一种新型汽车玻璃制造技术

技术编号:19949747 阅读:30 留言:0更新日期:2019-01-03 05:51
本实用新型专利技术公开了一种新型汽车玻璃,包括外玻璃层和内玻璃层,外玻璃层与内玻璃层之间设置有夹层玻璃,在外玻璃层与夹层玻璃以及夹层玻璃与内玻璃层之间分别设置有隔音胶片膜和隔热胶片膜,隔热胶片膜内部填充有隔热材料,内玻璃层的外表面设置有聚氨基甲酸酯附加保护层,通过设置隔热胶片膜和颗粒状混合隔热材料,具有良好的隔热效果,配合聚氨基甲酸酯附加保护层,当驾驶员头部撞到内玻璃层时,具有良好的缓冲性,大大提高安全系数。

A New Type of Automotive Glass

The utility model discloses a new type of automobile glass, which comprises an outer glass layer and an inner glass layer. A sandwich glass is arranged between the outer glass layer and the inner glass layer. A sound insulation film film and a heat insulation film are respectively arranged between the outer glass layer and the sandwich glass and the inner glass layer. The heat insulation film film is filled with a heat insulation material inside, and polyurethane is arranged on the outer surface of the inner glass layer. Additional protective layer of carbamate has good thermal insulation effect by setting thermal insulation film film and granular composite insulation material. When the driver's head hits the inner glass layer, it has good buffering property and greatly improves the safety factor.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车玻璃
本技术涉及汽车玻璃应用
,特别涉及一种新型汽车玻璃。
技术介绍
玻璃是非晶无机非金属材料,一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料,另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。广泛用于建筑、日用、艺术、医疗、化学、电子、仪表、核工程等领域。随着汽车的发展,对汽车玻璃也提出了更高的要求。当前的汽车玻璃都在朝着更轻量,更舒适,更安全发展。我们需要在保证汽车玻璃材质更轻的情况下,保证其良好的强度和隔热隔音效果,与此同时还要提高其安全系数,以保证驾驶员的生命安全,这需要我们对现有的汽车玻璃进行一定的优化改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型汽车玻璃,在保证质轻,兼具良好的隔热隔音效果的同时,具备有良好的缓冲性能,减少汽车玻璃对驾驶员头部的冲击力,大大提高安全系数,这样可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种新型汽车玻璃,包括外玻璃层和内玻璃层,所述外玻璃层与内玻璃层之间设置有夹层玻璃,所述外玻璃层与夹层玻璃以及夹层玻璃与内玻璃层之间分别设置有隔音胶片膜和隔热胶片膜,所述隔热胶片膜内部填充有隔热材料,所述内玻璃层的外表面设置有聚氨基甲酸酯附加保护层。作为本技术一种优选的技术方案,所述夹层玻璃的厚度控制在1.9-2.4毫米之间。作为本技术一种优选的技术方案,所述聚氨基甲酸酯附加保护层的厚度不小于1.2毫米。采用上述技术方案,通过设置隔热胶片膜和颗粒状混合隔热材料,具有良好的隔热效果,配合聚氨基甲酸酯附加保护层,当驾驶员头部撞到内玻璃层时,具有良好的缓冲性,减少汽车玻璃对驾驶员头部的冲击力,大大提高安全系数。附图说明图1为本技术整体结构示意图;图2为本技术隔热材料各材料组成结构示意图;图中,1-外玻璃层;2-内玻璃层;3-夹层玻璃;4-隔音胶片膜;5-隔热胶片膜;6-隔热材料;7-气凝胶毡;8-超细玻璃棉;9-聚氨基甲酸酯附加保护层。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术,但并不构成对本技术的限定。此外,下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。请参阅图1和图2,本技术提供一种技术方案:一种新型汽车玻璃,包括外玻璃层1和内玻璃层2,所述外玻璃层1与内玻璃层2之间设置有夹层玻璃3,所述外玻璃层1与夹层玻璃3以及夹层玻璃3与内玻璃层2之间分别设置有隔音胶片膜4和隔热胶片膜5,所述隔热胶片膜5内部填充有隔热材料6,所述内玻璃层2的外表面设置有聚氨基甲酸酯附加保护层9。优选的是,所述夹层玻璃3的厚度控制在1.9-2.4毫米之间;所述聚氨基甲酸酯附加保护层9的厚度不小于1.2毫米。本技术的工作原理:具体使用时,夹层玻璃厚度在1.9-2.4毫米之间,较传统的夹层玻璃厚度减少了百分之三十,且夹层玻璃采用塑料玻璃复合材料制成,质量更加轻便,且由于汽车玻璃内部含有一层塑料,因此,在发生撞击时,塑料会发生变形,吸收一部分能量,减少碰撞对人体头部的冲击力,配合内玻璃层表面设置的聚氨基甲酸酯附加保护层,柔软且富有弹性的材料,具有良好的缓冲能力,大大提高该汽车玻璃的安全系数;隔热胶片膜内填充有由气凝胶毡和超细玻璃棉组成的颗粒状隔热材料,隔热降噪性能显著。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明,但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本技术原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车玻璃,包括外玻璃层(1)和内玻璃层(2),所述外玻璃层(1)与内玻璃层(2)之间设置有夹层玻璃(3),其特征在于:所述外玻璃层(1)与夹层玻璃(3)以及夹层玻璃(3)与内玻璃层(2)之间分别设置有隔音胶片膜(4)和隔热胶片膜(5),所述隔热胶片膜(5)内部填充有隔热材料(6),所述内玻璃层(2)的外表面设置有聚氨基甲酸酯附加保护层(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车玻璃,包括外玻璃层(1)和内玻璃层(2),所述外玻璃层(1)与内玻璃层(2)之间设置有夹层玻璃(3),其特征在于:所述外玻璃层(1)与夹层玻璃(3)以及夹层玻璃(3)与内玻璃层(2)之间分别设置有隔音胶片膜(4)和隔热胶片膜(5),所述隔热胶片膜(5)内部填充有隔热材料...

【专利技术属性】
技术研发人员:李春王联贺文
申请(专利权)人:云南呈达企业集团有限公司
类型:新型
国别省市:云南,53

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