一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车制造技术

本发明专利技术公开了一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车，其结构包括：除冰铲斗、机体、排气管、连接外管、大臂、支撑座、液压杆、驱动轮，除冰铲斗水平安设在机体的前端，大臂通过支撑座安设在机体的左右两侧并且两边相互平行，排气管底部通过焊接固定在机体发动机排气支管顶部，液压杆后端通过螺栓固定在支撑座侧边，综上所述，本发明专利技术改进后将铲雪车的废气以及雪水进行利用，通过融化的雪水使铲斗倾倒的时候不被被冰块粘粘，同时与融雪剂结合喷洒至除雪后的路面降低冰点，避免路面二次结冰，对于路面清理能够十分彻底。

A Road Cleaning Diesel Snowplow Based on the Principle of Reducing Ice Point

The invention discloses a road cleaning diesel snowplow truck based on the principle of reducing freezing point. Its structure includes: except for ice bucket, body, exhaust pipe, connecting outer pipe, arm, support seat, hydraulic rod and driving wheel, the ice removal bucket is horizontally installed at the front end of the body, the arm is installed on the left and right sides of the body through the support seat and both sides are parallel, and the bottom of the exhaust pipe is solidified by welding. Fixed at the top of the exhaust branch pipe of the engine body, the back end of the hydraulic rod is fixed at the side of the support seat by bolts. In summary, the improved method utilizes the exhaust gas and snow water of the snowplough, and makes the bucket not stick to ice when it pours through melting snow water. At the same time, combined with snow melting agent, it sprays to the road surface after snow removal to reduce the freezing point and avoid the secondary icing of the road surface. Face cleaning can be very thorough.

【技术实现步骤摘要】
一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车
本专利技术涉及一种道路清理用柴油铲雪车，特别的，是一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车。
技术介绍
道路结冰一般发生在冬季以及早春，特别是北方地区温度偏低，雪层保持不化，车辆在路面行驶十分容易出现打滑的情况，特别是在有坡度的道路极为危险，现有的铲雪车通过推铲的方式进行除雪来保持路面的干净，但是在推铲的过程中铲斗不能够用力紧靠路面否则在一部分较为不平整的路面容易将表面不平的混凝土破坏，因此路面上还会存在一层薄冰并且在车轮挤压后变得坚硬仍然有发生危险的可能，并且铲斗在倾倒的过程中冰雪吸附在铲斗表壁倾倒的过程不顺畅。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车，其结构包括：除冰铲斗、机体、排气管、连接外管、大臂、支撑座、液压杆、驱动轮，所述除冰铲斗水平安设在机体的前端，所述大臂通过支撑座安设在机体的左右两侧并且两边相互平行，所述排气管底部通过焊接固定在机体发动机排气支管顶部，所述液压杆后端通过螺栓固定在支撑座侧边，所述连接外管与除冰铲斗内部加热腔相通，所述驱动轮设有四个并且均匀固定在机体的左右两侧，所述除冰铲斗其内部结构包括：外斗、热管、融冰装置、加热腔、连接阀、连接气管，所述热管设有三个并且均匀固定在外斗内壁的底部，所述热管右侧端口与融冰装置底部相互嵌套，所述连接阀与顶部的连接外管相通，所述连接气管紧密扣合在热管的顶部，所述加热腔外壳与外斗的后端面紧密贴合。作为本专利技术的进一步改进，所述融冰装置由密封盖、装液箱、电磁阀、管道、从动滚轮组成，所述密封盖底部的外螺纹与装液箱壳体顶部的内螺纹相互咬合，所述电磁阀垂直固定在装液箱与管道之间，所述管道垂直嵌套在从动滚轮的顶部。作为本专利技术的进一步改进，所述从动滚轮由轮架、轮圈、间歇轮、密封腔、凸起页板组成，所述轮架四周的凹槽与轮圈内槽相互嵌套，所述间歇轮的圆心与轮圈的中心一致，所述间歇轮固定在密封腔的内壁，所述密封腔嵌套在管道的底部，所述凸起页板嵌套在密封腔的顶部。作为本专利技术的进一步改进，所述密封腔与顶部的管道相通，所述轮架安设在外斗的右侧，所述密封腔与热管融为一体。作为本专利技术的进一步改进，所述热管设有三个并且顶部设有通孔。作为本专利技术的进一步改进，所述加热腔与外斗连接处安装有导热胶，并且通过连接阀与排气管相连接。作为本专利技术的进一步改进，所述电磁阀通过机体内部的电路进行控制。作为本专利技术的进一步改进，所述热管前端墙体通过角铁进行加强。本专利技术的有益效果是：直接连接发动机的排气管，将柴油机在铲雪时候产生的大量废气进行收集，并且通过加热腔对外斗的内壁进行加热，通过部分融化的雪水作为润滑剂提高铲雪倾倒的速度，底部加热管使雪水部分雪水融化并与溶雪溶液结合降低道路上冰面的冰点，避免铲雪后又重新产生的雪水又重新凝结成冰面，大大提高除雪效率。综上所述，本专利技术改进后将铲雪车的废气以及雪水进行利用，通过融化的雪水使铲斗倾倒的时候不被被冰块粘粘，同时与融雪剂结合喷洒至除雪后的路面降低冰点，避免路面二次结冰，对于路面清理能够十分彻底。附图说明图1为本专利技术一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车的结构示意图。图2为本专利技术除雪铲斗的结构示意图。图3为本专利技术图2的A结构示意图。图4为本专利技术除雪铲斗的后视结构示意图。图中：除冰铲斗-1、机体-2、排气管-3、连接外管-4、大臂-5、支撑座-6、液压杆-7、驱动轮-8、外斗-11、热管-12、融冰装置-13、加热腔-14、连接阀-15、连接气管-16、密封盖-131、装液箱-132、电磁阀-133、管道-134、从动滚轮-135、轮架-1351、轮圈-1352、间歇轮-1353、密封腔-1354、凸起页板-1355。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图4示意性的显示了本专利技术实施方式的柴油铲雪车的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例如图1-图4所示，本专利技术提供一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车，其结构包括：除冰铲斗1、机体2、排气管3、连接外管4、大臂5、支撑座6、液压杆7、驱动轮8，所述除冰铲斗1水平安设在机体2的前端，所述大臂5通过支撑座6安设在机体2的左右两侧并且两边相互平行，所述排气管3底部通过焊接固定在机体2发动机排气支管顶部，所述液压杆7后端通过螺栓固定在支撑座6侧边，所述连接外管4与除冰铲斗1内部加热腔相通，所述驱动轮8设有四个并且均匀固定在机体2的左右两侧，所述除冰铲斗1其内部结构包括：外斗11、热管12、融冰装置13、加热腔14、连接阀15、连接气管16，所述热管12设有三个并且均匀固定在外斗11内壁的底部，所述热管12右侧端口与融冰装置13底部相互嵌套，所述连接阀15与顶部的连接外管4相通，所述连接气管16紧密扣合在热管12的顶部，所述加热腔14外壳与外斗11的后端面紧密贴合，上述的热管12通过连接气管16与连接阀15与排气管3相连接，并且其中的连接阀15为可活动式能够适应翻斗在进行动作时管道的连通能够稳定，上述的加热腔14靠近外斗11的面为金属材质二者充分接触进行导热使外斗11与所铲的雪间形成一个水膜在倾倒的时候雪块就能够很轻易的从外斗11脱离，上述的排气管3顶部有些小孔用于泄压，多数的热气通过管道进入底部的除冰铲斗1。作为本专利技术的进一步改进，所述融冰装置13由密封盖131、装液箱132、电磁阀133、管道134、从动滚轮135组成，所述密封盖131底部的外螺纹与装液箱132壳体顶部的内螺纹相互咬合，所述电磁阀133垂直固定在装液箱132与管道134之间，所述管道134垂直嵌套在从动滚轮135的顶部，上述的密封盖131内部有胶圈用于隔离避免在装液箱132内部的液体溶雪剂在外斗11倾倒的时候外泄腐蚀外斗11。作为本专利技术的进一步改进，所述从动滚轮135由轮架1351、轮圈1352、间歇轮1353、密封腔1354、凸起页板1355组成，所述轮架1351四周的凹槽与轮圈1352内槽相互嵌套，所述间歇轮1353的圆心与轮圈1352的中心一致，所述间歇轮1353固定在密封腔1354的内壁，所述密封腔1354嵌套在管道134的底部，所述凸起页板1355嵌套在密封腔1354的顶部，上述间歇轮1353在旋转的过程中与密封腔1354的内壁相贴合，并会接触到顶部的凸起页板1355使融雪剂流下与融化后的雪水接触。作为本专利技术的进一步改进，所述密封腔1354与顶部的管道134相通，所述轮架1351安设在外斗11的右侧，所述密封腔1354与热管12融为一体。作为本专利技术的进一步改进，所述热管12设有三个并且顶部设有通孔，通孔主要用来融化雪水使其流入热管12内腔进而能够与融雪剂混合进行降低冰点。作为本专利技术的进一步改进，所述加热腔14与外斗11连接处安装有导热胶，并且通过连接阀15与排气管3相连接，连接阀15使用类似与波纹管的可弯折结构方便外斗11活动，避免了漏气的情况保证加热腔14能给持续利用排气管3的热气。作为本专利技术的进一步改进，所述电磁阀133通过机体2内部的电路进行控制，电磁阀133主要用来在铲车停止工作的时候对融雪剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车，其结构包括：除冰铲斗(1)、机体(2)、排气管(3)、连接外管(4)、大臂(5)、支撑座(6)、液压杆(7)、驱动轮(8)，其特征在于：所述除冰铲斗(1)水平安设在机体(2)的前端，所述大臂(5)通过支撑座(6)安设在机体(2)的左右两侧并且两边相互平行，所述排气管(3)底部通过焊接固定在机体(2)发动机排气支管顶部，所述液压杆(7)后端通过螺栓固定在支撑座(6)侧边，所述连接外管(4)与除冰铲斗(1)内部加热腔相通，所述驱动轮(8)设有四个并且均匀固定在机体(2)的左右两侧；所述除冰铲斗(1)其内部结构包括：外斗(11)、热管(12)、融冰装置(13)、加热腔(14)、连接阀(15)、连接气管(16)，所述热管(12)设有三个并且均匀固定在外斗(11)内壁的底部，所述热管(12)右侧端口与融冰装置(13)底部相互嵌套，所述连接阀(15)与顶部的连接外管(4)相通，所述连接气管(16)紧密扣合在热管(12)的顶部，所述加热腔(14)外壳与外斗(11)的后端面紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车，其结构包括：除冰铲斗(1)、机体(2)、排气管(3)、连接外管(4)、大臂(5)、支撑座(6)、液压杆(7)、驱动轮(8)，其特征在于：所述除冰铲斗(1)水平安设在机体(2)的前端，所述大臂(5)通过支撑座(6)安设在机体(2)的左右两侧并且两边相互平行，所述排气管(3)底部通过焊接固定在机体(2)发动机排气支管顶部，所述液压杆(7)后端通过螺栓固定在支撑座(6)侧边，所述连接外管(4)与除冰铲斗(1)内部加热腔相通，所述驱动轮(8)设有四个并且均匀固定在机体(2)的左右两侧；所述除冰铲斗(1)其内部结构包括：外斗(11)、热管(12)、融冰装置(13)、加热腔(14)、连接阀(15)、连接气管(16)，所述热管(12)设有三个并且均匀固定在外斗(11)内壁的底部，所述热管(12)右侧端口与融冰装置(13)底部相互嵌套，所述连接阀(15)与顶部的连接外管(4)相通，所述连接气管(16)紧密扣合在热管(12)的顶部，所述加热腔(14)外壳与外斗(11)的后端面紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种利用降低冰点原理的道路清理柴油铲雪车，其特征在于：所述融...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文泉，
申请(专利权)人：吴文泉，
类型：发明
国别省市：江西,36