【技术实现步骤摘要】
一种主机排气废热再利用装置
本专利技术涉及一种废热再利用装置，特别涉及一种用于船舶的主机排气废热再利用装置。
技术介绍
自1973年世界发生石油危机以来，加上环境污染的加剧，节能问题日益引起了人们的重视。如何提高能源的利用率，减少船舶柴油机废气的排放，保护人类赖以生存的环境是许多人致力研究的课题。就燃料大户船舶而言，目前主要有柴油和煤炭两种燃料，在燃烧完成后，废气以及部分做功后的废气会直接的通过排气管排入到环境中，造成了极大的能源浪费，而且高温的废热废气直接排放到空气中，很容易对环境造成不良影响。专利CN201410588678.6公开了一种船舶用节能发电装置以及具有该船舶用节能发电装置的船舶。船舶用节能发电装置包括废热回收发电机、废气透平、蒸汽透平、废气锅炉、第一减速齿轮箱以及第二减速齿轮箱。所述蒸汽透平的转轴通过第一减速齿轮箱与所述废热回收发电机相连接；所述废气透平的转轴与蒸汽透平的转轴通过第二减速齿轮箱连接。利用蒸汽透平和废气透平共同驱动废热回收发电机，当主机的输出功率位于约50%负荷以下时，蒸汽透平还能够对发电机提供动力，避免了废热回收发电机输出功率在主机...
【技术保护点】
1.一种主机排气废热再利用装置，其特征为，包括加热机构、海水淡化机构和存储机构；加热机构包括加热机构壳体，加热机构壳体上通过螺栓可拆卸的设有加热机构盖板，加热机构壳体与加热机构盖板上设有两个相互拼接成型的第一通孔，加热机构壳体中设有换热机构；加热机构盖板上设有第一进水管，加热机构壳体两侧的底部倾斜向下的设有第一出水管和第二出水管；换热机构包括换热管、下支撑机构和上搅拌机构；换热管包括一体式结构的进气管、出气管和加热管，进气管和出气管的底部分别穿过两个第一通孔设置在加热机构壳体中，呈S形结构设置的加热管设置在进气管与出气管的底部之间，进气管和出气管分别通过设置在加热机构壳体侧...
【技术特征摘要】
1.一种主机排气废热再利用装置，其特征为，包括加热机构、海水淡化机构和存储机构；加热机构包括加热机构壳体，加热机构壳体上通过螺栓可拆卸的设有加热机构盖板，加热机构壳体与加热机构盖板上设有两个相互拼接成型的第一通孔，加热机构壳体中设有换热机构；加热机构盖板上设有第一进水管，加热机构壳体两侧的底部倾斜向下的设有第一出水管和第二出水管；换热机构包括换热管、下支撑机构和上搅拌机构；换热管包括一体式结构的进气管、出气管和加热管，进气管和出气管的底部分别穿过两个第一通孔设置在加热机构壳体中，呈S形结构设置的加热管设置在进气管与出气管的底部之间，进气管和出气管分别通过设置在加热机构壳体侧壁上的第一支架加以固定，第一支架上设有第一卡扣，进气管和出气管分别卡接固定在第一卡扣上；下支撑机构包括设置在加热机构壳体底部的支撑腔和设置在支撑腔中的多个支撑组件；支撑组件包括下支撑板、支撑柱和上支撑板，上支撑板固定在支撑柱的顶部，上支撑板上设有第一卡槽，第一卡槽用于卡接固定加热管的底部，中空圆台形结构的下支撑板固定在支撑腔中，支撑柱的底部穿过支撑腔顶部的第二通孔和下支撑板上的第三通孔设置在下支撑板中，支撑柱上设有外螺纹，支撑柱上螺纹配合的套设锁紧套，锁紧套的底部设有塞块，上大下小的圆台形结构的塞块间隙配合的套设在支撑柱上，塞块插入式的固定在第二通孔中；通过旋转锁紧套以调节塞块的相对位置，以此调整上支撑板的高度，从而实现换热管的支撑高度调节；上搅拌机构包括多个搅拌组件，每个搅拌组件均包括上卡接块，上卡接块卡接固定在加热...
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