The invention relates to a bead structure of a load-bearing tubeless tire, belonging to the technical field of tire bead. It includes triangle part, travelling ring, matrix, transition layer, airtight layer and wear-resistant adhesive; the triangle part is closely attached to the travelling ring, the bottom of the travelling ring is provided with matrix, and the bottom of the travelling ring is successively fitted with transition layer, airtight layer and wear-resistant adhesive; the carcass cord, filling rubber and steel wire mouth are also included; the outer side of the triangle part is provided with carcass cord cloth, and the inner part of the transition layer is provided with steel wire mouth and tire mouth. A filling glue is arranged between the body cord and the steel wire mouth. The invention solves the phenomenon that the bead part is easily heated, too large and easy to crack and void, improves the bearing capacity and service life of the tire, and further improves the safety performance of the tire.
【技术实现步骤摘要】
承载型无内胎轮胎胎圈结构
本专利技术涉及一种承载型无内胎轮胎胎圈结构，是一种新型的钢丝子口与胎体帘布之间的填充组合方式，适用于全钢载重子午线承载型无内胎轮胎，属于轮胎胎圏
技术介绍
随着轮胎科技的发展，轮胎安全性能越来越受到重视。减少事故发生可能性在TBR轮胎设计中放在首位。而在TBR轮胎上，胎圈部位因为胎体帘布及钢丝子口包布外端部位受轮胎负荷及速度的影响，存在生热高、易损坏等特点，是事故多发部位，而载重型无内胎轮胎由于其负荷高、速度坏等特定的使用环境，胎圈部位此类问题尤为突出。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种承载型无内胎轮胎胎圈结构，其将型胶填充在胎体帘布及钢丝子口之间，可有效防止钢丝子口与胎体顶端过于靠近，缓解胎体帘布及钢丝子口反包顶端因急剧的刚性变化而引起应力集中造成共同生热过大等问题。按照本专利技术提供的技术方案，承载型无内胎轮胎胎圈结构，包括三角部、钢丝圈、胎体、过渡层、气密层和耐磨胶；所述三角部紧密贴合在钢丝圈上，钢丝圈底部设有胎体，胎体下方依次贴合过渡层、气密层和耐磨胶；还包括胎体帘布、填充型胶和钢丝子口；所述三角...
【技术保护点】
1.承载型无内胎轮胎胎圈结构，包括三角部（1）、钢丝圈（2）、胎体（3）、过渡层（4）、气密层（5）和耐磨胶（6）；所述三角部（1）紧密贴合在钢丝圈（2）上，钢丝圈（2）底部设有胎体（3），胎体（3）下方依次贴合过渡层（4）、气密层（5）和耐磨胶（6）；其特征是：还包括胎体帘布（7）、填充型胶（8）和钢丝子口（9）；所述三角部（1）外侧设置胎体帘布（7），过渡层（4）内部设置钢丝子口（9），胎体帘布（7）和钢丝子口（9）之间设有填充型胶（8）。
【技术特征摘要】
1.承载型无内胎轮胎胎圈结构，包括三角部（1）、钢丝圈（2）、胎体（3）、过渡层（4）、气密层（5）和耐磨胶（6）；所述三角部（1）紧密贴合在钢丝圈（2）上，钢丝圈（2）底部设有胎体（3），胎体（3）下方依次贴合过渡层（4）、气密层（5）和耐磨胶（6）；其特征是：还包括胎体帘布（7）、填充型胶（8）和钢丝子口（9）；所述三角部（1）外侧设置胎体帘布（7）...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁时超，陆炯，赵江华，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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