一种新型汽车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车尾气净化器，包括尾气进气管体、尾气净化器壳体和尾气出气管，所述尾气净化器壳体的进气端与尾气进气管体连接，且尾气净化器壳体的出气端与尾气出气管连接，所述尾气净化器壳体的内部安装有相变金属储能环，所述相变金属储能环与尾气进气管体衔接，所述相变金属储能环的背面设有前导热金属环。本实用新型专利技术在P型半导体和N型半导体的两端出现温差电动势，半导体通过导线与汽车车载蓄电池系统相连,向汽车供电；堇青石蜂窝陶瓷载体表面涂覆有0.35％浓度的多壁碳纳米管和0.2％半胱氨基酸，这三者成本均较低，热稳定性好，碳纳米管具有优异的吸附性，半胱氨酸可与重金属发生沉降，对重金属的吸附率可达75％。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车尾气净化器
本技术涉及汽车尾气净化设备
，具体为一种新型汽车尾气净化器。
技术介绍
随着时代的进步,汽车已经成为了人们生活中不可缺少的部分。然而汽车行业的发展在给人类带来巨大利益的同时，却也在大量的消耗着能源，污染着我们的生存环境，对人们的身体健康造成较大危害。目前，汽车尾气处理装置的发展主要分为机内净化和机外净化两个方向，但都存在一定的缺陷或瓶颈。机内尾气净化装置无法利用汽车尾气的高温热量，使得热量浪费流失，净化装置内部的过滤结构采用普通的滤网、活性炭和过滤棉作为吸附机构，不但热稳定性较差，而且难以去除尾气中的多种重金属物质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车尾气净化器，解决了现有机内尾气净化装置无法利用汽车尾气的高温热量，使得热量浪费流失，净化装置内部的过滤结构采用普通的滤网、活性炭和过滤棉作为吸附机构，不但热稳定性较差，而且难以去除尾气中的多种重金属物质的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车尾气净化器，包括尾气进气管体、尾气净化器壳体和尾气出气管，所述尾气净化器壳体的进气端与尾气进气管体连接，且尾气净化器壳体的出气端与尾气出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车尾气净化器，包括尾气进气管体(1)、尾气净化器壳体(2)和尾气出气管(7)，其特征在于：所述尾气净化器壳体(2)的进气端与尾气进气管体(1)连接，且尾气净化器壳体(2)的出气端与尾气出气管(7)连接，所述尾气净化器壳体(2)的内部安装有相变金属储能环(12)，所述相变金属储能环(12)与尾气进气管体(1)衔接，所述相变金属储能环(12)的背面设有前导热金属环(3)，所述前导热金属环(3)的背面设有绝缘陶瓷片(4)，所述绝缘陶瓷片(4)与N型半导体(10)和P型半导体(11)的一端连接，所述N型半导体(10)和P型半导体(11)的另一端与后导热金属环(13)连接，所述后导热金属环...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车尾气净化器，包括尾气进气管体(1)、尾气净化器壳体(2)和尾气出气管(7)，其特征在于：所述尾气净化器壳体(2)的进气端与尾气进气管体(1)连接，且尾气净化器壳体(2)的出气端与尾气出气管(7)连接，所述尾气净化器壳体(2)的内部安装有相变金属储能环(12)，所述相变金属储能环(12)与尾气进气管体(1)衔接，所述相变金属储能环(12)的背面设有前导热金属环(3)，所述前导热金属环(3)的背面设有绝缘陶瓷片(4)，所述绝缘陶瓷片(4)与N型半导体(10)和P型半导体(11)的一端连接，所述N型半导体(10)和P型半导体(11)的另一端与后导热金属环(13)连接，所述后导热金属环(13)与弹性补偿元件(14)连接，所述尾气净化器壳体(2)的外壁上安装有翅片散热板(15)，所述弹性补偿元件(14)贯穿尾气净化器壳体(2)与翅片散热板(15)连接，所述尾气净化器壳体(2)的内部设有堇青石蜂窝陶瓷载体(6)，所述堇青石蜂窝陶瓷载体(6)紧贴尾气净化器壳体(2)的内壁，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广川，刘晓艳，关士岩，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32