一种土质滑坡高速铁路路基加固结构制造技术

一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，以有效控制土质滑坡体稳定性和变形，满足在滑坡体上修建高速铁路路基工程的需要。在路基结构下方的滑坡体内纵向、横向间隔设置水泥粉煤灰碎石桩形成加固体，各水泥粉煤灰碎石桩的下部穿过滑面进入稳定土层一定深度。加固体上侧、下侧的滑坡体中沿纵向间隔设置加固桩，加固桩的下部穿过进入滑面进入稳定土层一定深度。加固体的顶部铺设垫层，路基结构构筑于垫层上。

【技术实现步骤摘要】
一种土质滑坡高速铁路路基加固结构
本技术涉及岩土工程，特别涉及土质滑坡高速铁路路基加固结构。
技术介绍
滑坡在我国西南山区大量分布，当滑坡体及滑面下一定深度的稳定地层均为土质时，如何在滑坡体上修建高速铁路路基工程并具有施工方便、经济，同时满足高速铁路对稳定性和变形的要求，故需要提出一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，并应具有安全、环保等特点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，以有效控制土质滑坡体稳定性和变形，满足在滑坡体上修建高速铁路路基工程的需要。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下：一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，包括路基结构，其特征是：所述路基结构下方的滑坡体内纵向、横向间隔设置水泥粉煤灰碎石桩形成加固体，各水泥粉煤灰碎石桩的下部穿过滑面进入稳定土层一定深度；所述加固体上侧、下侧的滑坡体中沿纵向间隔设置加固桩，加固桩的下部穿过进入滑面进入稳定土层一定深度；所述加固体的顶部铺设垫层，路基结构构筑于垫层上。本技术的有益效果是，有效控制土质滑坡体稳定性和变形，能满足在滑坡体上修建高速铁路路基工程的需要；施工简单，工程投资低，且符合环保的要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，包括路基结构(4)，其特征是：所述路基结构(4)下方的滑坡体(A)内纵向、横向间隔设置水泥粉煤灰碎石桩(1)形成加固体，各水泥粉煤灰碎石桩(1)的下部越过进入滑面(C)进入稳定土层(B)一定深度；所述加固体上侧、下侧的滑坡体(A)中沿纵向间隔设置加固桩(2)，加固桩(2)的下部越过滑面(C)进入稳定土层(B)一定深度；所述加固体的顶部铺设垫层(3)，路基结构(4)构筑于垫层(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，包括路基结构(4)，其特征是：所述路基结构(4)下方的滑坡体(A)内纵向、横向间隔设置水泥粉煤灰碎石桩(1)形成加固体，各水泥粉煤灰碎石桩(1)的下部越过进入滑面(C)进入稳定土层(B)一定深度；所述加固体上侧、下侧的滑坡体(A)中沿纵向间隔设置加固桩(2)，加固桩(2)的下部越过滑面(C)进入稳定土层(B)一定深度；所述加固体的顶部铺设垫层(3)，路基结构(4)构筑于垫层(3)上。2.如权利要求1所述的一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，李安洪，袁碧玉，肖朝乾，曾永红，李宁，张耀，袁报，马鹏，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51