一种风机减震降噪装置制造方法及图纸

一种风机减震降噪装置，包括风机主体，风机主体的外周固定安装数个减震块，风机主体外设有套筒，风机主体位于套筒内，且风机主体与套筒的中心线共线，减震块分别与套筒的内壁固定连接，风机主体的内壁底部分别通过轴承连接第一转轴的下端，第一转轴相互平行，第一转轴的上端分别固定连接导风板的底面，导风板相互平行，风机主体的外周顶部开设数个第一通孔。本发明专利技术尤其适用于船舶工作舱、驾驶室和客舱，通过利用风机主体的震动使导风板往复摆动，从而改变风的方向，拨杆的设置能够使弧形齿条的摆动范围变大，从而增大导风板的摆动角度，能够使风机主体的作用范围更广，能够减少船舶风机的数量，节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种风机减震降噪装置
本专利技术属于机械工程领域，具体地说是一种风机减震降噪装置。
技术介绍
为使船舶正常工作生活，对舱室强化换气、通风、降温是必须的，因此需要配置风机，现在应用最为广泛的就是轴流风机。但现在轴流风机运行时会产生较大的震动和噪声，严重影响船员的自身工作和生活，甚至对船员的身体健康造成不良影响。且产生噪声的振源是造成船舶结构疲劳损坏的根源之一，对船舶的使用寿命及安全性造成很大影响。所以，急需一套有效的减振降噪措施，降低由振动源引起的船舶结构振动、降低由噪声源引起的空气噪声和结构噪声。
技术实现思路
本专利技术提供一种风机减震降噪装置，用以解决现有技术中的缺陷。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种风机减震降噪装置，包括风机主体，风机主体的外周固定安装数个减震块，风机主体外设有套筒，风机主体位于套筒内，且风机主体与套筒的中心线共线，减震块分别与套筒的内壁固定连接，风机主体的内壁底部分别通过轴承连接第一转轴的下端，第一转轴相互平行，第一转轴的上端分别固定连接导风板的底面，导风板相互平行，风机主体的外周顶部开设数个第一通孔，导风板的顶面分别固定连接第二转轴的下端，第一通孔与第二转轴一一对应，且第一通孔分别与对应的第二转轴的中心线共线，套筒的外周顶部开设数个第二通孔，第二通孔与第一通孔一一对应，且第二通孔分别与对应的第一通孔的中心线共线，每根第二转轴依次穿过对应的第一通孔和第二通孔，第二转轴的外周分别通过轴承连接对应的第一通孔和第二通孔的内壁，第二转轴的上端分别固定安装链轮，套筒的外周一侧上部通过支杆和轴承安装同样的链轮，链轮之间通过链条连接，链轮均位于链条内，且链条分别同时与链条啮合，套筒的外周顶部开设导向孔，导向孔位于第二通孔前方，导向孔与套筒内部相通，导向孔内设有活动杆，活动杆的外周与导向孔的内壁接触配合，活动杆能够沿导向孔上下滑动，活动杆的下端固定连接风机主体的外周顶部，活动杆的上端通过铰接座铰接连接拨杆的一端，拨杆的一侧通过铰接座铰接连接套筒的外周顶部，套筒的上方设有竖向的第一缸套，第一缸套通过固定装置与套筒固定连接，第一缸套内设有第一活塞，第一活塞的外周与第一缸套的内壁接触配合，且第一活塞能够沿第一缸套上下滑动，第一活塞的底面固定连接第一连杆的上端，第一缸套的底面开设第三通孔，第一连杆的下端从第三通孔内穿过，第一连杆能够沿第三通孔上下滑动，拨杆的另一端通过铰接座铰接连接第一连杆的下端，第一缸套的顶面固定连接第二缸套的底面，第一缸套的内壁顶面开设第四通孔，第二缸套的内壁底面一侧开设同样的第四通孔，两个第四通孔的中心线共线且内部相通，第二缸套内设有第二活塞，第二活塞的外周与第二缸套的内壁接触配合，且第二活塞能够沿第二缸套水平滑动，第二活塞的一侧固定连接第二连杆的一端，第二缸套的一侧开设第五通孔，第二连杆的另一端从第五通孔内穿过，第二连杆能够沿第五通孔水平滑动，第二连杆的另一端固定连接竖杆的上端，套筒的外周一侧通过安装架和铰接轴铰接连接条形板的底面，条形板的前面固定连接弧形齿条的凹面，条形板的顶面背部开设条形透槽，竖杆的下端位于条形透槽内，且竖杆的外周与条形透槽的内壁接触配合，最外侧的链轮的顶面固定安装齿轮，齿轮与对应的链轮的中心线共线，弧形齿条与齿轮啮合合。如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的活动杆的外周开设数个竖向的滑槽，滑槽均匀分布于活动杆的外周，导向孔的内壁固定安装数个滑块，滑块与滑槽一一对应，滑块分别同时位于对应的滑槽内，滑块能够分别同时沿对应的滑槽滑动。如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的活动杆的下端固定连接弧形板的弧面，弧形板的凹面与风机主体的外周顶部固定连接。如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的套筒的外周底部固定安装安装座，安装座的底面固定安装橡胶垫。如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的套筒的内壁开设数个相互平行的环形凹槽。如上所述的一种风机减震降噪装置，所述的弧形齿条和齿轮均为UHMWPE材质。本专利技术的优点是：本专利技术在使用时，风机主体工作产生的震动能够带动活动杆上下往复移动，活动杆带动拨杆的一端上下往复移动，由于拨杆的一侧通过铰接座铰接连接套筒的外周顶部，因此，拨杆的另一端以对应的铰接座为中心上下往复移动，且拨杆另一端的移动路径大于其一端的移动路径，拨杆的另一端能够带动第一连杆竖向往复移动，当第一连杆向下移动时能够带动第一活塞向下移动，由于第一缸套和第二缸套之间通过第四通孔相通，因此当第一活塞向下移动时，能够带动第二活塞向第四通孔方向移动，第二活塞带动第二连杆向第二缸套内移动，第二连杆带动竖杆向第二缸套方向移动，竖杆能够带动条形板左右摆动，条形板能够带动弧形齿条左右摆动，从而能够带动齿轮往复转动，齿轮能够带动对应的链轮往复转动，链轮之间通过一条链条连接，因而所有的链轮均同步同向运动，链轮能够分别同时带动对应的第二转轴往复转动，第二转轴能够分别带动对应的导风板往复摆动，从而能够改变风机主体吹出的风的方向。本专利技术风机主体和套筒之间设有减震块，减震块为丁基橡胶，通过阻尼减震能够极大减轻风机主体工作时的震动，经过其减震过滤后，噪音波形改变并削弱，从而达到削减噪音的目的；本专利技术尤其适用于船舶工作舱、驾驶室和客舱，通过利用风机主体的震动使导风板往复摆动，从而改变风的方向，拨杆的设置能够使弧形齿条的摆动范围变大，从而增大导风板的摆动角度，能够使风机主体的作用范围更广，能够减少船舶风机的数量，节省成本，且导风板的摆动不耗费外部能源，更加节能环保；拨杆的前面两侧分别开设铰接槽，铰接槽的背面均与外界相通，铰接座的铰接轴能够从对应的铰接槽内穿过，且铰接座的铰接轴能够沿铰接槽水平滑动，这样能够使拨杆偏转时，活动杆和第一连杆的运行更加流畅；导风板通过第一转轴和第二转轴设置在风机主体内，且第一转轴和第二转轴分别通过轴承与风机主体连接，导风板的运行稳定性高；通过第一缸套、第一活塞、第二缸套和第二活塞之间的相互配合，能够起到运动转换的效果，将第一连杆的竖直往复运动转变为第二连杆的水平往复运动，运动转换过程中无噪音产生，避免对船员的身体健康造成不良影响，且第一活塞和第二活塞的使用寿命长，易于制造，不用经常对其维修保养，减轻船上相关工作人员的劳动强度，降低本专利技术的使用维修成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1的Ⅰ局部放大图；图4是图1的Ⅱ局部放大图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种风机减震降噪装置，如图所示，包括风机主体1，风机主体1为轴流式风机，风机主体1的外周固定安装数个减震块2，风机主体1外设有套筒3，风机主体1位于套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风机减震降噪装置，其特征在于：包括风机主体（1），风机主体（1）的外周固定安装数个减震块（2），风机主体（1）外设有套筒（3），风机主体（1）位于套筒（3）内，且风机主体（1）与套筒（3）的中心线共线，减震块（2）分别与套筒（3）的内壁固定连接，风机主体（1）的内壁底部分别通过轴承连接第一转轴（4）的下端，第一转轴（4）相互平行，第一转轴（4）的上端分别固定连接导风板（5）的底面，导风板（5）相互平行，风机主体（1）的外周顶部开设数个第一通孔（6），导风板（5）的顶面分别固定连接第二转轴（7）的下端，第一通孔（6）与第二转轴（7）一一对应，且第一通孔（6）分别与对应的第二转轴（7）的中心线共线，套筒（3）的外周顶部开设数个第二通孔（8），第二通孔（8）与第一通孔（6）一一对应，且第二通孔（8）分别与对应的第一通孔（6）的中心线共线，每根第二转轴（7）依次穿过对应的第一通孔（6）和第二通孔（8），第二转轴（7）的外周分别通过轴承连接对应的第一通孔（6）和第二通孔（8）的内壁，第二转轴（7）的上端分别固定安装链轮（9），套筒（3）的外周一侧上部通过支杆和轴承安装同样的链轮（9），链轮（9）之间通过链条（10）连接，链轮（9）均位于链条（10）内，且链条（9）分别同时与链条（10）啮合，套筒（3）的外周顶部开设导向孔（11），导向孔（11）位于第二通孔（8）前方，导向孔（11）与套筒（3）内部相通，导向孔（11）内设有活动杆（12），活动杆（12）的外周与导向孔（11）的内壁接触配合，活动杆（12）能够沿导向孔（11）上下滑动，活动杆（12）的下端固定连接风机主体（1）的外周顶部，活动杆（12）的上端通过铰接座铰接连接拨杆（15）的一端，拨杆（15）的一侧通过铰接座铰接连接套筒（3）的外周顶部，套筒（3）的上方设有竖向的第一缸套（16），第一缸套（16）通过固定装置与套筒（3）固定连接，第一缸套（16）内设有第一活塞（17），第一活塞（17）的外周与第一缸套（16）的内壁接触配合，且第一活塞（17）能够沿第一缸套（16）上下滑动，第一活塞（17）的底面固定连接第一连杆（18）的上端，第一缸套（16）的底面开设第三通孔（19），第一连杆（18）的下端从第三通孔（19）内穿过，第一连杆（18）能够沿第三通孔（19）上下滑动，拨杆（15）的另一端通过铰接座铰接连接第一连杆（18）的下端，第一缸套（16）的顶面固定连接第二缸套（20）的底面，第一缸套（16）的内壁顶面开设第四通孔（21），第二缸套（20）的内壁底面一侧开设同样的第四通孔（21），两个第四通孔（21）的中心线共线且内部相通，第二缸套（20）内设有第二活塞（22），第二活塞（22）的外周与第二缸套（20）的内壁接触配合，且第二活塞（22）能够沿第二缸套（20）水平滑动，第二活塞（22）的一侧固定连接第二连杆（23）的一端，第二缸套（20）的一侧开设第五通孔（24），第二连杆（23）的另一端从第五通孔（24）内穿过，第二连杆（23）能够沿第五通孔（24）水平滑动，第二连杆（23）的另一端固定连接竖杆（25）的上端，套筒（3）的外周一侧通过安装架和铰接轴铰接连接条形板（26）的底面，条形板（26）的前面固定连接弧形齿条（27）的凹面，条形板（26）的顶面背部开设条形透槽（28），竖杆（25）的下端位于条形透槽（28）内，且竖杆（25）的外周与条形透槽（28）的内壁接触配合，最外侧的链轮（9）的顶面固定安装齿轮（29），齿轮（29）与对应的链轮（9）的中心线共线，弧形齿条（27）与齿轮（29）啮合合。...

【技术特征摘要】
1.一种风机减震降噪装置，其特征在于：包括风机主体（1），风机主体（1）的外周固定安装数个减震块（2），风机主体（1）外设有套筒（3），风机主体（1）位于套筒（3）内，且风机主体（1）与套筒（3）的中心线共线，减震块（2）分别与套筒（3）的内壁固定连接，风机主体（1）的内壁底部分别通过轴承连接第一转轴（4）的下端，第一转轴（4）相互平行，第一转轴（4）的上端分别固定连接导风板（5）的底面，导风板（5）相互平行，风机主体（1）的外周顶部开设数个第一通孔（6），导风板（5）的顶面分别固定连接第二转轴（7）的下端，第一通孔（6）与第二转轴（7）一一对应，且第一通孔（6）分别与对应的第二转轴（7）的中心线共线，套筒（3）的外周顶部开设数个第二通孔（8），第二通孔（8）与第一通孔（6）一一对应，且第二通孔（8）分别与对应的第一通孔（6）的中心线共线，每根第二转轴（7）依次穿过对应的第一通孔（6）和第二通孔（8），第二转轴（7）的外周分别通过轴承连接对应的第一通孔（6）和第二通孔（8）的内壁，第二转轴（7）的上端分别固定安装链轮（9），套筒（3）的外周一侧上部通过支杆和轴承安装同样的链轮（9），链轮（9）之间通过链条（10）连接，链轮（9）均位于链条（10）内，且链条（9）分别同时与链条（10）啮合，套筒（3）的外周顶部开设导向孔（11），导向孔（11）位于第二通孔（8）前方，导向孔（11）与套筒（3）内部相通，导向孔（11）内设有活动杆（12），活动杆（12）的外周与导向孔（11）的内壁接触配合，活动杆（12）能够沿导向孔（11）上下滑动，活动杆（12）的下端固定连接风机主体（1）的外周顶部，活动杆（12）的上端通过铰接座铰接连接拨杆（15）的一端，拨杆（15）的一侧通过铰接座铰接连接套筒（3）的外周顶部，套筒（3）的上方设有竖向的第一缸套（16），第一缸套（16）通过固定装置与套筒（3）固定连接，第一缸套（16）内设有第一活塞（17），第一活塞（17）的外周与第一缸套（16）的内壁接触配合，且第一活塞（17）能够沿第一缸套（16）上下滑动，第一活塞（17）的底面固定连接第一连杆（18）的上端，第一缸套（16）的底面开设第三通孔（19），第一连杆（18）的下端从第三通孔（19）内穿过，第一连杆（18）能够沿第三通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：于琦，王海桥，朱琴，丁佳慧，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43