discloses a compartment body cooling device for a van type transport vehicle, which comprises a carriage body, a cab and a condenser. The cab and the installation end of the carriage body are fixed and installed. The cab interior is electrically connected with the output end of the engine power supply and the input end of the condenser. The condenser is fixed between the carriage body and the cab, and the carriage body is fixed and installed between the carriage body and the cab body. The inner part is provided with a sandwich layer, and the corresponding sandwich layer on the top of the main body of the carriage is provided with an installation plate, which is fixed with a bow-shaped condensation tube. The car body cooling device for van-type transport vehicle has the advantages of providing electricity to condenser through self-generating power while running, reducing the temperature and energy consumption of the carriage by cooling the car through the condenser, improving the cooling efficiency of the carriage, solving the problem that the existing van-type transport carriage has a higher temperature and is not easy to heat dissipation, and increasing the internal temperature of the carriage through on-board air conditioning in the comparative documents. Vehicle fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种用于厢式运输车的厢体降温装置
本技术涉及厢式运输车厢体降温
，具体为一种用于厢式运输车的厢体降温装置。
技术介绍
夏季时，厢式运输车的箱体内温度高，空气不流通，装卸货物时作业环境恶劣，影响作业效率，现有的厢式运输车一般采用在厢体上开通风口的方式进行通风，行驶过程中外部的空气强行通过通风口进入厢体内降温，在外部的空气被强行进入车厢内部以及对厢体内部储存的货物造成损伤，而且在夏季即使通过外部的空气进入厢体内部对厢体降温，外部的空气也是热的，其对厢体内部散热的效果并不佳。现有申请号201520774013.4中公开了一种厢式运输车及其厢体降温装置，其采用对驾驶室内部通过车载空调运行产生的冷气抽取至厢体内部对厢体降温，车载空调需要对驾驶室制冷的同时对厢体内部降温，运行消耗功率大，耗能高，极易降低车载空调的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于厢式运输车的厢体降温装置，具有通过车辆运行时的自发电对冷凝机提供电量，通过冷凝机度车厢降温，降低对车厢降温耗能，提高对车厢降温效率的优点，解决了现有厢式运输车车厢温度较高不易散热，以及对比文件中通过车载空调对车厢内部降温增加车辆油耗的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于厢式运输车的厢体降温装置，包括车厢主体（1）、驾驶室（2）和冷凝机（3），其特征在于：所述驾驶室（2）与车厢主体（1）的安装端固定安装，所述驾驶室（2）内部连接发动机电源（21）输出端与冷凝机（3）的输入端电性连接，所述冷凝机（3）固定安装在车厢主体（1）与驾驶室（2）之间，所述车厢主体（1）内部设置有夹层（11），所述车厢主体（1）顶部对应的夹层（11）设置有安装板（12），所述安装板（12）内部固定安装有呈弓状的冷凝管（31），所述冷凝管（31）的输入端与冷凝机（3）的输出端相通连接，所述冷凝管（31）的末端通过循环泵（32）与冷凝机（3）的输入端相通连接，所述循环泵（32）的...

【技术特征摘要】
1.一种用于厢式运输车的厢体降温装置，包括车厢主体（1）、驾驶室（2）和冷凝机（3），其特征在于：所述驾驶室（2）与车厢主体（1）的安装端固定安装，所述驾驶室（2）内部连接发动机电源（21）输出端与冷凝机（3）的输入端电性连接，所述冷凝机（3）固定安装在车厢主体（1）与驾驶室（2）之间，所述车厢主体（1）内部设置有夹层（11），所述车厢主体（1）顶部对应的夹层（11）设置有安装板（12），所述安装板（12）内部固定安装有呈弓状的冷凝管（31），所述冷凝管（31）的输入端与冷凝机（3）的输出端相通连接，所述冷凝管（31）的末端通过循环泵（32）与冷凝机（3）的输入端相通连接，所述循环泵（32）的输入端与冷凝机（3）的输出端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于厢式运输车的厢体降温装置，其特征在于：所述冷凝机（3）的输入端与发动机电源（21...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德刚，
申请(专利权)人：江苏嘉胜汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32