The utility model relates to the technical field of automobile parts, in particular to a lightweight automobile wheel, including a wheel disc and a cylindrical rim fixed on the wheel disc. The inner surface of the wheel disc is provided with a groove. The groove cavity of the groove is circular in orientation and centered on the center of the wheel disc. The inner wall of the wheel rim is provided with a spaced concave cavity with a width of 3-3. In the utility model, by setting grooves on the inner surface of the wheel disc, the most direct influence is to reduce the weight of the wheel itself, thereby directly improving the fuel efficiency and achieving the effect of energy saving and emission reduction. In addition, through the design of the structure, the groove wall realizes the disturbance of the air flow inside the wheel during the wheel rotation. In addition, the groove structure is simple to process and can be easily processed by adding a ring convex bar in the forming die of the automobile wheel.
【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车车轮
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种轻量化汽车车轮。
技术介绍
汽车的车轮是介于轮胎与车轴之间，用于承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于轮毂与轮辋之间的支承部分，轮毂是车轮中心安装车轴的部分，是连接制动鼓(制动盘)，轮盘和半轴的重要零部件。在汽车工业中，如果能够降低汽车车轮的重量，将能够提高汽车的操控性能并且节约用油，产生良好的经济和社会效益。铝合金材质相比于钢质材料具有密度小的优点，这意味着采用相同体积的铝合金材质作为车轮材料将比钢质材料轻，这对于提高燃油效率，节能减排具有重要意义，因此铝合金材质的车轮得到了广泛的应用，而如何在铝合金材质车轮的基础上进一步的优化车轮结构，降低铝合金车轮的重量，成为本领域技术人员不断努力的方向。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种轻量化汽车车轮，进一步的降低车轮的重量。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种轻量化汽车车轮，包括轮盘及固定连接在轮盘上的圆筒形轮辋，所述轮盘的内侧面上设有凹槽，所述凹槽的槽腔走向为圆形，并以轮盘的中心为圆...
【技术保护点】
1.一种轻量化汽车车轮，包括轮盘(10)及固定连接在轮盘(10)上的圆筒形轮辋(20)，其特征在于：所述轮盘(10)的内侧面上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的槽腔走向为圆形，并以轮盘(10)的中心为圆心；所述轮辋(20)的内壁上设有间隔布置的凹腔(21)，所述凹腔(21)的宽度为3～8mm，深度为1～3mm。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车车轮，包括轮盘(10)及固定连接在轮盘(10)上的圆筒形轮辋(20)，其特征在于：所述轮盘(10)的内侧面上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的槽腔走向为圆形，并以轮盘(10)的中心为圆心；所述轮辋(20)的内壁上设有间隔布置的凹腔(21)，所述凹腔(21)的宽度为3～8mm，深度为1～3mm。2.根据权利要求1所述的轻量化汽车车轮，其特征在于：所述凹槽(11)的槽宽为5～15mm，槽深为1～3mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：万波，
申请(专利权)人：安徽智博新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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