一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，所述前独立悬挂设于客车车架上，包括左右两个悬挂单元，所述每个悬挂单元均包括气囊承载机构、悬挂固定机构、减震缓冲机构、限位块、轮毂机构、转向机构和安装块，所述悬挂固定机构的一端安装客车的车架上，另一端与安装块转动连接，震缓冲机构的一端铰接于悬挂固定机构上，另一端与客车的车架相连；轮毂机构和转向机构均固定于安装块上；限位块固定于悬挂固定机构上，气囊承载机构固定于悬挂固定机构上。本实用新型专利技术结构紧凑，固定方式灵活，能够方便的与驱动电机以及转向机构的固定装置集成在车架上，更容易实现整车轻量化。

A Pure Electric Four-wheel Drive Bus Front Independent Suspension

The utility model discloses a front independent suspension of a pure electric four-wheel drive bus. The front independent suspension is arranged on the bus frame, including two left and right suspension units. Each suspension unit includes an airbag bearing mechanism, a suspension fixing mechanism, a shock absorption buffer mechanism, a limit block, a hub mechanism, a steering mechanism and an installation block. One end of the suspension fixing mechanism is installed on the bus. On the frame, the other end is rotationally connected with the mounting block, one end of the shock buffer mechanism is articulated to the suspension fixing mechanism, the other end is connected to the bus frame, the hub mechanism and the steering mechanism are fixed to the mounting block, the limit block is fixed to the suspension fixing mechanism, and the airbag bearing mechanism is fixed to the suspension fixing mechanism. The utility model has the advantages of compact structure, flexible fixing mode, convenient integration with the fixing device of driving motor and steering mechanism on the frame, and easier realization of light weight of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂
：本技术涉及一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂。
技术介绍
：底盘的悬挂系统，是汽车的车架与车轮之间传递各种力的连接装置，悬架可以传递车身以及车轮受到的各种力，并减缓由于路面不平整带来的车身震动。现有的客车常用前独立悬挂主要作为转向桥用，通过气囊将车身的重量传递到轮毂上，并最终传递到地面。普通的前独立悬挂由于主要作为转向桥，因此无法直接与驱动电机相连，从而实现前轮驱动行驶，同时，由于悬挂主要是供客车使用，在悬挂整体尺寸上较大，需要更多的空间来布置，同时重量也较重。
技术实现思路
：针对现有技术的问题，本技术提供一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，实现将驱动电机布置于悬挂中间，通过左右两个半轴来直接驱动前轮行驶。本技术所采用的技术方案有：一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，所述前独立悬挂设于客车车架上，包括左右两个悬挂单元，所述每个悬挂单元均包括气囊承载机构、悬挂固定机构、减震缓冲机构、限位块、轮毂机构、转向机构和安装块，所述悬挂固定机构的一端安装客车的车架上，另一端与安装块转动连接，震缓冲机构的一端铰接于悬挂固定机构上，另一端与客车的车架相连；轮毂机构和转向机构均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，所述前独立悬挂设于客车车架上，包括左右两个悬挂单元，其特征在于：所述每个悬挂单元均包括气囊承载机构(1)、悬挂固定机构(2)、减震缓冲机构(3)、限位块(4)、轮毂机构(6)、转向机构(7)和安装块(8)，所述悬挂固定机构(2)的一端安装客车的车架上，另一端与安装块(8)转动连接，震缓冲机构(3)的一端铰接于悬挂固定机构(2)上，另一端与客车的车架相连；轮毂机构(6)和转向机构(7)均固定于安装块(8)上；限位块(4)固定于悬挂固定机构(2)上，气囊承载机构(1)固定于悬挂固定机构(2)上；所述悬挂固定机构(2)包括上支架(21)和下支架(22)，所述上支...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，所述前独立悬挂设于客车车架上，包括左右两个悬挂单元，其特征在于：所述每个悬挂单元均包括气囊承载机构(1)、悬挂固定机构(2)、减震缓冲机构(3)、限位块(4)、轮毂机构(6)、转向机构(7)和安装块(8)，所述悬挂固定机构(2)的一端安装客车的车架上，另一端与安装块(8)转动连接，震缓冲机构(3)的一端铰接于悬挂固定机构(2)上，另一端与客车的车架相连；轮毂机构(6)和转向机构(7)均固定于安装块(8)上；限位块(4)固定于悬挂固定机构(2)上，气囊承载机构(1)固定于悬挂固定机构(2)上；所述悬挂固定机构(2)包括上支架(21)和下支架(22)，所述上支架(21)和下支架(22)分别转动连接在安装块(8)的上下两端，气囊承载机构(1)固定于上支架(21)上，减震缓冲机构(3)铰接于下支架(22)上，限位块(4)固定于下支架(22)上。2.如权利要求1所述的纯电动四轮驱动客车前独立悬挂，其特征在于：所述安装块(8)包括一本体(81)，在本体(81)上设有轮轴孔(82)，本体(81)上设有第一折弯边(83)和第二折弯边(84)，两个折弯边均垂直于本体(81)，每个折弯边上均设有第一安装孔；在本体(81)上设有第一延伸边(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：严伟，汪先锋，董楠，段术林，陈冲，李守仁，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32