The utility model discloses a sedan chassis damping structure of an elevator in an inorganic room, which comprises a sedan chassis with rectangular frame structure and a sedan chassis fixed frame installed at the bottom of the sedan chassis. Two sedan chassis wheels are rotated and installed on the sedan chassis fixed frame, two sedan chassis wheels are arranged at the angle between the first central plane and the second central plane of the sedan chassis, and a shock absorber cushion is arranged between the bottom of the sedan chassis The center of the shock absorber pad is on the intersection line of the first central plane and the second central plane. The bottom wheel shock absorption structure of elevator car in inorganic room provided by the utility model can realize mass production of elevators, reduce manufacturing cost, and facilitate on-site installation and adjustment.
【技术实现步骤摘要】
一种无机房电梯轿底轮减震结构
本技术涉及电梯
，具体涉及一种无机房电梯轿底轮减震结构。
技术介绍
无机房电梯在电梯额定载重量不超过2000kg的前提下，通常采用2:1曳引驱动方式，即曳引机通过摩擦力驱动曳引钢丝绳，从而带动位于轿厢顶部(或者底部)的动滑轮和设置于对重顶部的动滑轮，实现电梯轿厢的上下往复运行。近几年随着众多电梯厂商的不断竞争，电梯价格不断降低，电梯的需求量越来越大，无机房电梯由于井道空间利用率比较高，用户的接受度也越来越高。但随着潜在客户需求的不断增多，五花八门的电梯井道不断涌现，最普遍的需求是，电梯的顶层高度要求越来越矮，底坑深度越挖越浅。在上述背景下，无机房电梯的轿顶轮结构(即动滑轮上置的结构)被普遍设计成轿底轮结构(即动滑轮下置的结构)。因为2:1曳引比下的轿底滑轮数量为2套，滑轮之间采用轿底轮固定架进行连接，为减少轿底滑轮在轿厢上下运行时产生振动和噪声，通常在轿底轮固定架和轿厢下梁之间增加减震垫等减震装置，一般的减震装置设置2套，对应放置在每套滑轮的上方位置。在轿底轮装置的2套滑轮中心平面和轿厢2列导轨中心面成一定角度的前提下，简称轿底...
【技术保护点】
1.一种无机房电梯轿底轮减震结构，包括矩形框结构的轿架以及安装在轿架底部的轿底轮固定架，轿底轮固定架上转动安装有两个轿底轮，其特征在于，两个轿底轮所处在第一中心面与轿架所处的第二中心面夹角布置，轿架底部和轿底轮固定架之间设有减震垫，所述减震垫的中心处在第一中心面和第二中心面的交线上。
【技术特征摘要】
1.一种无机房电梯轿底轮减震结构，包括矩形框结构的轿架以及安装在轿架底部的轿底轮固定架，轿底轮固定架上转动安装有两个轿底轮，其特征在于，两个轿底轮所处在第一中心面与轿架所处的第二中心面夹角布置，轿架底部和轿底轮固定架之间设有减震垫，所述减震垫的中心处在第一中心面和第二中心面的交线上。2.如权利要求1所述的无机房电梯轿底轮减震结构，其特征在于，所述轿底轮固定架包括两根并排布置的支撑梁，两个轿底轮分别通过水平转轴安装在两根支撑梁之间，且分别邻近支撑梁的对应一端。3.如权利要求2所述的无机房电梯轿底轮减震结构，其特征在于，所述减震垫包括顶板、底板、以及设置在顶板和底板之间的缓冲部件，减震垫的底板固定在两根支撑梁的顶面之间。4.如权利要求3所述的无机房电梯轿底轮减震结构，其特征在于，减震垫的底板上固定有限制顶板和底板极限间距的顶杆。5.如权利要求4所述的无机...
【专利技术属性】
技术研发人员：高赞亭，宋亮，范高杰，吴春龙，
申请(专利权)人：杭州斯沃德电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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