一种组装式转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式转运车，包括四个结构相同具有直角边的托架和四根连杆，每个托架底部均设置有一万向轮，所述托架直角上的两条边底部设置有容纳连杆的凹槽，所述连杆放置在凹槽内并通过螺栓固定，四个托架通过四根连杆相接成方形的车架，本实用新型专利技术组装方便，通过设置长度不同的连杆，可组装成大小、形状不同的车架，满足不同物品的运输，而且通过卡扣的设置，可以将多个转运车拼接在一起，具有结构简单、使用灵活的特点。

An Assembled Transfer Vehicle

The utility model discloses an assembled transporter, which comprises four brackets with right-angled edges and four connecting rods with the same structure. Each bracket bottom is provided with a universal wheel. The two sides and bottom of the bracket are provided with grooves for connecting rods. The connecting rods are placed in grooves and fixed by bolts. The four brackets are connected into square frames through four connecting rods. The utility model is easy to assemble, and can be assembled into frames of different sizes and shapes by setting connecting rods of different lengths to meet the transportation of different articles. Moreover, through the setting of clamps, multiple transporters can be joined together, which has the characteristics of simple structure and flexible use.

【技术实现步骤摘要】
一种组装式转运车
本技术涉及运输设备
，具体涉及一种组装式转运车。
技术介绍
人们在整理仓库或者需要转运物件时，通常采用转运小车进行运输，非常方便快捷。但是传统的转运车大都标准统一化，当需要转运物件的长度超出转运车板时，物件的前端容易接触到地面，无法进行转运，如果准备多种不同规格的转运车，不但会增大成本，而且占用空间大。于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种组装式转运车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组装式转运车，该转运车组装方便、灵活，应用广。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式转运车，包括四个结构相同具有直角边的托架和四根连杆，每个托架底部均设置有一万向轮，所述托架直角上的两条边底部设置有容纳连杆的凹槽，所述连杆放置在凹槽内并通过螺栓固定，四个托架通过四根连杆相接成方形的车架。作为本技术进一步的方案：所述托架直角边的外侧设置有卡扣，所述卡扣包括左固定部、右固定部以及连接所述左固定部和右固定部的卡接舌片，所述卡接舌片相对左固定部、右固定部向外凸出，从而形成可供卡接舌片插入的卡接间隙。作为本技术进一步的方案：所述车架相对边上的卡扣上下相反设置。作为本技术进一步的方案：所述车架设置为长方形车架，其宽度方向上的两边分别设置有一个卡扣，长度方向上的两边分别设置有两个卡扣。作为本技术进一步的方案：所述托架上沿直角边设置有围挡。与现有技术相比，本技术有益效果：本技术的组装式转运车组装方便，通过设置长度不同的连杆，可组装成大小、形状不同的车架，满足不同物品的运输，而且通过卡扣的设置，可以将多个转运车拼接在一起，具有结构简单、使用灵活的特点。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的仰视结构示意图；图3为本技术的卡扣结构示意图。图中：1-第一托架，2-第二托架，3-第三托架，4-第四托架，5-万向轮，6-第一连杆，7-第二连杆，8-第三连杆，9-第四连杆，10-第一卡扣，11-第二卡扣，12-第三卡扣，13-第四卡扣，14-第五卡扣，15-第六卡扣，16-左固定部，17-右固定部，18-卡接间隙，19-卡接舌片，20-固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本实施例中提供一种组装式转运车，包括四个结构相同具有直角边的托架和四根连杆，每个托架底部均设置有一万向轮5，托架直角上的两条边底部设置有容纳连杆的凹槽，连杆放置在凹槽内并通过螺栓固定，四个托架通过四根连杆依次连接组成方形的车架，所述托架上沿直角边设置有围挡，能够起到阻挡物品掉落的作用，方形车架上可直接放置物品进行运输，也可在车架上放置载物板后运输物品，四根连杆可采用相同或不同的长度，这样组装成的车架可适应运输物品的大小及形状，便于运输，相当灵活。所述托架直角边的外侧设置有卡扣，如图3所示，所述卡扣包括左固定部16、右固定部17以及连接所述左固定部16和右固定部17的卡接舌片19，所述卡接舌片19相对左固定部16、右固定部17向外凸出，从而形成可供卡接舌片19插入的卡接间隙18，所述车架相对边上的卡扣上下相反设置，因此，不同的车架可以通过托架上的卡扣进行卡接，从而使多个车架连接成一个整体，便于同时运输。具体地，在本实施例中，四个托架为第一托架1、第二托架2、第三托架3和第四托架4，四根连杆为第一连杆6、第二连杆7、第三连杆8和第四连杆9，其中第一连杆6和第二连杆7的长度相同，第三连杆8和第四连杆9的长度相同，第一连杆6的长度略短于第三连杆8，所述第一托架1一端通过第一连杆6与第二托架2的一端连接，第一托架1的另一端通过第三连杆8与第三托架3的一端连接，所述第四托架4一端通过第二连杆7与第三托架3的另一端连接，第四托架4的另一端通过第四连杆9与第二托架2的另一端连接，四个托架连接成长方形车架。所述长方形车架在其宽度方向上的两边分别设置有一个卡扣，长度方向上的两边分别设置有两个卡扣，具体地，在车架宽度方向上，第一托架1和第二托架2连接中心处设置有第一卡扣10，所述第三托架3和第四托架4连接中心处设置有第二卡扣11，所述第一卡扣10与第二卡扣11，卡接舌片19上下相反安装，在车架长度方向上，所述第一托架1的直角边合适位置上设置有第三卡扣12，所述第三托架3的直角边合适位置设置有第四卡扣13，所述第二托架2的直角边上与第三卡扣12相对应位置设置有第五卡扣14，所述第四托架4的直角边上与第四卡扣13相对应位置设置有第六卡扣15，其中第三卡扣12、第四卡扣13的安装方向与第五卡扣14、第六卡扣15的安装方向相反，卡扣的安装方向相反使得卡接舌片19和卡接间隙18位置相反，形成公母扣，便于其他车架卡接到该车架上，多个转运车拼接在一起形成大型整体车架，能够解决大型物品的运输或需要同步运输的需要，具有结构简单、使用灵活的特点。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式转运车，其特征在于：包括四个结构相同具有直角边的托架和四根连杆，每个托架底部均设置有一万向轮，所述托架直角上的两条边底部设置有容纳连杆的凹槽，所述连杆放置在凹槽内并通过螺栓固定，四个托架通过四根连杆相接成方形的车架。

【技术特征摘要】
1.一种组装式转运车，其特征在于：包括四个结构相同具有直角边的托架和四根连杆，每个托架底部均设置有一万向轮，所述托架直角上的两条边底部设置有容纳连杆的凹槽，所述连杆放置在凹槽内并通过螺栓固定，四个托架通过四根连杆相接成方形的车架。2.根据权利要求1所述的组装式转运车，其特征在于：所述托架直角边的外侧设置有卡扣，所述卡扣包括左固定部、右固定部以及连接所述左固定部和右固定部的卡接舌片，所述卡接舌...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智军，
申请(专利权)人：青岛华天车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37