一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船及换装方法技术

一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船及换装方法，船体上设设有起吊装置，起吊装置包括横向起吊装置和纵向起吊装置，所述船体两侧设有多个立柱，横向起吊装置设在两立柱上，纵向起吊装置设在船体两侧立柱之间，船体主甲板上设有转换平台，转换平台周圈设有多个仓体，船体结构为双底双舷，设有多个独立的LNG罐式集装箱舱；主甲板以上设有两架固定横向桥式起重梁和一架纵向固定的桥式起重梁，横向桥式起重梁和纵向桥式起重梁由左、右两舷的支柱支撑，纵向起重梁的前后两端设置箱型连接梁，将三架梁连接成环围的整体，实现LNG装船应用的快速供应LNG燃料，且经济适用，使用简便，相比较其它LNG燃料供应模式，经济性能更优越，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船及换装方法
本专利技术涉及LNG能源装船领域，尤其是涉及一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船及换装方法。
技术介绍
LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）的简称，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性。我国内河船舶众多，水运潜能巨大。现有技术中的LNG燃料动力船采用的燃料储存方式是固定式储罐，由于固定式储罐要依赖岸上加注站或岸边加注趸船对其进行加注，例如中国专利文献CN106428445A中记载的一种移动加液船，即采用加注方式进行燃料供应。加注站点建设面临选址困难，投资巨大，审批时期长，从而导致现阶段投入使用的LNG加注站点数量增加缓慢，短期内不能满足水运行业已经起步应用的LNG燃料动力船的加注需求，是LNG燃料动力船不能快速发展的主要障碍；LNG在境外资源丰富，我国进口量大，现在运输市场均采用大型运输船+大型接收站的运输模式，而这种模式长期处于大型集团掌控的状态，且基础设施建设周期长，投资巨大，门槛很高。目前LNG中小批量的贸易交收需要更为灵活的方式，通过陆、水多式联运直接到达用户。现有LNG罐式集装箱运输和换装都需要建设很大规模的陆上或水上换装站，建设周期长，投资巨大，还没有一种经济适用的LNG罐式集装箱换装模式和装船应用方法。由于江河受枯、洪水影响水位落差极大，特别是长江和三峡库区，水位落差可达30多米，要建成岸基式换装站，因为要适应大落差的水位变化，其建设投资非常巨大，而且提出“共抓大保护，不搞大开发”的政策面临岸线审批困难，再则：建设岸基式加注站要在江河中建设桩、柱和岸壁，会严重影响行洪安全，其审批又涉及消防、防洪、国土、住建等部门，比如京杭运河岸站需要在堤坝内建造。因此，防洪评价根本无法通过；岸线资源更是“千金难求”；岸线加注站土地又不能“招拍挂”，航道又不招标等诸多因素，也使投资岸基换装站困难重重。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船及换装方法，它不用占用岸线资源，仅在适宜水域占用一个泊位即可实现。从水路运输到达的LNG罐式集装箱直接卸载至本船，待向LNG燃料动力船供应LNG清洁能源，采用换装LNG罐式集装箱的方法。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，包括船体，船体上设设有起吊装置，起吊装置包括横向起吊装置和纵向起吊装置，所述船体两侧设有多个立柱，横向起吊装置设在两立柱上，纵向起吊装置设在船体两侧立柱之间；船体主甲板上设有转换平台，转换平台周圈设有多个仓体。优选方案中，所述向起吊装置至少为一个，所述横向起吊装置的结构为：所述立柱为高立柱，船体两侧的至少四个高立柱，四个高立柱上设有至少一个马鞍式连接梁，所述马鞍式连接梁与高立柱之间设有沿横向行走的横向起机重梁，横向起机重梁上设有至少设有上设有沿横向行走的横向起吊小车，横向起吊小车上设有用于起吊的横向卷扬起吊装置。优选方案中，所述横向起机重梁两端设有悬臂段，两端悬臂段位于远离压载仓，并伸出到船体之外。优选方案中，两端悬臂段伸出到船体之外长度大于或等于LNG船的宽度。优选方案中，所述横向起机重梁与高立柱之间设有沿横设置的横向固定梁；所述高立柱上端设有顶柱，顶柱上设多根个斜拉索，斜拉索分别连接横向起机重梁悬臂段和非悬臂段。优选方案中，所述纵向起吊装置的结构为：船体两侧的高立柱上设有沿纵向的纵向固定梁，所述纵向固定梁上设有纵向起重机梁，纵向起重机梁上多个纵向起吊小车，纵向起吊小车上设有用于起吊纵向卷扬起吊装置，所述纵向固定梁高度为至少三个罐式集装箱高度。优选方案中，立柱为矮立柱，矮立柱设在船体两端，所述纵向起重机梁两端设在矮立柱上；所述纵向起重机梁上设有爬梯。优选方案中，船体一端设有泵舱，泵舱一侧设有多个住宿室和操作室，所述船体上设有多个锚机；所述船体外沿周圈设有多个系缆桩。优选方案中，所述船体中部设有集装箱中壁，所述船体两侧压载仓上设有舷壁，舷壁与集装箱中壁组成仓体，仓体内部设有多个导轨；所述导轨结构为垂直直角块，所述导轨设在单个仓体四角，所述导轨端部设有导向斜面。该方法包括：S1、将压LNG船开到船体压载仓一侧，通过系缆桩将LNG船固定；S2、控制横向起吊小车移动到LNG船上方，用横向卷扬起吊装置将罐式集装箱吊到船体上的转换平台上；S3、纵向起重机梁上的纵向起吊小车移动到转换平台上方，用纵向卷扬起吊装置罐式集装箱吊到仓体内部；S4、从LNG燃料动力船通过直卸的方式卸下LNG罐式集装箱空箱，然后运至LNG基站进行充装。本专利技术提供了一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船及换装方法，采用装箱换装船，它不用占用岸线资源，仅在适宜水域占用一个泊位即可实现。从水路运输到达的LNG罐式集装箱直接卸载至本船，待向LNG燃料动力船供应LNG清洁能源采用换装LNG罐式集装箱的方法，能够克服现有技术中加注站面临造址困难，投资巨大，审批时间长的问题，实现LNG装船应用的快速供应LNG燃料，且经济适用，使用简便，相比较其它LNG燃料供应模式，经济性能更优越，安全性更高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1是本专利技术船体和LNG船卸料结构图；图2是本专利技术船体结构图；图3是本专利技术船体左视结构图；图4是本专利技术图3C-C方向剖视结构图；图5是本专利技术船体俯视结构图；图6是本专利技术图5A-1方向剖视结构图；图7是本专利技术仓体剖视结构图；图8是本专利技术仓体俯视结构图；图9是本专利技术仓体内部放置罐式集装箱结构图；图10是本专利技术仓体内部放置罐式集装箱放大结构图；图11是本专利技术导轨上方导向斜面结构图；图12是本专利技术LNG换装船在长江干线的布置示意图；图中：船体1；压载仓2；LNG船3；悬臂段4；斜拉索5；横向起吊小车6；横向卷扬起吊装置7；纵向起重机梁8；高立柱9；纵向固定梁10；系缆桩11；顶柱12；马鞍式连接梁13；横向起机重梁14；横向固定梁1401；纵向起吊小车15；纵向卷扬起吊装置16；矮立柱17；爬梯18；楼梯19；锚机20；仓体21；泵舱22；转换平台23；罐式集装箱24；集装箱中壁25；舷壁26；导轨27；导向斜面2701。具体实施方式实施例1如图1~12所示，一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，包括船体1，船体1上设设有起吊装置，起吊装置包括横向起吊装置和纵向起吊装置，所述船体1两侧设有多个立柱，横向起吊装置设在两立柱上，纵向起吊装置设在船体1两侧立柱之间，船体1主甲板上设有转换平台23，转换平台23周圈设有多个仓体21。由此结构，船体1结构为双底双舷，设有多个独立的LNG罐式集装箱舱，主甲板以上设有两架固定横向起机重梁14和一架纵向起重机梁8，横向起机重梁14和纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：包括船体（1），船体（1）上设设有起吊装置，起吊装置包括横向起吊装置和纵向起吊装置，所述船体（1）两侧设有多个立柱，横向起吊装置设在两立柱上，纵向起吊装置设在船体（1）两侧立柱之间；/n船体（1）主甲板上设有转换平台（23），转换平台（23）周圈设有多个仓体（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：包括船体（1），船体（1）上设设有起吊装置，起吊装置包括横向起吊装置和纵向起吊装置，所述船体（1）两侧设有多个立柱，横向起吊装置设在两立柱上，纵向起吊装置设在船体（1）两侧立柱之间；
船体（1）主甲板上设有转换平台（23），转换平台（23）周圈设有多个仓体（21）。


2.根据权利要求1所述一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：所述向起吊装置至少为一个，所述横向起吊装置的结构为：所述立柱为高立柱（9），船体（1）两侧的至少四个高立柱（9），四个高立柱（9）上设有至少一个马鞍式连接梁（13），所述马鞍式连接梁（13）与高立柱（9）之间设有沿横向行走的横向起机重梁（14），横向起机重梁（14）上设有至少设有上设有沿横向行走的横向起吊小车（6），横向起吊小车（6）上设有用于起吊的横向卷扬起吊装置（7）。


3.根据权利要求2所述一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：所述横向起机重梁（14）两端设有悬臂段（4），两端悬臂段（4）位于远离压载仓（2），并伸出到船体（1）之外。


4.根据权利要求3所述一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：两端悬臂段（4）伸出到船体（1）之外长度大于或等于LNG船（3）的宽度。


5.根据权利要求2所述一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：所述横向起机重梁（14）与高立柱（9）之间设有沿横设置的横向固定梁（1401）；
所述高立柱（9）上端设有顶柱（12），顶柱（12）上设多根个斜拉索（5），斜拉索（5）分别连接横向起机重梁（14）悬臂段（4）和非悬臂段。


6.根据权利要求1所述一种LNG罐式集装箱宜水域泊停换装船，其特征是：所述纵向起吊装置的结构为：船体（1）两侧的高立柱（9）上设有沿纵向的纵向固定梁（10），所述纵向固定梁（10）上设有纵向起重机梁（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚智衡，郭强波，姚奉，
申请(专利权)人：宜昌东江造船有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42