一种抗震、止回流汽车电子水泵制造技术

本发明专利技术涉及一种抗震、止回流汽车电子水泵，包括塑封壳体、塑封定子、转子轴、叶轮转子、控制板、前盖和后盖、密封圈，塑封壳体上套装有减震支架，减震支架包括橡胶圈、定位凹槽、若干个通孔、环形凹槽、两个端部、凸起部、卡槽；叶轮转子包括叶轮和转子组件；叶轮包括轮盘、弧形叶片、叶轮前盖、第一环凸起、第二环凸起、第三环凸起。本发明专利技术大大提高电子水泵整体的抗震性能，从而保护其内部结构，同时在电子水泵的腔体中构成波浪形流道，可起到止回流的作用，提高电子水泵性能，而且整个水泵还具有防漏磁、排杂质、平衡内部负压的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震、止回流汽车电子水泵
本专利技术涉及电子水泵
，具体的说是一种抗震、止回流汽车电子水泵。
技术介绍
众所周知，汽车电子水泵是采用压电材料作动力装置，通过电子集成系统完全控制液体传输，能够实现液体传输的可调性、精准性。由于系统集成化，又不在使用电动机驱动加之主件水泵采用微型水泵，使整个体系真正意义上实现了微型化，所以汽车电子水泵又叫微型电子水泵。但是，传统电子水泵在使用过程中，汽车运动时电子水泵的抗震效果差，易损伤其内部结构，而且电子水泵通过转子叶轮将液体输送到水泵空腔内，当水泵停止工作时，液体在重力作用下将倒流至水泵的输送空腔内，从而形成回流，在下次工作时需将液体重新布满泵体空间，排出空气才能正常工作，大大降低了电子水泵的工作效率。
技术实现思路
为了避免和解决上述技术问题，本专利技术提出了一种抗震、止回流汽车电子水泵。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种抗震、止回流汽车电子水泵，包括塑封壳体、塑封定子、转子轴、叶轮转子、控制板、前盖和后盖、密封圈，所述塑封壳体上套装有减震支架，所述减震支架包括呈圆柱状的橡胶圈，所述橡胶圈的前端面上设有定位凹槽、若干个呈环形均布的通孔；所述橡胶圈的圆柱面上设有环形凹槽；所述橡胶圈具有两个相互配合以使橡胶圈卡扣或松开的端部，两个端部中的一个上设有凸起部且另一个上设有与凸起部配合的卡槽；所述叶轮转子包括叶轮和转子组件；所述叶轮包括轮盘、若干个固定在轮盘上端的弧形叶片、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片上端部的叶轮前盖；所述叶轮前盖的前端面设有同心的第一环凸起和第二环凸起，所述前盖与叶轮转子配合的端面上设有位于第一环凸起和第二环凸起之间且构成波浪形流道的第三环凸起。所述凸起部包括立柱端、与立柱端相连的圆柱端。所述转子组件包括与轮盘相连的中空转轴、固定在中空转轴上的第一挡板和第二挡板、转子塑封壳体、转子铁芯、磁瓦，所述磁瓦呈圆弧状且安装在转子铁芯上且围成一圆形，所述转子铁芯与磁瓦装配后塑封在转子塑封壳体内，所述塑封壳体安装在中空转轴上且两端分别抵靠第一挡板和第二挡板。所述转子组件还包括与转子铁芯配合且两端分别安装在第一挡板和第二挡板上的限位柱。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对橡胶圈的设计，大大提高电子水泵整体的抗震性能，从而保护其内部结构，同时在电子水泵的腔体中构成波浪形流道，可起到止回流的作用，提高电子水泵性能，而且整个水泵还具有防漏磁、排杂质、平衡内部负压的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的爆炸示意图；图2为本专利技术中减震支架的立体示意图一；图3为本专利技术中减震支架的立体示意图二；图4为本专利技术中减震支架上卡槽的示意图；图5为本专利技术中减震支架上凸起部的示意图；图6为本专利技术中叶轮转子的示意图；图7为本专利技术中叶轮转子的爆炸示意图；图8为本专利技术中叶轮转子与前盖配合的示意图；图9为图8的I处局部放大图；图10为本专利技术中叶轮转子的俯视图；图11为本专利技术中叶轮转子的内部结构剖视图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图11所示，一种抗震、止回流汽车电子水泵，包括塑封壳体1、塑封定子、转子轴2、叶轮转子3、控制板4、前盖5和后盖6、密封圈7，所述塑封定子安装在塑封壳体1内，所述转子轴2固定在塑封壳体1的中央，所述叶轮转子3安装在转子轴2上，所述控制板4安装在塑封壳体1的后端，所述前盖5和后盖6均安装在塑封壳体1上，所述密封圈7位于后盖6和塑封壳体1之间。所述塑封壳体1上套装有减震支架8，所述减震支架8包括呈圆柱状的橡胶圈81，所述橡胶圈81的前端面上设有定位凹槽82、若干个呈环形均布的通孔83；由于通孔83的数量多且呈环形分布，再加上橡胶的材质，可起到对电子水泵的减震作用，并能够将震动力均匀减弱，提高抗震效果。所述橡胶圈81的圆柱面上设有环形凹槽84；方便配合外部卡圈进行固定，同时起到限位卡圈的作用。所述橡胶圈81具有两个相互配合以使橡胶圈81卡扣或松开的端部81a，两个端部81a中的一个上设有凸起部85且另一个上设有与凸起部85配合的卡槽86；所述凸起部85包括立柱端851、与立柱端851相连的圆柱端852。由于采用橡胶材质，圆柱端852处尺寸大，使得凸起部85可变形挤入卡槽86内，从而避免脱落，方便减震支架8的安装与拆卸。所述叶轮转子3包括叶轮31和转子组件32；所述叶轮31包括轮盘311、若干个固定在轮盘311上端的弧形叶片312、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片312上端部的叶轮前盖313；所述叶轮前盖313的前端面设有同心的第一环凸起313a和第二环凸起313b，所述前盖5与叶轮转子3配合的端面上设有位于第一环凸起313a和第二环凸起313b之间且构成波浪形流道的第三环凸起5a。该波浪形流道可以起到隔流作用，基于叶轮转子3和前盖5的配合间隙较小，在水泵停止工作后，输送液体无法在重力下从构成的波浪形流道中经过，从而起到防止回流的作用。所述轮盘311上环设有三个通孔311a。以平衡叶轮31上下两侧的压力差，减小叶轮31下侧的负压，避免转子发生轴向移动。所述转子组件32包括与轮盘311相连的中空转轴321、固定在中空转轴321上的第一挡板322和第二挡板323、转子塑封壳体324、转子铁芯325、磁瓦326，所述磁瓦326呈圆弧状且安装在转子铁芯326上且围成一圆形，所述转子铁芯326与磁瓦326装配后塑封在转子塑封壳体324内，所述塑封壳体324安装在中空转轴321上且两端分别抵靠第一挡板322和第二挡板323。所述磁瓦326设置为十个。由于磁瓦327呈圆弧状且彼此合围呈圆形包裹转子铁芯326，可确保叶轮转子3上的磁场强度，减少漏磁，大大提高电子水泵的电机性能。所述中空转轴321的内壁上环设有三个沿自身轴线设置的排污槽321a。通过排污槽321a可使得叶轮31在工作时，通过工作负压将输送液体中的杂质等颗粒物排出，减少对叶轮31的损害。所述转子组件32还包括与转子铁芯325配合且两端分别安装在第一挡板322和第二挡板323上的限位柱327。用于固定装配后的转子铁芯326与磁瓦326，避免其在第一挡板322和第二挡板323上发生转动。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗震、止回流汽车电子水泵，包括塑封壳体(1)、塑封定子、转子轴(2)、叶轮转子(3)、控制板(4)、前盖(5)和后盖(6)、密封圈(7)，其特征在于：所述塑封壳体(1)上套装有减震支架(8)，所述减震支架(8)包括呈圆柱状的橡胶圈(81)，所述橡胶圈(81)的前端面上设有定位凹槽(82)、若干个呈环形均布的通孔(83)；所述橡胶圈(81)的圆柱面上设有环形凹槽(84)；所述橡胶圈(81)具有两个相互配合以使橡胶圈(81)卡扣或松开的端部(81a)，两个端部(81a)中的一个上设有凸起部(85)且另一个上设有与凸起部(85)配合的卡槽(86)；所述叶轮转子(3)包括叶轮(31)和转子组件(32)；所述叶轮(31)包括轮盘(311)、若干个固定在轮盘(311)上端的弧形叶片(312)、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片(312)上端部的叶轮前盖(313)；所述叶轮前盖(313)的前端面设有同心的第一环凸起(313a)和第二环凸起(313b)，所述前盖(5)与叶轮转子(3)配合的端面上设有位于第一环凸起(313a)和第二环凸起(313b)之间且构成波浪形流道的第三环凸起(5a)。

【技术特征摘要】
1.一种抗震、止回流汽车电子水泵，包括塑封壳体(1)、塑封定子、转子轴(2)、叶轮转子(3)、控制板(4)、前盖(5)和后盖(6)、密封圈(7)，其特征在于：所述塑封壳体(1)上套装有减震支架(8)，所述减震支架(8)包括呈圆柱状的橡胶圈(81)，所述橡胶圈(81)的前端面上设有定位凹槽(82)、若干个呈环形均布的通孔(83)；所述橡胶圈(81)的圆柱面上设有环形凹槽(84)；所述橡胶圈(81)具有两个相互配合以使橡胶圈(81)卡扣或松开的端部(81a)，两个端部(81a)中的一个上设有凸起部(85)且另一个上设有与凸起部(85)配合的卡槽(86)；所述叶轮转子(3)包括叶轮(31)和转子组件(32)；所述叶轮(31)包括轮盘(311)、若干个固定在轮盘(311)上端的弧形叶片(312)、通过摩擦焊固定在若干个弧形叶片(312)上端部的叶轮前盖(313)；所述叶轮前盖(313)的前端面设有同心的第一环凸起(313a)和第二环凸起(313b)，所述前盖(5)与叶轮转子(3)配合的端面上设有位于第一环凸起(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆，刘志进，赵志堂，
申请(专利权)人：芜湖飞龙汽车电子技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34