半潜式LNG换装船及船用LNG装船应用方法技术

本发明专利技术提供一种半潜式LNG换装船及船用LNG装船应用方法，船体的横截面为框形结构，框形结构的中间构成容纳船驶入的空间，在船体的顶部设有起重装置。沿江河布置多个半潜式LNG换装船，使半潜式LNG换装船的浮箱甲板位于水位线以下，采用LNG罐式集装箱作为燃料的船或者集装箱船驶入到半潜式LNG换装船的框形结构结构空间内，利用半潜式LNG换装船顶部的起重装置，为LNG燃料船更换LNG罐式集装箱，或者从集装箱船装卸LNG罐式集装箱。通过采用半潜式的框形结构，以较低的成本获得水上稳固的半永久操作平台，便于给采用LNG罐式集装箱作为燃料的船更换LNG罐式集装箱，或者给运载LNG罐式集装箱的集装箱船停靠以装卸LNG罐式集装箱。

Semi-submersible LNG Shipping and Shipboard LNG Shipping Application Method

The invention provides a semi-submersible LNG transshipment and shipment application method of marine LNG. The cross section of the hull is a frame structure, the middle of the frame structure is a space for the ship to enter, and a lifting device is arranged on the top of the hull. A number of semi-submersible LNG transshipments are arranged along the river to make the deck of the floating tank of the semi-submersible LNG transshipment vessel below the water level. Ships or container ships using LNG tank containers as fuel are driven into the frame structure space of the semi-submersible LNG transshipment vessel. Lifting devices on the top of the semi-submersible LNG transshipment vessel are used to replace LNG tank containers for LNG fuel tankers or from container ships. Unload LNG tank containers. By adopting semi-submersible frame structure, a stable semi-permanent operation platform on water can be obtained at a lower cost. It is convenient to replace LNG tank container for ships using LNG tank container as fuel, or to berth container ships carrying LNG tank container for loading and unloading LNG tank container.

【技术实现步骤摘要】
半潜式LNG换装船及船用LNG装船应用方法
本专利技术涉及LNG能源装船应用领域，特别是一种半潜式LNG换装船及船用LNG装船应用方法。
技术介绍
LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）的简称，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性。我国内河船舶众多，水运潜能巨大。现有技术中的LNG燃料动力船采用的燃料储存方式是固定式储罐，由于固定式储罐要依赖岸上加注站或岸边加注趸船对其进行加注，例如中国专利文献CN106428445A中记载的一种移动加液船，即采用加注方式进行燃料应用。加注站点建设面临选址困难，投资巨大，审批时期长，从而导致现阶段投入使用的LNG加注站点数量增加缓慢，短期内不能满足水运行业已经起步应用的LNG燃料动力船的加注需求，是LNG燃料动力船不能快速发展的主要障碍。LNG在境外资源丰富，我国进口量大，现在运输市场均采用大型运输船+大型接收站的运输模式，而这种模式长期处于大型集团垄断的状态，且基础设施建设周期长，投资巨大，门槛很高。目前LNG中小批量的贸易交收需要更为灵活的方式，通过陆、水多式联运直接到达用户。现有LNG罐式集装箱运输环节的模式是，从源头→水上或陆上→运输→陆上中转→终端用户的模式，还没有一种从源头→运输→直接到水运船舶用户的装船应用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供半潜式LNG换装船，能够不依赖岸边设施给采用LNG作为燃料的船更换LNG罐式集装箱。实现水上船与船之间的LNG罐式集装箱更换，使应用LNG为燃料的船很方便的获得LNG燃料,操作简便，使用安全。本专利技术所要解决的另一技术问题是提供一种船用LNG装船应用方法，能够克服现有技术中加注站点建设面临选址困难，投资巨大，审批时期长的问题，实现水上快速供应LNG燃料，且操作安全，使用简便，能够大幅降低LNG燃料供应和应用成本。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种半潜式LNG换装船，船体的横截面为框形结构，框形结构的中间构成容纳船驶入的空间，在船体的顶部设有起重装置。优选的方案中，在船体的底部，多个压载水仓构成框形结构的底部，压载水仓的顶部为浮箱甲板，在压载水仓附近还设有泵房。优选的方案中，在船体的两侧设有支撑架，所述的支撑架上设有沿船体长度方向的支撑梁，行走梁安装在支撑梁上，并可沿着支撑梁的长度方向行走，起吊小车安装在行走梁上，并可沿着行走梁的长度方向行走。优选的方案中，支撑架的顶部设有多个顶联结梁，顶联结梁将两侧的支撑架连接在一起；所述的支撑架设有多个立柱，立柱上设有牛腿支撑部，支撑梁固设在牛腿支撑部。优选的方案中，在船体的两侧设有支撑架，在支撑架的内侧设有用于堆码LNG罐式集装箱的堆码空间。优选的方案中，在堆码空间的内侧设有内舷，内舷的高度高于进入的船的船舷。优选的方案中，在船体的底部，多个压载水仓构成框形结构的底部，压载水仓的顶部为浮箱甲板，堆码空间位于浮箱甲板；浮箱甲板之上还依次设有安全甲板、船员甲板和顶棚甲板，安全甲板位于水位线之上；在船体的两端设有锚链筒；在船体主甲板的至少一端设有可折叠的廊桥。一种采用上述的半潜式LNG换装船的船用LNG装船应用方法，沿江河布置多个半潜式LNG换装船，使半潜式LNG换装船的浮箱甲板位于水位线以下，采用LNG罐式集装箱作为燃料的船或者集装箱船驶入到半潜式LNG换装船的框形结构结构空间内，利用半潜式LNG换装船顶部的起重装置，为LNG燃料船更换LNG罐式集装箱，或者从集装箱船装卸LNG罐式集装箱。优选的方案中，还设有多个自航式LNG罐式集装箱换装船，自航式LNG罐式集装箱换装船设有用于容纳LNG罐式集装箱的货舱，用于与半潜式LNG换装船装卸LNG罐式集装箱；在自航式LNG罐式集装箱换装船的货舱还设有多个LNG罐式集装箱舱，LNG罐式集装箱装载在LNG罐式集装箱舱，舱内的LNG罐式集装箱通过管路系统与动力装置的内燃机连接；在自航式LNG罐式集装箱换装船的船体上固设有沿船体长度方向的天轨，天轨的一端设有天轨端头延伸部，天轨端头延伸部的水平面投影延伸至船体的端头之外，在天轨上设有沿着天轨行走的纵向行走大车，纵向行走大车上设有横向行走小车，横向行走小车上设有起吊装置，用于以首尾相接的方式将LNG罐式集装箱吊装至应用LNG罐式集装箱作为燃料容器的船上。优选的方案中，还设有LNG罐式集装箱船，LNG罐式集装箱船设有用于容纳LNG罐式集装箱的货舱，用于与半潜式LNG换装船装卸LNG罐式集装箱；货舱还设有多个LNG罐式集装箱舱，LNG罐式集装箱装载在LNG罐式集装箱舱，舱内的LNG罐式集装箱通过管路系统与动力装置的内燃机连接；LNG罐式集装箱装载在燃料舱内，LNG罐式集装箱通过管路系统与动力装置的内燃机连接。本专利技术提供的一种半潜式LNG换装船及船用LNG装船应用方法，通过采用半潜式的框形结构，以较低的成本获得水上稳固的半永久操作平台，便于给采用LNG罐式集装箱作为燃料的船更换LNG罐式集装箱，或者通过增设的加注站给小型的LNG燃料船加注LNG燃料，又或者给运载LNG罐式集装箱的集装箱船停靠以装卸LNG罐式集装箱。优选的方案中，将LNG罐式集装箱储存在框形结构的内侧，船通道的两侧位置，便于起重装置快速完成装卸。按照长江至上海至沪州长江干线总里程为2583km计算，这一段长江干线仅需要13艘半潜式LNG换装船即可解决长江干线LNG加注难题。实现水上船与船之间的LNG罐式集装箱更换，使应用LNG为燃料的船很方便的获得LNG燃料,操作简便，使用安全。航行中的船舶可以不需要靠岸，通过自航式LNG罐式集装箱换装船就能够实现航行过程中的LNG罐式集装箱换装，也可以停靠半潜式LNG换装船进行换装。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术的整体布置方案示意图。图2为本专利技术中半潜式LNG换装船的主视示意图。图3为本专利技术中半潜式LNG换装船的俯视示意图。图4为本专利技术中半潜式LNG换装船的浮箱甲板的俯视示意图。图5为图2的A-A剖视示意图。图6为图2的B-B剖视示意图。图7为本专利技术中自航式LNG罐式集装箱换装船的主视图。图8为本专利技术中自航式LNG罐式集装箱换装船的天轨俯视图。图9为图7的D-D剖视示意图。图10为本专利技术中LNG罐式集装箱船的主视图。图11为本专利技术中LNG罐式集装箱船的俯视图。图12为本专利技术中自航式LNG罐式集装箱换装船为LNG燃料船更换LNG罐式集装箱的示意图。图中：半潜式LNG换装船1，支撑架101，支撑梁102，立柱103，牛腿支撑部1031，起吊小车104，主甲板105，顶棚甲板1051，船员甲板1052，安全甲板1053，锚链筒106，锚链收放装置107，锚链仓108，压载水仓109，泵房110，通道111，顶联结梁112，内舷113，行走梁114，浮箱甲板115，廊桥116，堆码空间117，自航式LNG罐式集装箱换装船2，天轨21，天轨端头延伸部22，纵向行走大车23，横向行走小车24，LNG罐式集装箱船3，LNG罐式集装箱4，LNG罐式集装箱舱5，动力装置6，水位线7。具体实施方式实施例1：如图2~6中，一种半潜式LNG换装船，船体的横截面为框形结构，框形结构的中间构成容纳船驶入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半潜式LNG换装船，其特征是：船体的横截面为框形结构，框形结构的中间构成容纳船驶入的空间，在船体的顶部设有起重装置。

【技术特征摘要】
2018.08.19 CN 20181094483651.一种半潜式LNG换装船，其特征是：船体的横截面为框形结构，框形结构的中间构成容纳船驶入的空间，在船体的顶部设有起重装置。2.根据权利要求1所述的一种半潜式LNG换装船，其特征是：在船体的底部，多个压载水仓（109）构成框形结构的底部，压载水仓（109）的顶部为浮箱甲板（115），在压载水仓（109）附近还设有泵房（110）。3.根据权利要求1所述的一种半潜式LNG换装船，其特征是：在船体的两侧设有支撑架（101），所述的支撑架（101）上设有沿船体长度方向的支撑梁（102），行走梁（114）安装在支撑梁（102）上，并可沿着支撑梁（102）的长度方向行走，起吊小车（104）安装在行走梁（114）上，并可沿着行走梁（114）的长度方向行走。4.根据权利要求3所述的一种半潜式LNG换装船，其特征是：支撑架（101）的顶部设有多个顶联结梁（112），顶联结梁（112）将两侧的支撑架（101）连接在一起；所述的支撑架（101）设有多个立柱（103），立柱（103）上设有牛腿支撑部（1031），支撑梁（102）固设在牛腿支撑部（1031）。5.根据权利要求1所述的一种半潜式LNG换装船，其特征是：在船体的两侧设有支撑架（101），在支撑架（101）的内侧设有用于堆码LNG罐式集装箱（4）的堆码空间（117）。6.根据权利要求5所述的一种半潜式LNG换装船，其特征是：在堆码空间（117）的内侧设有内舷（113），内舷（113）的高度高于进入的船的船舷。7.根据权利要求5所述的一种半潜式LNG换装船，其特征是：在船体的底部，多个压载水仓（109）构成框形结构的底部，压载水仓（109）的顶部为浮箱甲板（115），堆码空间（117）位于浮箱甲板（115）；浮箱甲板（115）之上还依次设有安全甲板（1053）、船员甲板（1052）和顶棚甲板（1051），安全甲板（1053）位于水位线（7）之上；在船体的两端设有锚链筒（106）；在船体主甲板（105）的至少一端设有可折叠的廊桥（...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚智衡，姚奉，
申请(专利权)人：宜昌东江造船有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42