一种基于物联网的汽车车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于物联网的汽车车位锁，包括底座以及控制机箱，底座的两侧均设置有电机箱，电机箱内部设置有驱动电机，底座的顶部设置有支撑臂，支撑臂采用G200型铸钢制造而成，支撑臂的连接部位设置有转轴，底座的底部设置有配重块，配重块采用混凝土浇筑成型，配重块的底部设置有电缆线以及插头，电缆线采用橡胶材料制作而成，插头采用绝缘塑料制成，控制机箱位于底座的左侧，控制机箱与电机箱之间通过电线电性连接，底座的内部两侧设置有滑槽，滑槽之间设置有滑轮，滑轮之间设置有连杆，该种基于物联网的汽车车位锁，基于窄带物联网设置，配合远程控制端，不用下车即可控制车位锁的开启与关闭，使用起来较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的汽车车位锁
本技术涉及汽车设备
，具体为一种基于物联网的汽车车位锁。
技术介绍
由于小区内部车位较为紧张，一些车主只能买到露天的车位，当车主将车开走后，车位可能会被其他车辆占据，使得车主车辆无处可停，一般车主会在车位上安装车位锁，防止其他车辆占位的现象，但是每次在使用时都需要手动开锁或者关锁，效率较为低下，且使用的锁具长期暴露在外，遇到连续的阴雨天气容易生锈，实际体验效果较差。所以，如何设计一种基于物联网的汽车车位锁，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于物联网的汽车车位锁，以解决上述
技术介绍
中提出的一般车主会在车位上安装车位锁，防止其他车辆占位的现象，但是每次在使用时都需要手动开锁或者关锁，效率较为低下，且使用的锁具长期暴露在外，遇到连续的阴雨天气容易生锈，实际体验效果较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于物联网的汽车车位锁，包括底座以及控制机箱，所述底座的两侧均设置有电机箱，所述电机箱内部设置有驱动电机，所述底座的顶部设置有支撑臂，所述支撑臂采用G200型铸钢制造而成，所述支撑臂的连接部位设置有转轴，所述底座的底部设置有配重块，所述配重块采用混凝土浇筑成型，所述配重块的底部设置有电缆线以及插头，所述电缆线采用橡胶材料制作而成，所述插头采用绝缘塑料制成，所述控制机箱位于所述底座的左侧，所述控制机箱与所述电机箱之间通过电线电性连接，所述底座的内部两侧设置有滑槽，所述滑槽之间设置有滑轮，所述滑轮之间设置有连杆。进一步的，所述连杆的中间位置设置有枝杆，所述枝杆的另一端连接到电机箱，所述枝杆与所述驱动电机传动连接。进一步的，所述滑轮采用橡胶材料制成，所述连杆采用不锈钢材料制作而成。进一步的，所述控制机箱内部集成有主控制器、红外线传感器、GPS定位模块以及窄带物联网通讯模块，所述主控制器与所述红外线传感器、GPS定位模块以及所述窄带物联网通讯模块之间电性连接。进一步的，所述主控制器通过所述窄带物联网通讯模块连接到远程控制端，所述远程控制端的载体为APP。进一步的，所述远程控制端内置数据存储器，所述远程控制端与所述所述数据存储器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种基于物联网的汽车车位锁，基于窄带物联网设置，配合远程控制端，不用下车即可控制车位锁的开启与关闭，使用起来较为方便。2.该种基于物联网的汽车车位锁，设置有GPS定位模块以及红外线传感器，能够对车辆的位置信息进行记录，并感应车辆是否即将入库，以判断是否需要开启或者关闭车位锁。3.车位锁的两个支撑臂采用G200型铸钢制造而成，强度较强，具有一定的抗冲击能力，同时不易生锈，使用起来更加方便。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图；图3是本技术工作原理图；图中：1-转轴；2-支撑臂；3-底座；4-电机箱；5-配重块；6-插头；7-电缆线；8-滑轮；9-滑槽；10-连杆；11-枝杆；12-控制机箱；13-红外线传感器；14-GPS定位模块；15-窄带物联网通讯模块；16-远程控制端；17-数据存储器；18-主控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种基于物联网的汽车车位锁，包括底座3以及控制机箱12，所述底座3的两侧均设置有电机箱4，所述电机箱4内部设置有驱动电机，所述底座3的顶部设置有支撑臂2，所述支撑臂2采用G200型铸钢制造而成，所述支撑臂2的连接部位设置有转轴1，所述底座3的底部设置有配重块5，所述配重块5采用混凝土浇筑成型，所述配重块5的底部设置有电缆线7以及插头6，所述电缆线7采用橡胶材料制作而成，所述插头6采用绝缘塑料制成，所述控制机箱12位于所述底座3的左侧，所述控制机箱12与所述电机箱4之间通过电线电性连接，所述底座3的内部两侧设置有滑槽9，所述滑槽9之间设置有滑轮8，所述滑轮8之间设置有连杆10。以上构成本技术的基本结构。本技术采用这样的结构，该种基于物联网的汽车车位锁，基于窄带物联网设置，配合远程控制端16，不用下车即可控制车位锁的开启与关闭，使用起来较为方便该种基于物联网的汽车车位锁，设置有GPS定位模块14以及红外线传感器13，能够对车辆的位置信息进行记录，并感应车辆是否即将入库，以判断是否需要开启或者关闭车位锁。车位锁的两个支撑臂2采用G200型铸钢制造而成，强度较强，具有一定的抗冲击能力，同时不易生锈，使用起来更加方便。更具体而言，所述连杆10的中间位置设置有枝杆11，所述枝杆11的另一端连接到电机箱4，所述枝杆11与所述驱动电机传动连接，优选的，通过驱动电机能提供驱动力。更具体而言，所述滑轮8采用橡胶材料制成，所述连杆10采用不锈钢材料制作而成，优选的，不锈钢材料耐腐蚀性能更强。更具体而言，所述控制机箱12内部集成有主控制器18、红外线传感器13、GPS定位模块14以及窄带物联网通讯模块15，所述主控制器18与所述红外线传感器13、GPS定位模块14以及所述窄带物联网通讯模块15之间电性连接，优选的，通过各个模块之间的相互配合实现远程控制的功能。更具体而言，所述主控制器18通过所述窄带物联网通讯模块15连接到远程控制端16，所述远程控制端16的载体为APP，优选的，通过APP操作更加方便。更具体而言，所述远程控制端16内置数据存储器17，所述远程控制端16与所述所述数据存储器17电性连接，优选的，能够记录相关的信息，一边以后查看。工作原理：首先，车主在手机上安装相应的APP即远程控制端16，使用时，先与车位锁进行配对，并且录入车辆信息，GPS定位模块14会定位手机与车位锁之间的距离，距离在5m以内时，红外线传感器13开启检测车辆是否即将入库，是，则驱动电机带动枝杆11运动，使得支撑臂2放下，车辆可以正常入库；否，则车位锁保持关闭的状态，当车主驾驶车辆驶离车位后，GPS定位模块14自动定位，检测距离超过10m以上时，驱动电机运动，使得支撑臂2顺着滑轮8向内运动，将支撑臂2抬起，车位锁保持锁止状态，使用过程中基于窄带的物联网进行，不会耗费手机流量，同时定位更加准确，使用较为方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网的汽车车位锁，包括底座(3)以及控制机箱(12)，其特征在于：所述底座(3)的两侧均设置有电机箱(4)，所述电机箱(4)内部设置有驱动电机，所述底座(3)的顶部设置有支撑臂(2)，所述支撑臂(2)采用G200型铸钢制造而成，所述支撑臂(2)的连接部位设置有转轴(1)，所述底座(3)的底部设置有配重块(5)，所述配重块(5)采用混凝土浇筑成型，所述配重块(5)的底部设置有电缆线(7)以及插头(6)，所述电缆线(7)采用橡胶材料制作而成，所述插头(6)采用绝缘塑料制成，所述控制机箱(12)位于所述底座(3)的左侧，所述控制机箱(12)与所述电机箱(4)之间通过电线电性连接，所述底座(3)的内部两侧设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)之间设置有滑轮(8)，所述滑轮(8)之间设置有连杆(10)。

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的汽车车位锁，包括底座(3)以及控制机箱(12)，其特征在于：所述底座(3)的两侧均设置有电机箱(4)，所述电机箱(4)内部设置有驱动电机，所述底座(3)的顶部设置有支撑臂(2)，所述支撑臂(2)采用G200型铸钢制造而成，所述支撑臂(2)的连接部位设置有转轴(1)，所述底座(3)的底部设置有配重块(5)，所述配重块(5)采用混凝土浇筑成型，所述配重块(5)的底部设置有电缆线(7)以及插头(6)，所述电缆线(7)采用橡胶材料制作而成，所述插头(6)采用绝缘塑料制成，所述控制机箱(12)位于所述底座(3)的左侧，所述控制机箱(12)与所述电机箱(4)之间通过电线电性连接，所述底座(3)的内部两侧设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)之间设置有滑轮(8)，所述滑轮(8)之间设置有连杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车车位锁，其特征在于：所述连杆(10)的中间位置设置有枝杆(11)，所述枝杆(11)的另一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：项克冲，闫潇，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团旅居车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36