新能源汽车门槛型材挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车门槛型材挤压模具，其结构包括模具本体、门槛型材、弧形挤压凹槽、矩形挤压凹槽、模芯、进料通道、分流模板和出料通道，所述模具本体的内部设有门槛型材，所述模具本体的顶部设有分流模板，所述分流模板的顶部中间设有分流桥位，所述分流桥位的底部设有模芯，所述模芯的外部设有进料通道，所述进料通道的底部设有出料通道，所述模具本体的中间设有弧形挤压凹槽，所述弧形挤压凹槽的底部设有矩形挤压凹槽，所述分流模板的外侧设有加热板，所述模具本体的底部设有底座，所述底座的底部分布有减震弹簧。该新能源汽车门槛型材挤压模具，高效的减小挤压模具时带来的震动感，使得工作更加稳定，挤出压力更加均匀稳定。

Extrusion Die for New Energy Automobile Threshold Profile

The utility model discloses a new energy automobile threshold profile extrusion die, which comprises a die body, a threshold profile, an arc extrusion groove, a rectangular extrusion groove, a die core, a feed channel, a shunt template and a discharge channel. The inner part of the die body is provided with a threshold profile, the top part of the die body is provided with a shunt template, and the middle part of the shunt template is provided with a shunt. The bottom of the shunt bridge is provided with a die core, the outer part of the die core is provided with a feed channel, the bottom of the feed channel is provided with a discharge channel, the middle of the die body is provided with an arc extrusion groove, the bottom of the arc extrusion groove is provided with a rectangular extrusion groove, the outer side of the shunt template is provided with a heating plate, and the bottom of the die body is provided with a base. The base of the base is provided with shock absorber springs. The new energy automobile threshold profile extrusion die can effectively reduce the vibration caused by the extrusion die, making the work more stable and the extrusion pressure more uniform and stable.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车门槛型材挤压模具
本技术涉及挤压模具设备
，具体为新能源汽车门槛型材挤压模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。近年来，铝合金在不断的替代钢铁在日常中的需求。高强度铝合金的型材应用范围越来越广泛。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。现有的新能源汽车门槛型材挤压模具的稳定性较差，挤压的模具可能会造成一定的误差，精准性较差，降低工作效率，降低了挤压模具的质量，难以满足现有的新能源汽车门槛型材挤压模具需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车门槛型材挤压模具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车门槛型材挤压模具，其结构包括模具本体、门槛型材、弧形挤压凹槽、矩形挤压凹槽、模芯、进料通道、分流模板和出料通道，所述模具本体的内部设有门槛型材，所述模具本体的顶部设有分流模板，所述分流模板的顶部中间设有分流桥位，所述分流桥位的底部设有模芯，所述模芯的外部设有进料通道，所述进料通道的底部设有出料通道，所述模具本体的中间设有弧形挤压凹槽，所述弧形挤压凹槽的底部设有矩形挤压凹槽，所述分流模板的外侧设有加热板，所述模具本体的底部设有底座，所述底座的底部分布有减震弹簧。作为本技术的一种优选实施方式，所述分流模板通过卡扣连接于所述模具本体的顶部，且卡扣的外部设有密封圈，便于安装与拆卸，使用方便，经过密封圈使得密封性能高，避免进灰尘。作为本技术的一种优选实施方式，所述模具本体与底座之间焊接分布有加强筋，所述加强筋的顶部焊接有第二固定板，有效的加强了稳定性，降低模具挤压的冲击力，延长使用寿命。作为本技术的一种优选实施方式，所述加强筋为碳钢材质，且所述加强筋的直径为1.8cm，材质强度大，硬度高，耐腐蚀性能强，经久耐用。作为本技术的一种优选实施方式，所述减震弹簧的底部焊接有固定板，所述固定板的底部粘接有一层橡胶垫，使得固定的更加稳定，防滑耐磨。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该新能源汽车门槛型材挤压模具，通过在模具本体的底部设置的底座，经过减震弹簧可高效的减小挤压模具时带来的震动感，使得工作更加稳定，降低一定的噪音，提高模具制作的效率，易于实现。2.该新能源汽车门槛型材挤压模具，通过设置的弧形挤压凹槽和矩形挤压凹槽，使得模具挤出压力更加均匀稳定，并且提高了模具挤压的精准性，有利于提高型材厚度的一致性，进一步的提高了挤压模具的质量，通过设置的加热板，可高效的应用于模具挤压加工，实现了加工的便利性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术新能源汽车门槛型材挤压模具的型材模具本体结构图；图2为本技术新能源汽车门槛型材挤压模具的挤出模具成型结构图；图3为本技术新能源汽车门槛型材挤压模具的侧部结构图。图中:模具本体-1、门槛型材-2、弧形挤压凹槽-3、矩形挤压凹槽-4、模芯-5、进料通道-6、分流模板-7、出料通道-8、分流桥位-9、减震弹簧-10、底座-11、固定板-12、加热板-13、加强筋-14、第二固定板-15。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：新能源汽车门槛型材挤压模具，其结构包括模具本体1、门槛型材2、弧形挤压凹槽3、矩形挤压凹槽4、模芯5、进料通道6、分流模板7和出料通道8，所述模具本体1的内部设有门槛型材2，所述模具本体1的顶部设有分流模板7，所述分流模板7的顶部中间设有分流桥位9，所述分流桥位9的底部设有模芯5，所述模芯5的外部设有进料通道6，所述进料通道6的底部设有出料通道8，所述模具本体1的中间设有弧形挤压凹槽3，所述弧形挤压凹槽3的底部设有矩形挤压凹槽4，所述分流模板7的外侧设有加热板13，所述模具本体1的底部设有底座11，所述底座11的底部分布有减震弹簧10。请参阅图2，所述分流模板7通过卡扣连接于所述模具本体1的顶部，且卡扣的外部设有密封圈，便于安装与拆卸，使用方便，经过密封圈使得密封性能高，避免进灰尘。请参阅图2，所述模具本体1与底座11之间焊接分布有加强筋14，所述加强筋14的顶部焊接有第二固定板15，有效的加强了稳定性，降低模具挤压的冲击力，延长使用寿命。请参阅图3，所述加强筋14为碳钢材质，且所述加强筋14的直径为1.8cm，材质强度大，硬度高，耐腐蚀性能强，经久耐用。请参阅图2，所述减震弹簧10的底部焊接有固定板12，所述固定板12的底部粘接有一层橡胶垫，使得固定的更加稳定，防滑耐磨。本技术所述的新能源汽车门槛型材挤压模具，从进料通道6加入物料，经过加热板13加热使得模芯5将门槛型材2经过弧形挤压凹槽3和矩形挤压凹槽4挤压成型，从出料通道8将门槛型材2挤压出料，经过底部的减震弹簧10更加稳定，减震弹簧10为压缩弹簧(压簧)，是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能，更加稳定。设置的弧形挤压凹槽3和矩形挤压凹槽4，使得门槛型材2挤出压力更加均匀稳定，并且提高了门槛型材2挤压的精准性。本技术的模具本体1、门槛型材2、弧形挤压凹槽3、矩形挤压凹槽4、模芯5、进料通道6、分流模板7、出料通道8、分流桥位9、减震弹簧10、底座11、固定板12、加热板13、加强筋14、第二固定板15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的新能源汽车门槛型材挤压模具的稳定性较差，挤压的模具可能会造成一定的误差，精准性较差，降低工作效率，降低了挤压模具的质量，难以满足现有的新能源汽车门槛型材挤压模具需求等问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过在模具本体的底部设置的底座，经过减震弹簧可高效的减小挤压模具时带来的震动感，使得工作更加稳定，降低一定的噪音，提高模具制作的效率，易于实现。通过设置的弧形挤压凹槽和矩形挤压凹槽，使得模具挤出压力更加均匀稳定，并且提高了模具挤压的精准性，有利于提高型材厚度的一致性，进一步的提高了挤压模具的质量，通过设置的加热板，可高效的应用于模具挤压加工，实现了加工的便利性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车门槛型材挤压模具，其结构包括模具本体(1)、门槛型材(2)、弧形挤压凹槽(3)、矩形挤压凹槽(4)、模芯(5)、进料通道(6)、分流模板(7)和出料通道(8)，其特征在于：所述模具本体(1)的内部设有门槛型材(2)，所述模具本体(1)的顶部设有分流模板(7)，所述分流模板(7)的顶部中间设有分流桥位(9)，所述分流桥位(9)的底部设有模芯(5)，所述模芯(5)的外部设有进料通道(6)，所述进料通道(6)的底部设有出料通道(8)，所述模具本体(1)的中间设有弧形挤压凹槽(3)，所述弧形挤压凹槽(3)的底部设有矩形挤压凹槽(4)，所述分流模板(7)的外侧设有加热板(13)，所述模具本体(1)的底部设有底座(11)，所述底座(11)的底部分布有减震弹簧(10)。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车门槛型材挤压模具，其结构包括模具本体(1)、门槛型材(2)、弧形挤压凹槽(3)、矩形挤压凹槽(4)、模芯(5)、进料通道(6)、分流模板(7)和出料通道(8)，其特征在于：所述模具本体(1)的内部设有门槛型材(2)，所述模具本体(1)的顶部设有分流模板(7)，所述分流模板(7)的顶部中间设有分流桥位(9)，所述分流桥位(9)的底部设有模芯(5)，所述模芯(5)的外部设有进料通道(6)，所述进料通道(6)的底部设有出料通道(8)，所述模具本体(1)的中间设有弧形挤压凹槽(3)，所述弧形挤压凹槽(3)的底部设有矩形挤压凹槽(4)，所述分流模板(7)的外侧设有加热板(13)，所述模具本体(1)的底部设有底座(11)，所述底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志刚，
申请(专利权)人：苏州沃泰尔精密模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32