船用LNG装船应用方法及自航式LNG罐式集装箱换装船技术

本发明专利技术提供一种船用LNG装船应用方法及自航式LNG罐式集装箱换装船，沿江河布置多个锚碇式LNG罐式集装箱换装船，在锚碇式LNG罐式集装箱换装船上设有门式起重装置，用于从至少一侧将LNG罐式集装箱吊装至船上；还设有多个自航式LNG罐式集装箱换装船，自航式LNG罐式集装箱换装船舱设有天轨式起重装置，用于将LNG罐式集装箱从锚碇式LNG罐式集装箱换装船吊装至应用LNG罐式集装箱作为燃料容器的船上。本发明专利技术能够以较低的成本解决LNG船的燃料供应问题。通过更换LNG罐式集装箱的方式方便地实现LNG燃料供应。按照长江至上海至沪州长江干线总里程为2583km计算，这一段长江干线仅需要13艘锚碇式LNG罐式集装箱换装船即可解决长江干线LNG加注难题。

Application Method of Shipping LNG and Shipping of Self-propelled LNG Tank Container

The invention provides a shipboard LNG loading application method and a self-propelled LNG tank container transshipment vessel. Several anchorage LNG tank transshipments are arranged along the river. A portal lifting device is installed on the anchorage LNG tank transshipment vessel for lifting LNG tank containers from at least one side to the vessel; and a plurality of self-propelled LNG tank transshipments and self-propelled LNG tank transshipments are also provided. A skyscraper lifting device is installed in the container changing cabin for lifting LNG tank containers from anchorage LNG tank containers to ships using LNG tank containers as fuel containers. The invention can solve the fuel supply problem of LNG ship at a lower cost. LNG fuel supply can be easily realized by replacing LNG tank containers. According to the calculation of the total mileage of the Yangtze River trunk line from Yangtze River to Shanghai and Shanghai to Huzhou is 2583 km, only 13 anchorage LNG tank container ships are needed to replace this section of the Yangtze River trunk line to solve the LNG filling problem of the Yangtze River trunk line.

【技术实现步骤摘要】
船用LNG装船应用方法及自航式LNG罐式集装箱换装船
本专利技术涉及LNG能源装船应用领域，特别是一种船用LNG装船应用方法及自航式LNG罐式集装箱换装船。
技术介绍
LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）的简称，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性。我国内河船舶众多，水运潜能巨大。现有技术中的LNG燃料动力船采用的燃料储存方式是固定式储罐，由于固定式储罐要依赖岸上加注站或岸边加注趸船对其进行加注，例如中国专利文献CN106428445A中记载的一种移动加液船，即采用加注方式进行燃料应用。加注站点建设面临选址困难，投资巨大，审批时期长，从而导致现阶段投入使用的LNG加注站点数量增加缓慢，短期内不能满足水运行业已经起步应用的LNG燃料动力船的加注需求，是LNG燃料动力船不能快速发展的主要障碍。LNG在境外资源丰富，我国进口量大，现在运输市场均采用大型运输船+大型接收站的运输模式，而这种模式长期处于大型集团垄断的状态，且基础设施建设周期长，投资巨大，门槛很高。目前LNG中小批量的贸易交收需要更为灵活的方式，通过陆、水多式联运直接到达用户。现有LNG罐式集装箱运输环节的模式是，从源头→水上或陆上→运输→陆上中转→终端用户的模式，还没有一种从源头→运输→直接到水运船舶用户的装船应用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供船用LNG装船应用方法，能够实现从源头至最终用户的水上LNG燃料应用，大幅降低燃料应用成本。本专利技术所要解决的另一技术问题是提供一种自航式LNG罐式集装箱换装船，能够实现水上船与船之间的LNG罐式集装箱更换，使应用LNG为燃料的船很方便的获得LNG燃料,操作简便，使用安全。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种船用LNG装船应用方法，沿江河布置多个锚碇式LNG罐式集装箱换装船，在锚碇式LNG罐式集装箱换装船上设有门式起重装置，用于从至少一侧将LNG罐式集装箱吊装至船上；还设有多个自航式LNG罐式集装箱换装船，自航式LNG罐式集装箱换装船舱设有天轨式起重装置，用于将LNG罐式集装箱从锚碇式LNG罐式集装箱换装船吊装至应用LNG罐式集装箱作为燃料容器的船上。优选的方案中，还包括LNG罐式集装箱船，LNG罐式集装箱船设有用于容纳LNG罐式集装箱的货舱。优选的方案中，所述的锚碇式LNG罐式集装箱换装船中，船体的两端与系船墩固定连接，在船体上设有沿着船体长度方向行走的移动式门架，移动式门架的底部设有行走装置，移动式门架上设有向船体两侧延伸的吊装横梁轨道，吊装横梁轨道的水平面投影延伸至船体两侧之外。优选的方案中，在船体上，移动式门架的内侧沿着船体的长度方向固设有固定防倾架，固定防倾架的外侧设有导轨；在移动式门架的内侧设有滑轮，滑轮沿着固定防倾架的导轨滑动。优选的方案中，系船墩的底部设有向下延伸的箱体，船锚的锚链从箱体中穿过。优选的方案中，所述的自航式LNG罐式集装箱换装船设有沿船体长度方向布置的天轨，天轨的一端设有天轨端头延伸部，天轨端头延伸部的水平面投影延伸至船体的端头之外；在天轨上设有沿着天轨行走的纵向行走大车，纵向行走大车上设有横向行走小车，横向行走小车上设有起吊装置。优选的方案中，所述的自航式LNG罐式集装箱换装船和LNG罐式集装箱船的货舱设有多个燃料舱，LNG罐式集装箱装载在燃料舱内，LNG罐式集装箱通过管路系统与动力装置的内燃机连接。一种用于上述的船用LNG装船应用方法的自航式LNG罐式集装箱换装船，在船体上固设有沿船体长度方向的天轨，天轨的一端设有天轨端头延伸部，天轨端头延伸部的水平面投影延伸至船体的端头之外；在天轨上设有沿着天轨行走的纵向行走大车，纵向行走大车上设有横向行走小车，横向行走小车上设有起吊装置。优选的方案中，在船艉部设有多个LNG罐式集装箱舱，LNG罐式集装箱设置在LNG罐式集装箱舱内，LNG罐式集装箱通过管路系统与动力装置的内燃机连接。优选的方案中，所述的内燃机采用柴油和LNG双燃料内燃机。还设有独立的管弄独立通风口和LNG罐式集装箱舱通风口，管弄独立通风口与管路系统的管弄连通，LNG罐式集装箱舱独立通风口与LNG罐式集装箱舱连通；在管道接头和阀件位置设有集液盘。本专利技术提供的一种船用LNG装船应用方法及自航式LNG罐式集装箱换装船，能够解决LNG船的燃料供应问题。通过更换LNG罐式集装箱的方式方便地实现LNG燃料供应。按照长江至上海至沪州长江干线总里程为2583km计算，这一段长江干线仅需要13艘锚碇式LNG罐式集装箱换装船即可解决长江干线LNG加注难题。能够实现水上船与船之间的LNG罐式集装箱更换，使应用LNG为燃料的船很方便的获得LNG燃料,操作简便，使用安全。航行中的船舶可以不需要靠岸，通过自航式LNG罐式集装箱换装船就能够实现航行过程中的LNG罐式集装箱换装，也可以停靠锚碇式LNG罐式集装箱换装船进行换装。优选的方案中，采用双燃料内燃机的方案，能够在过闸过程中切换到柴油驱动，从而确保大坝安全。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术的整体布置方案示意图。图2为本专利技术中自航式LNG罐式集装箱换装船的主视图。图3为本专利技术中自航式LNG罐式集装箱换装船的天轨俯视图。图4为图2的A-A剖视示意图。图5为本专利技术中LNG罐式集装箱船的主视图。图6为本专利技术中LNG罐式集装箱船的俯视图。图7为本专利技术中岸边起吊装置的主视图。图8为本专利技术中岸边起吊装置的侧视图。图9为本专利技术中锚碇式LNG罐式集装箱换装船的整体结构示意图。图10为本专利技术中锚碇式LNG罐式集装箱换装船的移动式起重装置的俯视示意图。图11为本专利技术中锚碇式LNG罐式集装箱换装船的移动式起重装置的横截面示意图。图12为本专利技术中自航式LNG罐式集装箱换装船为LNG燃料船更换LNG罐式集装箱的示意图。图中：锚碇式LNG罐式集装箱换装船1，移动式门架101，行走装置102，吊装横梁轨道103，船体104，滑轮105，固定防倾架106，锚碇式起吊小车107，自航式LNG罐式集装箱换装船2，天轨21，天轨端头延伸部22，纵向行走大车23，横向行走小车24，LNG罐式集装箱船3，LNG罐式集装箱4，LNG罐式集装箱舱5，动力装置6，管弄独立通风口7，LNG罐式集装箱舱独立通风口8，系船墩9，延伸管91，船锚92，岸边起吊装置10。具体实施方式实施例1：一种船用LNG装船应用方法，沿江河布置多个锚碇式LNG罐式集装箱换装船1，在锚碇式LNG罐式集装箱换装船1上设有门式起重装置，用于从至少一侧将LNG罐式集装箱4吊装至船上；优选的，至少每相距200公里设置一条锚碇式LNG罐式集装箱换装船1。还设有多个自航式LNG罐式集装箱换装船2，自航式LNG罐式集装箱换装船2设有天轨式起重装置，用于将LNG罐式集装箱4从至少一端吊装至应用LNG罐式集装箱作为燃料容器的船上。如图12中所示，LNG燃料动力船不采用加注的方式应用燃料，而是采用LNG罐式集装箱4整体换装的方式应用燃料，大幅提高燃料应用的效率和安全性。其中设置的自航式LNG罐式集装箱换装船2能够不需靠岸进行LNG罐式集装箱4的换装，进一步提高燃料应用的便利性。优选的方案如图5、6中，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用LNG装船应用方法，其特征是：沿江河布置多个锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1），在锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1）上设有门式起重装置，用于从至少一侧将LNG罐式集装箱（4）吊装至船上；还设有多个自航式LNG罐式集装箱换装船（2），自航式LNG罐式集装箱换装船（2）舱设有天轨式起重装置，用于将LNG罐式集装箱（4）从锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1）吊装至应用LNG罐式集装箱作为燃料容器的船上。

【技术特征摘要】
2018.08.19 CN 201810944837X1.一种船用LNG装船应用方法，其特征是：沿江河布置多个锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1），在锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1）上设有门式起重装置，用于从至少一侧将LNG罐式集装箱（4）吊装至船上；还设有多个自航式LNG罐式集装箱换装船（2），自航式LNG罐式集装箱换装船（2）舱设有天轨式起重装置，用于将LNG罐式集装箱（4）从锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1）吊装至应用LNG罐式集装箱作为燃料容器的船上。2.根据权利要求1所述的一种船用LNG装船应用方法，其特征是：还包括LNG罐式集装箱船（3），LNG罐式集装箱船（3）设有用于容纳LNG罐式集装箱（4）的货舱。3.根据权利要求1所述的一种船用LNG装船应用方法，其特征是：所述的锚碇式LNG罐式集装箱换装船（1）中，船体（104）的两端与系船墩（9）固定连接，在船体（104）上设有沿着船体（104）长度方向行走的移动式门架（101），移动式门架（101）的底部设有行走装置（102），移动式门架（101）上设有向船体（104）两侧延伸的吊装横梁轨道（103），吊装横梁轨道（103）的水平面投影延伸至船体（104）两侧之外。4.根据权利要求3所述的一种船用LNG装船应用方法，其特征是：在船体（104）上，移动式门架（101）的内侧沿着船体（104）的长度方向固设有固定防倾架（106），固定防倾架（106）的外侧设有导轨；在移动式门架（101）的内侧设有滑轮（105），滑轮（105）沿着固定防倾架（106）的导轨滑动。5.根据权利要求3所述的一种船用LNG装船应用方法，其特征是：系船墩（9）的底部设有向下延伸的箱体，船锚（92）的锚链从箱体中穿过。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚智衡，姚奉，
申请(专利权)人：宜昌东江造船有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42