The invention relates to the technical field of communication equipment, in particular to a working control method of a communication tower assembly pipe carrier vehicle, which comprises a carrier body, a turnover device and a lifting device. The carrier body comprises a carrying plate, and the bottom of the carrying plate is provided with a number of carrying devices with rectangular distribution. The turnover device includes a turnover device installed on the carrying plate. The lifting device is installed on the top of the turning part. The lifting device includes a lifting part for holding the assembly pipe and a lifting part for driving the lifting part. The lifting part is fixed on the top of the lifting part. The invention enables the installer to install easily and conveniently, reduces the output of a large amount of manpower and material resources, and avoids the accident risk of the personal safety of the transporter.
【技术实现步骤摘要】
一种通讯塔组装管架运载车的工作控制方法本申请是申请日为2017年9月21日提交的申请号为201710861929.7，专利技术名称为一种通讯塔组装管架运载车的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉通讯设备
，特别涉及一种通讯塔组装管架运载车的工作控制方法。
技术介绍
通讯塔属于信号发射塔的一种，也叫信号发射塔或信号塔。通讯塔是装设通信天线的一种高耸结构，其特点是结构较高，横截面相对较小，横向荷载起主要作用，是一种细长构筑物。由塔体、平台、避雷针、爬梯、天线支撑等钢构件组成，并经热镀锌防腐处理，主要用于微波、超短波、无线网络信号的传输与发射等。为了保证无线通信系统的正常运行，一般把通讯天线安置到最高点以增加服务半径，以达到理想的通讯效果。而通讯天线必须有通讯塔来增加高度，所以通讯铁塔在通讯网络系统中起了重要作用。支持各种通讯天线，使其占有一定空间和高度，因此通信塔结构除了用作支撑和受力的塔身外，还包括高空安装天线的数个平台，通信平台的垂直交直通爬梯，起到安全防范作用的避雷设施和航空障碍灯等。要保证无线电通讯系统的正常运行，必须把通讯天线安置到至高点以增...
【技术保护点】
1.一种通讯塔组装管架运载车的工作控制方法，其特征在于：包括运载车本体（1）、翻转装置（2）和提升 装置（3），所述运载车本体（1）包括承载车板（1a），所述承载车板（1a）的底部设有若干呈矩形分布的承载装置（4），所述翻转装置（2）包括安装在承载车板（1a）上的翻转部件（2a）和安 装在承载车板（1a）侧部用于驱动翻转部件（2a）做弧线运动的驱动部件（2b），所述提升装置 （3）安装在翻转部件（2a）的顶部，所述提升装置（3）包括用于承放待组装管件的承放部件 （3a）和用于驱动承放部件（3a）升降的提升部件（3b），所述承放部件（3a）固定安装在提升部 件（3b）的顶部；...
【技术特征摘要】
1.一种通讯塔组装管架运载车的工作控制方法，其特征在于：包括运载车本体（1）、翻转装置（2）和提升装置（3），所述运载车本体（1）包括承载车板（1a），所述承载车板（1a）的底部设有若干呈矩形分布的承载装置（4），所述翻转装置（2）包括安装在承载车板（1a）上的翻转部件（2a）和安装在承载车板（1a）侧部用于驱动翻转部件（2a）做弧线运动的驱动部件（2b），所述提升装置（3）安装在翻转部件（2a）的顶部，所述提升装置（3）包括用于承放待组装管件的承放部件（3a）和用于驱动承放部件（3a）升降的提升部件（3b），所述承放部件（3a）固定安装在提升部件（3b）的顶部；所述承载车板（1a）上设有敞口向上的第一凹槽（1b），该第一凹槽（1b）内靠近承载车板（1a）一端的位置设有第二凹槽（1c），所述第二凹槽（1c）的宽度与第一凹槽（1b）相同；所述翻转部件（2a）包括底板（2c）、承托板（2d）和辊动轴（2e），所述底板（2c）整体嵌合在第一凹槽（1b）和第二凹槽（1c）内，所述第二凹槽（1c）的两侧设有供辊动轴（2e）安装的安装槽，每个所述安装槽内均设有转动轴承，所述辊动轴（2e）贯穿底板（2c）位于第二凹槽（1c）的部分并且最终其两端分别安装在一个转动轴承内，所述承托板（2d）安装在底板（2c）的顶部；所述驱动部件（2b）包括主驱动部（2f）和副驱动部（2g），所述主驱动部（2f）和副驱动部（2g）分别安装在承载车板（1a）的两侧，所述主驱动部（2f）包括定位板（2f1）、驱动电机（2f2）和连杆部（2f3），所述定位板（2f1）设置在承载车板（1a）靠近辊动轴（2e）的一端并且安装在承载车板（1a）的底部，所述定位板（2f1）的一端向承载车板（1a）的外侧延伸，所述驱动电机（2f2）安装在定位板（2f1）上，所述连杆部（2f3）安装在承载车板（1a）远离转动辊的一端；所述连杆部（2f3）包括第一连接柱（2f4）、第一连杆（2f5）和第一弧形架（2f6），所述第一弧形架（2f6）的一端安装在承载车板（1a）的顶部并且位于承托板（2d）的旁侧，另一端斜向上延伸，所述第一连杆（2f5）的一端与驱动电机（2f2）的主轴固定连接，所述第一连接柱（2f4）的一端安装在承托板（2d）的一侧，所述第一连接柱（2f4）的另一端穿过第一弧形架（2f6）与第一连杆（2f5）的一端连接；每个所述承载装置（4）均包括承载部（4a）和缓冲部（4b），所述承载部（4a）固定安装在承载车板（1a）的底部，所述缓冲部（4b）套设在承载部（4a）上，每个所述承载部（4a）均包括支撑柱（4c）和安装在支撑柱（4c）底部的承载车轮（4d），所述缓冲部（4b）包括伸缩套（4e）、缓冲弹簧（4f）和两个对称安装在支撑柱（4c）侧部的伸缩支杆（4g），所述伸缩套（4e）的一端穿过支撑柱（4...
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